ФСК ЕЭС вводит в работу 1050 км ЛЭП и 1000 МВА трансформаторной мощности на Северо-Западе. Это очень много

Москва, 15 июн - ИА Neftegaz.RU. ФСК ЕЭС («Россети ФСК ЕЭС») начала финальный этап строительства нового 1050-километрового Кольско-Карельского транзита.
Об этом ФСК ЕЭС сообщила 15 июня 2021 г.

Макропроект охватывает 3 региона России - республику Карелию, Мурманскую и Ленинградскую области.
Энергомагистраль строится параллельно с действующим транзитом, который был полностью введен в работу в 1980х гг.
Пропускной способности существующих линий уже не хватает для обеспечения системной надежности энергетических связей регионов.

Новый Кольско-Карельский транзит позволит повысить надежность электроснабжения потребителей энергосистем Карелии и Мурманской области, уменьшить невыпускаемую мощность Кольской АЭС и Серебрянского каскада ГЭС, обеспечить выдачу мощности строящейся Кольской ВЭС.
Новый энерготранзит входит в состав комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ.

В 2021 г. будут введены в работу 2 распределительных пункта 330 кВ, а также 550 км линий электропередачи (ЛЭП).
Ключевым событием станет постановка под напряжение открытого распредустройства (ОРУ) 330 кВ подстанции (ПС) Петрозаводск, где идет комплексная реконструкция.
Рядом с действующим центром питания возводится новый высокоавтоматизированный энергообъект (500 МВА), который пропустит через себя обе цепи Кольско-Карельского транзита.

В общей сложности в рамках Кольско-Карельского транзита ФСК ЕЭС вводит в работу 1050 км линий электропередачи и 1000 МВА трансформаторной мощности.
Уже завершено строительство ПС 330 кВ Княжегубская и Лоухи (в сумме - 500 МВА), а также 500-километрового участка ЛЭП 330 кВ.
Общий объем инвестиций составит более 55 млрд руб.

На всех входящих в макропроект подстанциях и распределительных пунктах будут внедрены современные автоматизированные системы управления и коммерческого учета электроэнергии, установлены комплексы релейной защиты на микропроцессорной базе.
Более 90% оборудования, применяемого на энергомагистрали, произведено в России