Туруханский район, 4 авг - ИА Neftegaz.RU. Ми-8 потерпел крушение в 09:48 по местному времени. Предположительная причина падения - вертолет задел внешнюю подвеску 2го вертолета, который вылетел с грузом чуть раньше.
Об этом МЧС сообщило 4 августа 2018 г.
Вертолет Ми-8 авиакомпании ЮТэйр следовал по маршруту Ванкор-Сузун.
Вместе с расположенным неподалеку месторождениями - Сузунским, Тагульским и Лодочным - Ванкорское НГКМ образует Ванкорский кластер, поэтому лететь было недолго.
Вертолет перевозил работников компании Ванкорнефть (дочка Роснефти) - оператора Ванкорского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ).
Разбился в районе Ванкорского НГКМ, зацепив на высоте 100 м лопастями несущего винта груз ранее взлетевшего вертолета Ми-8АМТ (RA-22 427) той же компании.
В пресс-службе авиакомпании Utair сообщили, что вертолет потерпел крушение в простых метеоусловиях после взлета с посадочной площадки Ванкор.
2й вертолет ( с грузом), на борту которого находился только экипаж, совершил экстренную посадку.
Экипаж 2го вертолета не пострадал, о состоянии груза не сообщается.
Странно, почему взлет 2х вертолетов не развели во времени.
Дело международное, потому что в октябре 2016 г индийские инвесторы довели долю участия в Ванкоре до 49,9%, у Роснефти - 50,1% акций Ванкорнефти и управление проектом.
Уже есть предварительный список погибших, размещенный в соцсетях.
Вахтовики С. Муратов, И. Прокопьев, В. Атнабаев, А. Баязитов, О. Микрюков, Р. Чичерин, Р. Шайдуллин, А. Валитов, Д. Овчинников, А. Горюхин, С. Тяжельников, А. Щербинин, С. Веретенников, Б. Рыбак, К. Хисамутдинов.
Члены экипажа - командир А. Кононов, 2й пилот О. Иванов, бортмеханик Л. Иванчин.
Ванкорское НГКМ, открытое Игарской нефтегазоразведочной экспедицией в 1988 г, нередко называют жемчужиной российского нефтегаза, извлекаемые запасы месторождения - 524 млн т нефти и газового конденсата, 106 млрд м3 газа.
Но расположен Ванкор в труднодоступном Туруханском районе на севере Красноярского края.
На промысле есть временный поселок для 1220 вахтовиков - «Кэмп-1220», а дорог - нет.
Вернее, есть сеть автомобильных дорог - грунтовая и зимники.
Летом по зимнику не проехать, что, вероятно, и обуславливает необходимость использования вертолетов в летнее время для доставки сотрудников нефтепромысла.
По факту крушения вертолета возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть 2х и более лиц»).
Проводятся следственные действия.
На данный момент следствием рассматриваются все возможные версии произошедшего, в т.ч. ошибка пилотирования.
Следователи изымают полетную документацию, образцы топлива, допрашивают персонал, обслуживавший вертолет, сотрудников авиакомпании, а также всех свидетелей и очевидцев произошедшего.
Судебные экспертизы будут назначены в ближайшее время.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в соответствии с российским воздушным законодательством также сформировал комиссию по расследованию, которая уже приступила к работе.
К ликвидации последствий ЧП привлечены 75 чел и 8 ед техники, в т.ч. 38 человек от МЧС.
При необходимости подключат дополнительные силы.
По распоряжению врио губернатора 6 августа 2018 г будет объявлен днем траура на территории Красноярского края
Упавший Ми-8 выпустили в 2010 г на Улан-Удэнском авиационном заводе.
Командир - выпускник Омского летного училища 1985 гр, налетавший 5990 летных ч, в т.ч. 2300 ч в качестве командира воздушного судна.
РН-Ванкор, чьи сотрудники погибли в результате крушения вертолета, окажет материальную помощь семьям погибших.
В эксплуатацию Ванкорское месторождение было введено в августе 2009 г.
К октябрю 2017 г накопленная добыча нефти на Ванкорском НГКМ достигла 150 млн т.
