Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Международное энергетическое агентство (МЭА) сохранило ожидания дефицита рынка в 2026 г. с переходом к профициту в 2027 г. при условии восстановления поставок с Ближнего Востока.
Ежемесячный доклад МЭА представило 10 июля 2026 г.

Спрос на нефть

В июльском докладе МЭА повысило оценку спроса на нефть и жидкие углеводороды (ЖУВ) в 2025 г. на 100 тыс. барр./сутки, до 104,51 млн барр./сутки. Также МЭА немного улучшило по сравнению с предыдущим докладом ожидания по динамике спроса в 2026 г. и оставило без пересмотра прогноз на 2027 г.

В 2026 г., по прогнозу МЭА, глобальный спрос на нефть и ЖУВ снизится на 1,05 млн барр./сутки, до 103,46 млн барр./сутки, в 2027 г. – вырастет на 2,01 млн барр./сутки, до 105,45 млн барр./сутки.

В предыдущем докладе МЭА ожидало снижения спроса в 2026 г. на 1,12 млн барр./сутки, т.е. прогноз улучшен на 70 тыс. барр./сутки. Прогноз по самому спросу при этом повышен на 170 тыс. барр./сутки с учетом корректировки данных за 2025 г. На 2027 г. прогноз по росту спроса сохранен. но по самому спросу прогноз повышен на те же 170 тыс. барр./сутки.

Свои июльские прогнозы представили Управление энергетической информации Минэнерго США (EIA) и ОПЕК:

• ожидания МЭА близки к представленному ранее прогнозу EIA, сделанному еще в период сохраняющегося перемирия – в 2026 г. глобальный спрос на нефть и ЖУВ упадет на 1,22 млн барр./сутки, до 102,78 млн барр./сутки, в 2027 г. он вырастет на 2,03 млн барр./сутки, до 104,81 млн барр./сутки. По сравнению с июньским докладом прогноз на 2026 г. по росту спроса снижен на 130 тыс. барр./сутки, на 2027 г. – на 430 тыс. барр./сутки;
• ОПЕК ожидает, что положительная динамика сохранится – в 2026 г. спрос вырастет на 780 тыс. барр./сутки, до 105,94 млн барр./сутки, в 2027 г. – на 1,94 млн барр./сутки, до 107,88 млн барр./сутки. Прогноз по росту спроса на 2026 г. понижен на 190 тыс. барр./сутки, на 2027 г. – повышен на 210 тыс. барр./сутки.

МЭА отмечает восстановление мирового спроса на нефть и ЖУВ в июне после обвала до локального минимума 2026 г. в мае (97,9 млн барр./сутки, что на 5,3 млн барр./сутки меньше в годовом сравнении). Рост обусловлен сезонными тенденциями и высвобождением отложенного спроса на фоне увеличения предложения (июльский доклад МЭА был подготовлен уже после начала нового витка конфликта между США и Ираном, начавшегося 7-8 июля 2026 г., но до заявления Корпуса стражей исламской революции (КСИР) о возобновлении блокировки Ормузского пролив, сделанного 12 июля). МЭА ожидает, что сокращение спроса в годовом сравнении замедлится с 4,8 млн барр./сутки во 2^м квартале 2026 г. до 1,7 млн барр./сутки в 3^м квартале 2026 г., с ростом на 1,2 млн барр./сутки в 4^м квартале 2026 г. Даже без учета последних событий, МЭА подсвечивает негативные факторы – в 2026 г. спрос снизится на 1 млн барр./сутки, а рост на 2 млн барр./сутки в 2027 г. все равно будет означать, что темпы роста в течение 2 лет будут значительно ниже исторических тенденций.

В странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), по прогнозу МЭА, в 2026 г. спрос снизится на 408 тыс. барр./сутки, до 45,49 млн барр./сутки, в странах не-ОЭСР – на 639 тыс. барр./сутки, до 57,98 млн барр./сутки. В 2027 г. спрос в странах ОЭСР вырастет на 269 тыс. барр./сутки, до 45,76 млн барр./сутки, вне ОЭСР - на 1,74 млн барр./сутки, до 59,71 млн барр./сутки.

Предложение и баланс

По оценкам МЭА, в июне 2026 г. мировые поставки нефти выросли на 4,1 млн барр./сутки к маю, до 98,8 млн барр./сутки в связи с возобновлением поставок через Ормузский пролив и частичным восстановлением добычи в странах Персидского залива. Тем не менее мировая добыча была примерно на 9,4 млн барр./сутки в сутки ниже довоенного уровня.

На фоне активного восстановления поставок нефти на мировые рынки, загрузка нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и поставки нефтепродуктов восстанавливались гораздо медленнее. Если экспорт нефти из стран Персидского залива в июне 2026 г. достиг почти 75% от довоенного уровня, то экспорт нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов (СУГ) – менее 50%. Загрузка ключевых экспортных НПЗ в Персидском заливе до сих пор не возобновилась из-за сохраняющихся ограничений. На этом фоне участившиеся атаки Украины на российские НПЗ и экспортную инфраструктуру привели к еще большему дефициту на товарных рынках в России и за ее пределами, что существенно повлияло как на экспорт, так и на внутренние поставки топлива.

Предполагая дальнейшее восстановление добычи на Ближнем Востоке, МЭА улучшило ожидания по глобальному объему предложения нефти и ЖУВ на 2026 г., ожидая его снижения на 3,7 млн барр./сутки, до 102,6 млн барр./сутки (в прошлом докладе падение оценивалось в 3,9 млн барр./сутки). Прогноз на 2027 г. по росту предложения немного ухудшен – ожидается рост на 7,5 млн барр./сутки, до 110,1 млн барр./сутки (в прошлом докладе рост прогнозировался на уровне 7,9 млн барр./сутки).

Оценка дефицита на нефтяном рынке в 2026 г. немного снижена – на 30 тыс. барр./сутки, до 860 тыс. барр./сутки. При этом уже в конце 2026 г. рынок, как ожидает МЭА, должен вернуться к профициту, а в 2027 г. профицит оценивается в 4,63 млн барр./сутки, что на 370 тыс. барр./сутки ниже предыдущего прогноза. Строя прогноз об экстраординарном объеме профицита, МЭА оговаривается, что этот уровень может быть достигнут при условии быстрой деэскалации боевых действий и увеличения транзита через Ормузский пролив (предпосылок к чему на данный момент не просматривается).

Наблюдаемые мировые запасы нефти в июне впервые за 4 месяца увеличились, но незначительно – на 21 млн барр., тогда как падение за 3 предыдущих месяца составило 360 млн барр. (или 3,9 млн барр./сутки). Рост резервов полностью обусловлен их увеличением в танкерах – на 117 млн барр. (или на 3,9 млн барр./сутки), в то время как запасы на суше сократились на 96 млн барр., включая 44 млн барр. в стратегических резервах стран ОЭСР.

Что в России?

По данным МЭА, Россия в июне 2026 г. увеличила добычу на 120 тыс. барр./сутки к маю, до 8,86 млн барр./сутки. От целевого уровня ОПЕК⁺ на июнь Россия отстала на 910 тыс. барр./сутки (по данным вторичных источников, приводимых в докладе ОПЕК, Россия в июне 2026 г. снизила добычу на 61 тыс. барр./сутки к маю, до 9,928 млн барр./сутки, добыча была ниже целевого уровня на 834 тыс. барр./сутки).

Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в июне 2026 г. составил 7,71 млн барр./сутки, что на 390 тыс. барр./сутки больше в месячном сравнении и на 490 тыс. барр./сутки больше в годовом. В т.ч. экспорт нефти вырос на 620 тыс. барр./сутки в месячном сравнении и на 1,12 млн барр./сутки, до 5,8 млн барр./сутки. Экспорт нефтепродуктов снизился на 230 тыс. барр./сутки в месячном сравнении и на 660 тыс. барр./сутки в годовом, до 1,91 млн барр./сутки.

Доходы России от экспорта нефти и нефтепродуктов в июне 2026 г. упали на 5 млрд долл. США в месячном сравнении, составив 15,84 млрд долл. США на фоне снижения цен. Однако в годовом сравнении показатель оказался выше на 2,53 млрд долл. США.
Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Экспортные цены на российский энергетический уголь в Китае в начале июля 2026 г. продолжили снижаться на фоне слабого спроса на электроэнергию и роста запасов топлива. Об этом сообщила газета Коммерсантъ со ссылкой на обзор NEFT Research.

По данным аналитиков, за неделю к 3 июля 2026 г. стоимость российского энергетического угля калорийностью 5500 ккал/кг на спот-рынке Китая снизилась на 5,3 долл. США/т на базисе CFR (с учетом фрахта). В июле сделки заключаются на уровне около 105 долл. США/т с учетом китайской импортной пошлины.

Для сравнения, в середине июня две июльские партии угля класса Capesize (дедвейт 160–210 тыс. т) были реализованы по 115-117 долл. США/т.

Причины снижения цен

По данным NEFT Research, продолжительные осадки в Китае сдерживают потребление электроэнергии, при этом запасы угля в портах и на тепловых электростанциях (ТЭС) продолжают расти.

По информации Sxcoal, по состоянию на 8 июля запасы угля на шести крупнейших прибрежных электростанциях Китая были на 3,4% выше, чем годом ранее. При этом часть электростанций южных регионов уже сформировала запасы топлива на весь летний период - июль и август.

Дополнительное давление на спрос оказывает увеличение выработки гидроэлектростанций (ГЭС) благодаря обильным осадкам.

Ситуация на других рынках

На рынке Южной Кореи российский энергетический уголь также дешевеет. По данным NEFT Research, партия угля калорийностью 6000 ккал/кг класса Panamax (60–80 тыс. т) с поставкой в сентябре была продана по 123 долл. США/т на базисе CIF (с учетом страховки и фрахта), что на 1 долл. США/т выше, чем стоимость сделки с поставкой в июле.

При этом покупатели ожидают снижения стоимости ближайших поставок ниже 120 долл. США/т, в связи с чем поставщики корректируют ценовые предложения.

Прогнозы

Партнер NEFT Research по консалтингу А. Котов считает, что в случае сохранения прохладной погоды и дождей в странах Азии восстановление цен может сместиться на сентябрь-октябрь, когда начнется сезонное пополнение запасов перед зимой. Вместе с тем поддержку рынку может оказать дальнейшая эскалация конфликта между США и Ираном.

По мнению эксперта, риски перебоев с поставками нефти и сжиженного природного газа (СПГ) способны увеличить спрос на уголь.

В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что в настоящее время спрос на уголь остается ограниченным, а экспортные индексы вернулись к уровням середины мая. Предпосылок для роста цен со стороны потребления пока не наблюдается, однако поддержку рынку может оказать сокращение предложения.

По оценке НКР, потенциал дальнейшего снижения экспортных цен на энергетический уголь составляет еще 10-15 долл. США/т. При этом наиболее устойчивые позиции сохранят производители с низкой себестоимостью добычи и собственной экспортной инфраструктурой.

Напомним, давление сохраняется и в других сегментах угольного рынка. Ранее NEFT Research сообщала о максимальном с начала 2026 г. недельном снижении экспортных цен на российский коксующийся уголь. Причинами также стали слабый спрос в Китае и Индии, восстановление добычи на китайских шахтах и высокие запасы угля у потребителей. По оценкам аналитиков, устойчивое восстановление цен на угольном рынке ожидается не ранее сентября-октября. Читать полностью

Каир, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Египетская нефтяная холдинговая компания South Valley (Ganope) запустила программу по восстановлению добычи на нефтяном месторождении Al Baraka в блоке Kom Ombo провинции Асуан.
об этом сообщает Министерство нефти и минеральных ресурсов (MoPMR) Египта.

Проект реализуется в рамках стратегии MoPMR, направленной на увеличение внутренней добычи нефти и природного газа, а также более эффективное использование ресурсного потенциала Верхнего Египта.

Программа предусматривает:

• капитальный ремонт действующих эксплуатационных скважин (КРС);
• бурение новых разведочных и добывающих скважин;
• привлечение дополнительных инвестиций для дальнейшей разработки месторождения.

В рамках запуска работ председатель Ganope Самир Раслан посетил месторождение вместе с руководством Kom Ombo Petroleum Company (KOPCO) и представителями компаний-партнеров. В ходе визита была проверена готовность новой буровой установки, предназначенной для бурения и КРС.

Работы проводятся совместно с канадской компанией Mediterra Energy, выступающей инвестиционным партнером проекта. На первом этапе планируется восстановление нескольких добывающих скважин и бурение 2-х новых скважин. В дальнейшем объемы бурения могут быть расширены по итогам технических исследований и результатов эксплуатации.

По словам Самира Раслана, реализация программы станет важным этапом в возобновлении добычи на Al Baraka и позволит раскрыть нефтяной потенциал района Kom Ombo. Ganope планирует ускорить разработку месторождений и повысить отдачу от действующих активов.

Месторождение Al Baraka

• открыто в 2007 г.;
• стало первым нефтяным активом в Верхнем Египте;
• в первые годы эксплуатации добыча достигала около 150 барр./сутки, а к 2011 г. выросла до 900 барр./сутки легкой нефти;
• в последующие годы месторождение столкнулось с естественным снижением продуктивности из-за истощения пластов;
• для разработки залежей с низкой проницаемостью применялись, в том числе, технологии гидроразрыва пласта (ГРП).

Новая программа направлена на возвращение простаивающих и низкоэффективных активов в эксплуатацию и увеличение добычи нефти в одном из ключевых нефтегазовых регионов Египта.

Ранее власти Египта завершили погашение задолженности перед зарубежными инвесторами в нефтегазовом секторе. По словам министра нефти и минеральных ресурсов страны К. Бадави, это стало важным шагом для восстановления доверия партнеров и создания условий для расширения геологоразведочных работ и ускорения реализации новых нефтегазовых проектов.

Правительство рассчитывает значительно увеличить объемы разведочного бурения в ближайшие годы. В рамках 5-летней программы планируется пробурить около 480 скважин с общим объемом инвестиций порядка 5,7 млрд долл. США. В 2026 г. в наиболее перспективных нефтегазовых регионах страны планируется завершить бурение более 100 новых скважин.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Азербайджан изучает возможность расширения географии поставок природного газа. В перспективе азербайджанский газ может экспортироваться из Сирии в соседние страны.
Об этом сообщил глава Азербайджана И. Алиев.

По словам президента, Азербайджан уже поставляет газ на рынки, которые раньше казались недосягаемыми, – например, в Сирию. Также не исключаются поставки и в соседние с ней страны, где тоже наблюдается высокая потребность в энергоресурсах.

Как отмечает ТАСС, И. Алиев подчеркнул важность долгосрочных контрактов в вопросе транспортировки топлива на внешние рынки. Кроме того, Баку призывает европейских партнеров заключать такие соглашения и расширять газотранспортную систему.

Напомним, с августа прошлого года Азербайджан через Турцию поставляет газ в Сирию. На первом этапе объем экспорта составляет 3,4 млн м³/сутки с последующим увеличением до 6 млн м³/сутки. Азербайджанский газ также поставляется в Турцию по Трансанатолийскому газопроводу (МГП TANAP) и Южно-Кавказской трубопроводной магистрали (ЮКТМ), а в Грузию – по ЮКТМ и газопроводу Аджикабул–Газах. Отметим, что в начале прошлого месяца Турция и Азербайджан договорились о поставках 33 млрд м³ газа с месторождения Апшерон. Стороны заключили 15-летнее соглашение. Согласно условиям сделки, поставки начнутся в 2029 г.

Кроме того, Азербайджан имеет соглашения о поставках газа с 16 странами, включая 13 европейских государств – Италию, Грецию, Болгарию, Румынию, Венгрию, Сербию, Словению, Хорватию, Словакию, Северную Македонию, Германию, Украину и Австрию. В мае сообщалось, что Словакия рассматривает возможность заключения с Азербайджаном долгосрочного контракта на поставки газа сроком как минимум на 10 лет.

С Италией, Грецией и Болгарией заключены долгосрочные контракты с фиксированными объемами поставок. С германской компанией SEFE подписано 10-летнее соглашение, предусматривающее постепенное увеличение годовых поставок до 15 ТВт·ч, что эквивалентно примерно 1,5 млрд м³/год. С остальными странами действуют контракты без закрепленных объемов закупки.

Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Ирак, США и Сирия работают над проектом восстановления магистрального нефтепровода (МНП) Киркук - Банияс, который позволит возобновить экспорт иракской нефти через средиземноморское побережье Сирии в обход Ормузского пролива.
Об этом сообщает Middle East Eye со ссылкой на источники.

По информации издания, о достижении договоренностей может быть объявлено уже на следующей неделе во время встречи премьер-министра Ирака Али аз-Зейди с президентом США Д. Трампом в Белом доме.

Ключевую роль в подготовке соглашения играет посол США в Турции и специальный посланник по Сирии Т. Баррак, который совместно с иракской стороной прорабатывает параметры проекта.

Источники издания отмечают, что Вашингтон рассматривает восстановление нефтепровода как потенциальную модель для реализации других региональных инфраструктурных и коммерческих проектов.

Потребуется практически полная реконструкция

МНП Киркук - Банияс был построен компанией Iraq Petroleum Company и введен в эксплуатацию в 1952 г. Его проектная мощность составляла около 300 тыс. барр./сутки нефти.

Поставки были прекращены после того, как Сирия поддержала Иран в ходе ирано-иракской войны 1980–1988 гг. После военной кампании США в Ираке в 2003 г. инфраструктура получила серьезные повреждения и с тех пор не используется.

По словам одного из собеседников издания, состояние трубопровода настолько неудовлетворительное, что его целесообразнее фактически построить заново, а не ремонтировать существующую инфраструктуру. Реализация проекта может занять 2-3 года.

Для восстановления уже сформирован консорциум американских компаний, который предполагается привлечь к строительным и восстановительным работам.

Альтернатива Ормузскому проливу

Восстановление нефтепровода приобрело особую актуальность на фоне сохраняющихся рисков для судоходства через Ормузский пролив, через который проходит значительная часть экспорта нефти стран Персидского залива. Ирак оказался одной из наиболее уязвимых стран региона.

Так, Ирак на фоне продолжающейся блокады Ормузского пролива в апреле 2026 г. резко снизил экспорт нефти. По данным государственной компании SOMO, объем поставок составил лишь 9,88 млн барр., или около 330 тыс. барр./сутки, что примерно в 10 раз ниже докризисных уровней.

Предыдущие попытки не увенчались успехом

Вопрос восстановления нефтепровода уже обсуждался в 2024 г. после смены власти в Сирии, однако тогда Багдаду и Дамаску не удалось согласовать параметры проекта. Нынешние переговоры проходят при активном участии США, что существенно повышает вероятность достижения соглашения.

Нефтепровод Киркук - Банияс

• соединяет нефтяное месторождение Киркук (Ирак) с сирийским портом Банияс на средиземноморском побережье;
• протяженность - около 800 км;
• построен в 1952 г. компанией Iraq Petroleum Company;
• изначально обеспечивал прокачку до 300 тыс. барр./сутки нефти;
• работа нефтепровода была прекращена в период ирано-иракской войны (1980–1988 гг.), когда Сирия поддержала Иран;
• после вторжения США в Ирак в 2003 г. объект получил серьёзные повреждения и с тех пор не функционирует.

Несколько нюансов:

• на сирийской территории расположены несколько насосных станций нефтепровода. Во время конфликта в Сирии часть из них оказалась под контролем негосударственных вооруженных формирований, что дополнительно осложняет задачу по восстановлению.
• у Ирака уже есть другой обходной маршрут - нефтепровод Киркук - Джейхан (через территорию Курдистана в Турцию) проектной мощностью 1,6 млн барр./сутки (8 млн т/год).

10 июля 2026 г. сообщалось, что Турция и Ирак планируют подписать новое соглашение о продлении работы МНП Киркук-Джейхан сроком на 12 месяцев.

Контекст

Ирако -сирийская карта в мировом нефтегазе разыгрывается не первый раз. В 2011 г. Иран анонсировал проект исламского газопровода Иран-Ирак-Сирия в Европу - с учетом совместной добычи газа Ираном и Катаром в рамках идеи Б. Аль- Асада о газопроводах 4^х морей. В ноябре 2012 г. даже началось его строительство, но это нарушало планы противной стороны, и в декабре 2012 г. в Сирии случились волнения, которые переросли в гражданскую войну.
В 2014 г. - началась было пробная эксплуатация газопровода Иран - Ирак, но дальше дело не пошло... А ныне и Б. Аль-Асада в Сирии нет.

Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Добыча природного газа в Туркменистане по итогам января-июня 2026 г. составила около 39,2 млрд м³, нефти – 4,1 млн т. Об этом сообщила газета Нейтральный Туркменистан со ссылкой на председателя Государственного комитета по статистике Д. Аманмухаммедова.

«За январь-июнь 2026 г. в промышленном секторе отмечен устойчивый рост. Так, добыча природного газа составила 39 млрд 147,2 млн м³, нефти – 4 млн 129,8 тыс. т», - заявил глава Госкомстата страны на расширенном заседании кабинета министров, которое было посвящено итогам первого полугодия 2026 г.

По сравнению с аналогичным периодом 2025 г. добыча природного газа увеличилась на 0,4%, нефти – на 0,9%. Годом ранее эти показатели составляли 38 млрд 991,4 млн м³ и 4 млн 091,5 тыс. т соответственно.

Кроме того, в первом полугодии 2026 г. в Туркменистане выросло производство ряда нефтепродуктов. В частности, выпуск дизельного топлива увеличился на 0,7%, смазочных масел – на 7,2%, нефтяного битума – на 39,9%, а сжиженных углеводородных газов (СУГ) – на 64,5%.

Развитие газовой отрасли

По итогам 2025 г. Туркменистан добыл 76,53 млрд м³ природного газа и 8,38 млн т нефти. По сравнению с 2024 г. добыча газа снизилась на 1,4%, тогда как добыча нефти выросла на 1,2%. Обладая значительной ресурсной базой и входя в число мировых лидеров по запасам газа, Туркменистан демонстрирует умеренную динамику добычи. В экспортной стратегии страны сохраняется высокая зависимость от восточного направления: ключевым потребителем туркменского топлива по-прежнему является КНР.

Для наращивания добычных мощностей Туркменистан продолжает реализацию новых проектов. В апреле 2026 г. государственный концерн Туркменгаз и китайская CNPC Amudarya Petroleum Company Ltd подписали контракт на четвертый этап освоения газового месторождения Галкыныш (Galkynyş). Проект стоимостью 5,1 млрд долл. США предусматривает строительство комплекса по переработке дополнительных 10 млрд м³/год газа и бурение новых эксплуатационных скважин.

Кроме того, в июне 2026 г. PETRONAS Carigali (PC), дочернее предприятие малазийской PETRONAS, расширила свое присутствие в Туркменистане, получив два новых участка недр на шельфе Каспийского моря. Параллельно стороны договорились развивать сотрудничество в сфере разведки и освоения углеводородных ресурсов, включая возможное участие компании в проектах на месторождении Галкыныш. Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В России на фоне дефицита топлива начали чаще срываться госзакупки топлива.
На эту тенденцию обратили внимание Известия, изучив карточки закупок в ЕИС, на электронных площадках и у профильных агрегаторов, публикация вышла 13 июля 2026 г.

Торги со срывом...

В мае-июне 2026 г. издание обнаружило не менее 10 отмененных, несостоявшихся или повторных торгов на поставки бензина и дизтоплива для госзаказчиков в регионах РФ, что в 3 раза превышает показатели аналогичного периода 2025 г.

Проблемы возникли в Самарской, Тамбовской, Владимирской, Липецкой областях, Ставропольском крае и др. регионах. В одних случаях поставщики не подавали заявки, в других к торгам допускали лишь 1 участника или объявляли закупку повторно.

Конкретные примеры:

• отсутствие заявок – поставщики не пришли на тендеры Самарского областного медцентра Династия на закупку 8,5 тыс. л АИ-92 на сумму 580 тыс. руб., и на закупку АИ-95 на 28 тыс. для Гатчинского реабилитационного центра Дарина в Ленинградской области;
• заявившиеся поставщики не подходят под требования – в Липецкой области без допущенных участников осталась закупка топлива на 100 тыс. руб. для администрации, аналогично с торгами на горюче-смазочные материалы (ГСМ) для автотранспорта в ЛНР;
• отсутствие конкуренции – несостоявшейся признана закупка бензина и летнего дизтоплива для автобазы администрации г. Тамбов на сумму 2 млн руб., во Владимирской области – торги Горэлектросети на 2,2 млн руб.;
• поставки топлива без полноценной конкуренции – закупки дизтоплива для Туапсинского центра соцобслуживания в Краснодарском крае и закупки бензина и дизтоплива для Противопожарной и аварийно-спасательной службы в Ставропольском крае признали несостоявшимися, после чего контракты были оформлены с единственным поставщиком;
• сбои затронули не только бюджетные учреждения, но и компании с госучастием, которые проводят закупки по собственным правилам – в мае Пассажирречтранс отменил торги на топливо для бункеровки судов, другую закупку бензина и дизтоплива признали несостоявшейся, поскольку к ней допустили лишь одного участника (регион и заказчик в открытой карточке не указаны).

Главная причина срывов – разница между ценой госконтракта и меняющейся стоимостью топлива. Подготовка закупки занимает несколько недель, и к моменту торгов заложенная сумма уже может отстать от рынка. В итоге поставщик покупает бензин дороже, чем рассчитывал заказчик, и несет расходы на доставку, хранение и топливные карты. К этому добавляется практически полная невозможность пересмотра контракта, отсрочки платежей, штрафы и обязанность гарантировать поставки. В этой ситуации поставщикам становится выгоднее продавать их коммерческим клиентам и на АЗС, чем работать с госзаказчиками.

Есть нюанс – несостоявшаяся закупка не всегда означает, что госзаказчики не получают топливо, это указывает на то, что привычные конкурсные процедуры и правила конкуренции не срабатывают. Кроме того, зафиксированный изданием рост несостоявшихся торгов остается несопоставимым с общим объемом госзакупок. Однако от нормальной ситуация далека.

...и их последствия

8 июля 2026 г. ситуация на топливном рынке РФ обсуждалась на совещании правительства под председательством президента РФ В. Путина. В ходе совещания президент отметил, что запас прочности у российской энергосистемы достаточен. Попытки противника нанести ущерб экономике и создать нервозную обстановку в обществе В. Путин назвал невыполнимой задачей. Правительство РФ принимает дополнительные меры по насыщению внутреннего рынка топливом, включая полный запрет экспорта дизельного топлива, увеличение импорта и развитие поставок топлива на независимые АЗС по прямым договорам с вертикально-интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК).

Минэнерго РФ отметило, что обеспечение государственных и муниципальных нужд топливом остается приоритетом и находится на особом контроле. По данным ведомства, поставки с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) идут в штатном режиме, а регионы формируют заявки с учетом текущих потребностей и логистических особенностей.

Кроме того, у большинства госучреждений есть запасы, резервные договоры или возможность покупать горючее небольшими партиями.

Если рост числа несостоявшихся закупок продолжится, это может привести к дополнительным расходам бюджетов, поскольку заказчикам придется повторно проводить торги и повышать начальную цену контрактов вслед за рынком. Также не исключено введение мер экономии, направленных на менее значимые направления. Так, муниципалитетам, вероятно, придется откладывать хозяйственные работы, сокращать необязательные поездки и увеличивать интервалы движения транспорта.
Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Танкер-газовоз Valera (IMO 9630004, флаг Омана; ранее – Velikiy Novgorod), обслуживающий балтийский среднетоннажный комплекс по производству сжиженного природного газа (КСПГ) Газпром СПГ Портовая, доставил груз в Китай.
Об этом сообщает Reuters.

Согласно данным LSEG, судно получило партию СПГ 31 мая 2026 г. и 13 июля прибыло на терминал Beihai LNG в порту Tieshan. Эта поставка стала уже четвертой экспортной отгрузкой СПГ с проекта после введения санкций в феврале 2025 года. Предыдущие партии были отправлены в декабре 2025 г., апреле и мае 2026 г.

КСПГ Портовая

Комплекс расположен на северо-восточном побережье Финского залива рядом с компрессорной станцией (КС) Портовая – головной КС магистрального газопровода (МГП) Северный поток-1. В непосредственной близости от предприятия находится еще один СПГ-завод Криогаз-Высоцк НОВАТЭКа и Газпромбанка, также попавший под санкции США.


Основные параметры проекта:

• проектная мощность - 1,5 млн т/год СПГ;
• включает в себя 2 технологические линии по технологии Linde Limum3 - многостадийный процесс на смешанном хладагенте с применением спирально-витых теплообменников собственного производства;
• полученный СПГ направляется по 2 независимым линиям в резервуар хранения СПГ, а затем по криогенному трубопроводу протяженностью 4 км на судно-накопитель FSU Портовый;
• вместимость наземного резервуара составляет 42 тыс. м³, FSU Портовый - 138 тыс. м³;
• FSU Портовый перегружает СПГ на другие танкеры-газовозы по схеме борт-в-борт (ship to ship, STS).

Терминал Beihai LNG

Терминал Beihai LNG, введенный в эксплуатацию в 2021 году, является одним из ключевых объектов приема СПГ на юге Китая. Его мощность составляет 6 млн т СПГ в год.

Инфраструктура включает причал для приема газовозов вместимостью от 80 тыс. до 266 тыс. м³ и четыре резервуара хранения объемом по 160 тыс. м³ каждый. Терминал интегрирован в национальную газотранспортную систему Китая и обеспечивает поставки газа в регионы Гуанси, Гуандун и Юньнань.

Управление объектом осуществляет государственная компания PipeChina (National Oil and Gas Pipeline Network Group), акционерами которой являются, в частности, PetroChina (29,9%), Sinopec (14%) и CNOOC (2,9%).

В настоящее время, вероятно, Китай готовит второй импортный терминал для приема сжиженного природного газа. Речь идет о Longkou Nanshan LNG Terminal:

• он недавно построен в провинции Шаньдун на востоке страны;
• принадлежит PipeChina, как и Beihai LNG;
• находится ближе к плавучему хранилищу «Коряк ПХГ» (Koryak FSU) на Дальнем Востоке;
• его запуск планируется к октябрю 2026 г., к пику зимнего спроса;
• в рамках завершенной первой фазы Longkou LNG годовая приемочная мощность достигла 5 млн т, (по сравнению с 6 млн т терминала Beihai LNG).

Также сообщается, что в качестве потенциального пункта приема рассматривается терминал Dalian LNG компании PipeChina, расположенный на северо-востоке Китая.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 13 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Грузооборот морских портов России в январе–июне 2026 г. составил 451,45 млн т, что на 5,8% больше показателя аналогичного периода 2025 г.
Об этом сообщила пресс-служба Морцентра.

Положительная динамика отмечена практически во всех морских бассейнах страны. Наиболее высокие темпы роста показал Каспийский бассейн, где грузооборот увеличился на 59,7%.

Также выросла перевалка:

• Арктический бассейн - на 15%;
• Дальневосточный бассейн - на 11,8%;
• Азово-Черноморский бассейн - на 6,3%.

Единственным бассейном, продемонстрировавшим снижение, стал Балтийский, где грузооборот сократился на 4,2%.

Экспорт остается основным драйвером

В экспортном направлении через российские порты было отправлено 354,67 млн т грузов, что на 5,7% превышает показатель 1-го полугодия 2025 г.

Перевалка каботажных грузов выросла на 22,3% - до 41,32 млн т.

Импорт увеличился на 1,7%, до 21,25 млн т, тогда как объем транзитных грузов сократился на 6,1% - до 34,2 млн т.

Насыпные грузы росли быстрее наливных:

• перевалка насыпных грузов увеличилась на 9,1%, до 224,32 млн т;
• объем наливных грузов вырос на 2,8%, составив 227,12 млн т.

Среди отдельных грузов увеличилась перевалка сжиженного газа, сырой нефти и пищевых грузов, тогда как объемы перевалки химических грузов и нефтепродуктов снизились.

Контейнерооборот российских морских портов по итогам первого полугодия достиг 2,78 млн TEU (ДФЭ), что на 2,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Перевалка контейнерных грузов в целом составила 103,7% к уровню января–июня 2025 г.

Напомним, что по данным АСОП, общий грузооборот российских морских портов в 2025 г. составил 884,5 млн т, что на 0,4 % меньше, чем в 2024 г. Уменьшение произошло как по сухим грузам, так и по наливным потокам:

• сухие грузы - 441,7 млн т, снижение на 0,2%,
• наливные грузы - 442,8 млн т, снижение на 0,5%.

При этом в прошлом году правительство РФ утвердило масштабный план развития портовой инфраструктуры страны, согласно которому до 2036 г. будет построено 17 новых терминалов.

По словам министра транспорта РФ А. Никитина, мощности морских портов России в текущем году планируется увеличить на 21 млн т грузов. При этом прирост в 10 млн т будет обеспечен за счет развития угольного терминала в порту Эльга в Хабаровском крае. Также прогнозируемый прирост мощностей должны обеспечить порт Усть-Луга (если успеет восстановиться после ударов беспилотников) и Высоцкий зерновой терминал.

Подпишитесь

Читать полностью