Об этом в кулуарах пленарного заседания форума Иннопром 6 июля 2026 г. заявил глава РСПП А. Шохин, его слова приводит ТАСС.
Стимулы для восстановления
А. Шохин призвал государство рассматривать восстановление пострадавших от атак БПЛА предприятий как совместную задачу, причем с учетом не только восстановления мощностей, но и возможностей для модернизации в ряде случаев.Тезисы от А. Шохина:
- есть потребность в инвестировании в восстановление мощностей,
- это не просто восстановление, но, возможно, более современное оборудование в ряде случаев,
- государству надо рассматривать это как совместную задачу,
- ряд преференций, налоговые вычеты и так далее, наверное, делать,
- потому что мы понимаем, что от этого зависит не только благополучие конкретных компаний, но и благополучие многих смежных отраслей: от сельского хозяйства до широких слоев потребителей, граждан России.
А. Шохин напомнил о ранее озвученных предложениях РСПП, в частности, о корректировке федерального инвестиционного налогового вычета (ФИНВ).
Тезисы от А. Шохина:
- мы говорили, например, о необходимости корректировок ФИНВ, федерального инвестиционного налогового вычета и расширения перечня отраслей, которые подпадают в него,
- нефтянка и переработка не подпадали,
- может быть, сейчас нужно этот инвествычет распространить на нефтепереработку и производителей топлива,
- это может быть временной мерой, но она вполне оправдана на ближайшие несколько лет, в трехлетку бюджета надо это закладывать,
- поэтому обсуждаем условно эти вопросы, и правительство понимает, что здесь простых решений нет.
Непростое решение
РСПП озвучил запрос крупной промышленности на меры поддержки для защиты от атак БПЛА и восстановления мощностей еще в августе 2025 г. А. Шохин тогда обратился к президенту РФ В. Путину с предложением ввести для предприятий нефтеперерабатывающей, химической, электроэнергетической и металлургической отраслей 3 меры поддержки, закрепив их в Налоговом кодексе:- предоставить налоговую компенсацию в размере 50% фактических расходов на создание систем защиты, а также на ремонт и восстановление производственных мощностей, для предприятий нефтеперерабатывающей, металлургической и химической отраслей ее источником может стать вычет из акцизов на нефтепродукты, жидкую сталь, газ и т.п.;
- ввести дополнительный акцизный вычет, дифференцированный в зависимости от периода простоя,
- включить 50% расходов на меры защиты и выпадающих доходов от приостановки производств в состав ФИНВ с уменьшением федеральной части налога на прибыль вплоть до 0, чтобы поддержать отрасли, которые не платят акцизы.
Обсуждение мер поддержки для пострадавших от БПЛА НПЗ выпало из сферы широкого общественного внимания почти на год.
1 июня 2026 г. РБК со ссылкой на источники сообщил, что вице-премьер РФ А. Новак поручил Минэнерго, Минфину, Минэкономразвития и ФАС подготовить предложения по возможному увеличению оптовых и розничных цен на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин на 1,5 руб./л, чтобы направить эти средства на обеспечение безопасности объектов ТЭК.
3 июня в кулуарах ПМЭФ-2026 замминистра финансов А. Сазанов сообщил, что нефтяные компании предлагают проработать механизм компенсации затрат на защиту своих НПЗ. Минфин РФ ожидал от Минэнерго конкретный перечень предложений по возможным мерам поддержки.
НПЗ предлагают дать им льготы при модернизации и изменить демпфер для компенсации затрат на защиту. Реализация схемы может быть осуществлена через налоговые и регуляторные механизмы без прямого административного вмешательства в ценообразование. Среди возможных вариантов рассматриваются повышение ставок акцизов на бензин и дизельное топливо, корректировка параметров демпфера, изменение отдельных элементов налоговой нагрузки на нефтепереработку, а также заключение соглашений между государством и нефтяными компаниями о допустимых параметрах роста цен.
По данным ТАСС, наиболее вероятным сценарием может стать договоренность, при которой нефтяные компании получат возможность увеличить цены в установленных пределах, а дополнительные доходы будут направляться на финансирование мероприятий по защите НПЗ и объектов топливной инфраструктуры.
Что нужно для стабилизации?
А. Шохин отметил, что стабилизации ситуации на топливном рынке будет способствовать запуск предприятий, производящих топливо экологического класса Евро-3. Бензин и дизтопливо такого класса сейчас допущены к обороту на внутреннем рынке, что может включить в производство топлива малые и средние НПЗ.Тезисы от А. Шохина:
- таких предприятий у нас много, многие из них были законсервированы в период, когда основную нагрузку на производство дизеля уровня Евро-5 взяли на себя крупные нефтеперерабатывающие заводы,
- сейчас мы видим в ряде регионов, что середнячки, малые предприятия нефтепереработки, они снова вовлечены в обороты,
- они могут проблему топливного кризиса достаточно быстро помочь урегулировать,
- но ключевой вопрос – это завершение конфликта на условиях победы России.
На фоне летнего периода высокого спроса на автомобильное топливо и внеплановых ремонтов на НПЗ в ряде регионов РФ сложилась напряженная ситуация на топливном рынке. Для стабилизации ситуации принят ряд мер:
- действует временный запрет на экспорт автомобильного бензина, а также сохраняются ограничения на экспорт дизельного топлива для непроизводителей (действуют до 31 июля 2026 г.);
- НПЗ разрешено выпускать в обращение на внутренний рынок автомобильный бензин и дизельное топливо со скорректированными требованиями к содержанию серы и др. компонентам, соответствующими стандарту Евро-3;
- получение автомобильного бензина путем смешения прямогонного бензина (легкой нафты) с иными компонентами для получения высокооктанового автомобильного бензина приравнено к производству как таковому;
- донастроен импортный демпфер для топлива для стимулирования ввоза бензина в Россию, в т.ч. введен отдельный механизм при импорте бензина, произведенного за пределами ЕАЭС;
- норматив обязательных биржевых продаж бензина 5го класса сокращен с 15% до 10% от объема производства на период с 1 июля по 30 сентября 2026 г., аналогичная мера готовится и по дизтопливу (снижение с 16% до 10%, срок пока не определен).
Принимаются и точечные меры – ограничения по объему продаж в отдельных регионах и продажи по QR-кодам для смягчения ажиотажного спроса, настраивается логистика, отдельно контролируется вопрос топливообеспечения АПК, ФАС внимательно наблюдает за действиями всех участников рынка, в т.ч. трейдеров и АЗС.
