Копенгаген, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Датская верфь Fayard отвергла призывы депутатов Европейского парламента отказаться от проведения технического обслуживания и ремонта танкеров, связанных с транспортировкой российского сжиженного природного газа (СПГ).
Об этом сообщает The Maritime Executive.

На прошлой неделе политическая критика в адрес Fayard вышла на новый уровень: датский евродепутат В. Севндал направил открытое письмо на имя генерального директора компании Т. Андерсона с требованием пересмотреть решение о предоставлении сервисных услуг танкерам-газовозам, которые используются для экспорта российского СПГ. Обращение также подписали 104 депутата Европарламента из 16 стран ЕС.

Законодатели попросили компанию Fayard учесть, что обслуживание российских танкеров-газовозов в такое время может ослабить эффект предстоящего эмбарго ЕС.

Критика в адрес компании ранее прозвучала и со стороны премьер-министра Дании М. Фредериксен. Она заявила, что считает недопустимым обслуживание в Дании судов, перевозящих российский газ.

В ответ на обращения парламентариев Fayard заявила, что не обслуживает российские суда напрямую.

В Fayard также подчеркнули, что соблюдают решения Европейского союза и действующие нормативные требования. Заключенные контракты на техническое обслуживание судов будут выполняться до конца текущего года.

Последний сезон перед запретом ЕС

Ранее ЕС утвердил полный запрет на импорт российского СПГ с 1 января 2027 г., а трубопроводного газа - с 30 сентября 2027 г. При этом запрет на импорт СПГ по краткосрочным контрактам действует с 25 апреля 2026 г., а краткосрочные контракты на поставку трубопроводного газа должны быть завершены до 17 июня 2026 г.


Кроме того, в рамках 20-го пакета санкций ЕС запретил оказывать российским компаниям услуги СПГ-инфраструктуры (разгрузку, хранение, отпуск, швартовку, регазификацию, сжижение для обратной транспортировки, налив в автотранспорт, бункеровку СПГ и др.). Дополнительно с 25 апреля 2026 г. введен запрет на техническое обслуживание, брокерские услуги и финансирование танкерам-газовозам СПГ и ледокольному флоту под российским флагом или находящихся в российской собственности или управлении, что направлено на ограничение возможностей РФ по поддержанию морской инфраструктуры экспорта СПГ.

Таким образом, лето 2026 г. может стать последним сезоном, когда суда проекта «Ямал СПГ» проходят плановые ремонты на европейских предприятиях.

3 июля стало известно, что танкер-газовоз ледового класса Arc7 «Рудольф Самойлович» прибыл на датскую верфь Fayard A/S в Оденсе для прохождения планового технического обслуживания. По данным экологической организации Urgewald, до конца 2026 г. на верфь Fayard могут зайти еще до 6 газовозов. Помимо «Рудольфа Самойловича», наиболее вероятными кандидатами на обслуживание названы «Георгий Брусилов», «Борис Давыдов», «Владимир Визе», «Николай Зубов» и «Николай Евгенов», хотя фактический график может измениться.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Китай в июне 2026 г. увеличил экспорт мазута, главным образом используемого для бункеровки судов, на 55% по сравнению с маем - до 2,73 млн т (около 577 тыс. барр./сутки).
Об этом свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР.

Показатель стал максимальным с начала 2026 г. и на 18% превысил уровень июня 2025 г.

По итогам 1-го полугодия экспорт мазута достиг 10,87 млн т, увеличившись на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 г.

Спрос поддержали более низкие цены на судовое топливо

По данным участников рынка, рост поставок был обусловлен повышением спроса на бункеровку судов, особенно во второй половине июня.

Дополнительным фактором стало ценовое преимущество китайских портов. Стоимость судового топлива с содержанием серы 0,5% с поставкой в Чжоушане и Шанхае была примерно на 50 долл. США/т ниже, чем в крупнейшем азиатском бункеровочном хабе - Сингапуре.

Импорт восстановился после майского минимума

Импорт мазута в июне 2026 г. также вырос после рекордно низкого уровня, зафиксированного месяцем ранее. Объем поставок составил 982,8 тыс. т, что на 76% больше, чем в мае. Однако показатель остается на 30% ниже, чем в июне 2025 г.

За январь–июнь Китай импортировал 9,39 млн т мазута, что на 3,6% меньше, чем годом ранее.

При этом , несмотря на восстановление импорта, спрос на мазут со стороны китайских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) остается сдержанным. По словам участников рынка, переработчики продолжают отдавать предпочтение более дешевой сырой нефти в качестве сырья, что ограничивает потребность в мазуте.

Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Американские энергетические компании 5-ю неделю подряд увеличивают число действующих буровых установок. По данным Baker Hughes, за неделю, завершившуюся 17 июля 2026 г., их количество выросло на 7 ед. - до 588, что стало максимальным показателем с апреля 2025 г.
Об этом сообщил Reuters.

Это самая продолжительная серия недельного роста с начала июня и важный индикатор будущей добычи нефти и газа в США. По сравнению с аналогичным периодом 2025 г. число буровых увеличилось на 44 установки, или 8%.

Количество нефтяных буровых за неделю увеличилось на 7 ед. - до 452, что является максимумом с мая 2025 г. При этом число газовых буровых осталось без изменений - 126 установок, а количество буровых прочего назначения также сохранилось на уровне 10 шт..

Рост обеспечили Техас и Оклахома

В крупнейшем нефтегазодобывающем штате США - Техасе - число буровых увеличилось на 2 ед., до 274, что стало максимальным значением с апреля 2025 г. В Оклахоме также добавились 2 установки, а общее количество достигло 50, самого высокого уровня с июня 2025 г.

Иран двигает цены вверх

Напомним, что после активного бурения в предыдущие годы число установок сокращалось 3 года подряд:

• в 2023 г. - на 20%;
• в 2024 г. - на 5%;
• в 2025 г. - еще на 7%.

Снижение было связано с относительно низкими ценами на нефть, из-за чего компании отдавали приоритет выплатам акционерам и сокращению долговой нагрузки, а не наращиванию добычи.

По прогнозу Управления энергетической информации США (EIA), в 2026 г. добыча нефти в стране увеличится с рекордных 13,6 млн барр./сутки в 2025 г. до 13,8 млн барр./сутки. Поддержку рынку оказывают перебои мировых поставок, связанные с конфликтом вокруг Ирана, которые, как ожидается, будут способствовать росту цен на нефть марки WTI после 3-х лет снижения.

На газовом рынке EIA прогнозирует увеличение добычи с рекордных 107,7 млрд фут³/сутки в 2025 г. до 111,3 млрд фут³/сутки в 2026 г. Рост обеспечат увеличение потребления газа для производства электроэнергии, в том числе для энергоснабжения центров обработки данных (ЦОД), а также расширение экспорта сжиженного природного газа (СПГ).

По итогам 2025 г. среднемесячное количество действующих нефтяных и газовых буровых установок в мире составило 1818 ед., что стало вторым подряд годом снижения глобальной буровой активности.

Компания Baker Hughes является авторитетным источником отраслевой статистики. Она предоставляет еженедельные данные по динамике числа буровых установок в США и Канаде с 1944 г. С 1975 г. компания также ежемесячно публикует обзор по количеству буровых установок в мировом масштабе, который служит важным индикатором активности в нефтегазовой отрасли. Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. ВС РФ нанесли очередной удар по портовым мощностям Украины, используемым в т.ч. для хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ).
Об этом 20 июля 2026 г. заявило Минобороны РФ.

Удар по порту Одесса

Минобороны РФ сообщило, что 20 июля 2026 г. ВС РФ продолжили наносить удары по портам Украины, задействованным в интересах ВСУ.

Высокоточным оружием воздушного базирования и барражирующими боеприпасами нанесено поражение в порту Одесса (государственное предприятие Морской торговый порт Одесса) резервуарам с горюче-смазочными материалами, предназначенными для ВСУ.

Z-каналы сообщают о мощном взрыве на территории нефтебазы в Пересыпском районе Одессы. После попадания над объектом поднялся плотный столб черного дыма, начался крупный пожар. Сервис NASA FIRMS на данный момент тепловых точек на территории Одессы не фиксирует.

Взаимные удары...

Серию ударов по черноморским портам Украины ВС РФ начали с 11 июля 2026 г. Атакам регулярно подвергаются порты Одесса, Южный, Черноморск, Измаил и Николаев, основные цели – цеха производства и места складирования беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), боеприпасов и ракетного вооружения, места разгрузки военной техники, хранилища ГСМ и др. инфраструктура, а также сухогрузы и балкеры, в т.ч. использовавшиеся для запуска ударных БПЛА и безэкипажных катеров (БЭК).

Целью ударов Минобороны РФ назвало снижение возможностей Украины по транспортировке вооружения и военной техники в Черноморской операционной зоне.

В числе ударов по системе топливообеспечения ВСУ Минобороны РФ называло поражение 19 июля 5 резервуаров с ГСМ в районе населенного пункта Новые Беляры (15 км северо-восточнее порта Одесса), а ранее – резервуары с ГСМ и объекты портовой инфраструктуры, используемые для разгрузки нефтепродуктов в портах Одесса, Южный и Черноморск.

Давление на черноморские порты Украины стало ответным шагом после серии ударов по нефтеналивным танкерам и сухогрузам в Таганрогском заливе, направленных на ограничение российского экспорта и топливообеспечения п-ва Крым. 13 июля 2026 г. в результате атаки БПЛА пострадал порт Кавказ в Темрюкском районе Краснодарского края, обслуживающий Керченскую паромную переправу по маршруту порт Крым – порт Кавказ, а также перевалку генеральных, насыпных и наливных грузов, в т.ч. нефти и нефтепродуктов. Кроме того, под ударом оказались танкеры у Морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

Попытки атак Украина не прекратила. Губернатор Ростовской области Ю. Слюсарь 20 июля 2026 г. сообщил, что минувшей ночью в ходе отражения воздушной атаки на регион уничтожено более 35 БПЛА, в т.ч. и над Таганрогским заливом.

...и их последствия

В результате Черное и Азовское море, наряду с Ормузским проливом и Баб-эль-Мандебским проливом, становятся одними из самых небезопасных регионов для судоходства. По оценкам Lloyd's List, условия судоходства в Черном море осложнились до наихудшего уровня с момента закрытия зернового коридора в 2023 г. Фрахтовые ставки, расходы на страхование и логистику растут по мере сокращения количества судов, несмотря на то, что украинские порты продолжают функционировать.

Это создает проблемы для Украины, связанные не только с получением вооружения и топлива. Украина сталкивается с резким ростом ставок фрахта при экспорте зерновых. По данным канала Международное судоходство, по итогам прошедшей недели для малотоннажного флота ставки достигли 24-26 долл. США/т на направлении в Мраморное море, 29-31 долл. США/т – в восточную часть Греции и 44-46 долл. США/т – в испанские порты Средиземноморья. Для судов сегмент Handysize перевозка в Восточное Средиземноморье оценивалась в 27-29 долл. США/т, в Испанию – в 30-32 долл. США/т. Для судов типа Panamax ставка на направлении в Южный Китай достигла 57-59 долл. США/т.

Часть судовладельцев приостановила заходы в глубоководные украинские порты и временно переориентируется на загрузку в дунайском регионе, ожидая стабилизации обстановки. Фрахтователи, в свою очередь, не готовы полностью принимать новые ценовые уровни, а производители не хотят продавать зерно нового урожая по текущим закупочным ценам.

В результате, по данным Министерства развития общин и территорий Украины (реорганизовано путем разделения на 2 министерства с 16 июля), объем перевозок через морской коридор Украины сократился до 160 тыс. т/сутки по сравнению с 210-240 тыс. т/сутки в предыдущие месяцы. Это бьет по экспортным доходам и позициям Украины как поставщика сельхозпродукции.

Также растет напряженность на мировом рынке продовольствия. Украинский экспорт сельхозпродукцией становится еще одной болевой точкой наряду с напряженностью на рынке минеральных удобрений из-за закрытия Ормузского пролива и «серным кризисом» из-за которого ряд крупных производителей закрыли экспорт, в т.ч. Россия и Турция.
Читать полностью

Виндхук, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Канадская ReconAfrica протестировала разведочную скважину Kavango West-1X (KW1X) на лицензионном участке недр PEL73 в Намибии.
Об этом сообщает пресс-служба компании.

В ходе испытаний формации Elandshoek на северо-востоке Намибии KW1X обеспечила приток природного газа и жидких углеводородов. Отмечается, что это стало первым случаем, когда углеводороды вышли на поверхность из наземной скважины в стране.

Всего были опробованы три интервала в формации Elandshoek суммарной мощностью 163 м. Верхний интервал продемонстрировал приток природного газа в ходе трех отдельных испытаний общей продолжительностью около 24 часов. Были отобраны пробы, направленные на лабораторный анализ в США. Углеводороды, не отобранные в виде проб, сжигались на факеле на месте проведения работ.

ReconAfrica сообщает, что предварительные результаты следует интерпретировать с осторожностью. Ограничения применяемого оборудования не позволили точно измерить дебиты притока. Также подчеркивается, что полученные данные не позволяют определить параметры ввода скважины в эксплуатацию и не характеризуют ее потенциальную продуктивность.

Компания переместила испытательное оборудование на более мелкозалегающую формацию Hüttenberg, где по данным каротажа выявлено 76 м эффективной нефтегазонасыщенной толщины. Ожидается, что испытания каждого интервала займут около 10 дней, а результаты будут получены к концу августа.

Напомним, что потенциальные запасы KW1X до бурения оценивались примерно в 346 млн барр. нефти и 1,8 трлн фт³ природного газа без учета фактора риска. С учетом риска объем запасов оценивается в 30 млн барр. нефти и 133 млрд фт³ природного газа. Основной целью в рамках проекта разработки складчатого пояса Дамара (Damara Fold Belt, DFB) являлся карбонатный пласт Otavi мощностью около 1,5 тыс. м.


Лицензионный участок недр PEL073 находится на северо-востоке Намибии и занимает площадь около 25 341 км².

Геологоразведка вызывает вопросы у экологов

Осадочный бассейн Каванго (Kavango Basin), расположенный в пустыне Калахари на северо-востоке Намибии, представляет собой крупную геологическую структуру, остающуюся в значительной степени неизученной, особенно по сравнению с такими крупными нефтегазоносными регионами Африки, как дельта реки Нигер в Нигерии и бассейн Ровума (Rovuma) в Мозамбике. ReconAfrica ведет разведку в рамках лицензии PEL 73 с 2021 г. Компания владеет долей участия 70% в лицензии, BW Energy – 20%, национальная нефтяная компания Намибии NAMCOR – 10%.

Работы были приостановлены в 2023 г. из-за нехватки финансирования и возобновлены после присоединения BW Energy в качестве партнера. За предыдущие годы несколько пробуренных скважин показали наличие углеводородов, однако коммерчески значимого открытия объявлено не было.

Проект также вызывает критику. Участок разведки граничит с трансграничной природоохранной территорией Kavango-Zambezi – одной из крупнейших в мире, а также с водосборным бассейном дельты Окаванго. В 2022 г. местные сообщества и экологические организации подали иск в Высокий суд Намибии, оспаривая экологические разрешения ReconAfrica.

По данным National Geographic, заявители утверждали, что компания ведет работы в охраняемых зонах без необходимых разрешений. ReconAfrica отвергла эти обвинения. В 2022 г. Высокий суд Намибии отклонил иск, однако дискуссия о воздействии проекта на окружающую среду продолжается.

Намибия надеется стать следующей Гайаной, но ей пока не хватает инфраструктуры для быстрого освоения месторождений, что делает их разработку и монетизацию более дорогостоящими и сложными. Последние крупные открытия сделаны на континентальном шельфе страны энергетическими гигантами Shell, TotalEnergies и QatarEnergy. Компании уже подтвердили значительный потенциал шельфовых месторождений, способных кардинально изменить экономику страны, но добыча пока еще не началась.

Автор: А. Гончаренко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) подвергся новой атаке беспилотника. Под удар попал гражданский танкер NELSA (IMO: 9408205, флаг Камеруна), находившийся под погрузкой у ВПУ-1.
Об этом сообщает пресс-служба консорциума.

Детали происшествия

Уточняется, что удар пришелся в кормовую часть правого борта между надстройкой и машинно-котельным отделением. В результате инцидента на палубе и в отсеках танкера возник пожар. Огонь ликвидирован. Его удалось потушить силами погрузочных бригад танкера, а также силами аварийного реагирования на плавсредствах КТК.

Интернациональный экипаж, насчитывающий 22 человека, был эвакуирован на буксирах. Капитан и старший помощник остались на борту. Танкер сохранил плавучесть.

«Ожидаем, что страны-участницы КТК осудят указанные атаки и в рамках неукоснительного соблюдения норм международного права выработают практические меры по остановке террористических нападений на инфраструктуру экспорта углеводородного сырья добытого международными консорциумами на территории Республики Казахстан», – подчеркивают в консорциуме.

Это не первый удар по морскому терминалу КТК за последние сутки. Накануне беспилотные летательные аппараты (БПЛА) атаковали два нефтеналивных танкера – ASIA и NISSOS IOS. В результате инцидента КТК приостановил погрузку нефти на морском терминале.

«После террористической атаки на гражданские морские танкеры в акватории Морского терминала КТК при перевалке нефти грузоотправителей из Казахстана и США погрузка сырья была возобновлена вечером 19 июля 2026 г.», – говорится в сообщении КТК.

Однако уже сегодня, в результате новой атаки, погрузка нефти снова остановлена. В консорциуме уточняют, что разлива нефти и ее воспламенения в танках не допущено.

МИД и Минэнерго Республики Казахстана резко осудили террористическую атаку. В заявлениях было указано, что такие нападения на сугубо гражданские объекты являются недопустимым посягательством на экономические интересы РК.

Накануне МИД Казахстана призвал заинтересованные стороны выработать практические меры для защиты судов в Черном море от подобных инцидентов. Кроме того, ведомство выразило обеспокоенность тем, что ранее согласованный сторонами механизм обмена информацией о гражданских судах, входящих в акваторию Черного моря с целью погрузки нефти на терминале КТК, был временно проигнорирован. Согласно заявлению МИД, пренебрежение этой договоренностью «поставило под угрозу жизнь и безопасность экипажей гражданских судов».

Отметим, что в декабре после очередной атаки на морской терминал КТК МИД Украины заявило, что не считает атаку на КТК недопустимой. Так, МИД Украины заявил, что никакие действия украинской стороны не направлены против Казахстана или других третьих сторон, пояснив, что произошедшее было ответным ударом и укладывается в рамки реализации гарантированного 51 ст. Устава ООН права на самооборону. Вместо извинений украинское внешнеполитическое ведомство упрекнуло Казахстан в отсутствии осуждения ударов со стороны РФ по Украине.

Предыдущие атаки на объекты КТК

• ВПУ-2 получило повреждения после атаки в ноябре;
• устройство снова пострадало в декабре, получив большую пробоину в результате атаки безэкипажных катеров (БЭК);
• 13 января 2026 г. БПЛА атаковали четыре нефтеналивных танкера в районе черноморского терминала КТК, которые следовали к морскому терминалу КТК для погрузки нефти.

В 2025 г. в результате атак на объекты КТК Казахстан недополучил около 3,8 млн т экспортной нефти.

Морской терминал КТК

• расположен в пос. Южная Озереевка (г. Новороссийск);
• на терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК;
• отгрузка нефти на танкеры на Морском терминале осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) турельного типа:
• в составе объектов Морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации три выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. – ВПУ-3;
• они расположены в 5 км от берега;
• конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти останавливают операционную деятельность.

В этом году КТК планировала заменить ВПУ-1 и ВПУ-2 на новые. Производителем действующих ВПУ является IMODCO из Монако. Сейчас новые ВПУ на замену уже изготавливаются на верфи Drydocks World в ОАЭ. ВПУ-3 также планируется заменить, но его будут строить в России.

КТК – крупный международный проект, основными участниками которого являются российские, американские и казахстанские структуры.

Акционерами КТК являются РФ (24%), МК КТК Компани (7%), КазМунайГаз (19%), Kazakhstan Pipeline Ventures (1,75%), Chevron Caspian Pipeline Consortium Company (15%), ЛУКОЙЛ Интернешнл (12,5%), Mobil Caspian Pipeline Company (7,5%), Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited (7,5%), BG Overseas Holdings Limited (2%), Eni International (2%) и Oryx Caspian Pipeline (1,75%).


Автор: А. Игнатьева Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Цены на нефть меняются без единой динамики после скачка по итогам прошлой недели.

Нефтегазовые котировки

17 июля 2026 г. стоимость фьючерсов на нефть сорта Brent на сентябрь на лондонской бирже ICE Futures выросла на 4,59%, до 88,10 долл. США/барр. Фьючерсы на нефть сорта WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) подорожали на 4,47%, до 81,78 долл. США/барр. По итогам прошлой недели Brent подскочила на 19,39%, WTI - на 17,42%.

20 июля 2026 г. нефть меняется разнонаправленно. К 11:30 мск стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent на электронных торгах ICE Futures выросла на 0,14%, до 88,22 долл. США/барр. На электронных торгах NYMEX фьючерсы на нефть WTI на сентябрь подешевели на 0,29%, до 81,54 долл. США/барр.

Котировки природного газа в США держатся на уровне 2,8 долл. США/млн БТЕ (100 долл. США/1000 м³). 17 июля 2026 г. фьючерсы на природный газ на август на электронных торгах NYMEX подорожали на 1,85% и составили 2,911 долл. США/млн БТЕ. К 11:30 мск 20 июля котировки упали на 2,06%, до 2,851 долл. США/млн БТЕ.

Газовые котировки в Европе поднялись выше 705 долл. США за 1000 м³. Августовские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 20 июля торговались на уровне 58,475 евро/МВт·ч (708,9 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 1,88%.

На рынке нефти сегодня

Цены на нефть движутся разнонаправленно, котировки Brent поднимались выше 90 долл. США/барр. впервые более чем за месяц.

Brent дорожает из-за продолжающихся обменов ударами между США и Ираном. Так, американские вооруженные силы ночью провели уже девятую серию ударов, сообщило 20 июля Центральное командование ВС США на Ближнем Востоке (CENTCOM). Атаке подверглись военные командные пункты, объекты противовоздушной обороны, пусковые площадки ракет и БПЛА.

Тем временем Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) нанес ракетный удар по объектам на авиабазе Муваффак Салти в Иордании, на которой размещена крупная группировка американской боевой тактической авиации, передает государственная телекомпания IRIB. По утверждению КСИР, в ходе атаки были уничтожены несколько ангаров для самолетов.

«Цена Brent на бирже ICE превысила 90 долл. США/барр. этим утром из-за продолжающейся эскалации на Ближнем Востоке, - написали аналитики ING. - США и Иран продолжают обмениваться смертоносными ударами, и если ситуация не улучшится, мы можем вновь увидеть масштабные атаки по всему Персидскому заливу».

Издание Press TV со ссылкой на заявление КСИР написало, что два танкера, пытавшихся пройти по южному маршруту в Ормузском проливе, подорвались и потеряли ход. Ранее иранские военные охарактеризовали этот маршрут как «крайне опасный и полностью закрытый в настоящее время».

Помимо этого, инвесторы оценивают статистику Baker Hughes о буровой активности в США, которая указывает на увеличение числа действующих буровых установок пятую неделю подряд. За неделю, завершившуюся 17 июля 2026 г., количество действующих нефтегазовых буровых установок выросло на 7 ед. к предыдущей неделе и составило 588 ед.:

• число действующих нефтяных буровых установок увеличилось на 7 ед. и составило 452 ед.,
• число действующих газовых буровых установок осталось на уровне 126 ед.

Фондовые рынки

Фондовые индексы США завершили торги 17 июля 2026 г. в минусе:

• Dow Jones Industrial Average упал на 0,77%, до 52146,42 п.,
• Standard & Poor's 500 потерял 1,01% и составил 7457,69 п.,
• Nasdaq Composite уменьшился на 1,4%, до 25520,24 п.

Инвесторы активно продавали акции технологических компаний и оценивали статистику.

US Dollar Index, рассчитываемый ICE (отражает динамику доллара США относительно 6 валют – евро, швейцарский франк, иена, канадский доллар, фунт стерлингов и шведская крона), к 11:30 20 июля упал на 0,04% и составил 100,550 п. Евро подешевел к доллару США на 0,01%, до 1,1438 долл. США/евро.

Bitcoin относительно стабилен. 20 июля 2026 г. к 11:30 мск Bitcoin подешевел на 0,75% и составил 64,269 тыс. долл. США/bitcoin.

Автор: А. Хасанова Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются только по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», транспортировка транзитом по газотранспортной системе (ГТС) Украины и другим маршрутам остановлена.

Маршруты поставок

Загрузка второй нитки МГП «Турецкий поток», ориентированной на рынок Юго-Восточной Европы, снизилась до 47 млн м³.

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 19 июля 2026 года составил 47,07 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 20 июля, прокачка снизится до 46,82 млн м³.

С начала 2026 года поставки газа по этому маршруту выросли на 4,04% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составили 9,42 млрд м³ газа.

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступен для «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Европе наблюдается спад аномальной жары. Высокая температура, около 35–40 °C, по-прежнему держится в Испании, на юго-западе Франции и в Греции. В то же время в Бельгии, Нидерландах, Германии, Чехии и Польше значения вернулись к 20–25 °C. Также более умеренная погода установилась в Скандинавии – в Норвегии, Швеции и Финляндии установилось около 20 °C.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Хорватии, Сербии, Румынии, Боснии и Герцеговины, оранжевого уровня – для Франции, Испании, красного уровня – для Италии.

В ближайшие дни в Испании и Португалии температура превысит 40 °C, что будет самым высоким значением в регионе. В Центральной и Северной Европе будет сохраняться наиболее умеренная погода.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе выросла на фоне спада жары. Согласно сервису WindEurope, 19 июля 2026 года на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось 18,8% спроса в Европе. По состоянию на 16 июля показатель достигал 7,2%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 19 июля 2026 года, подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 53,67%, в них находилось 57,23 млрд м³ газа. За сутки уровень заполнения ПХГ вырос на 0,31 п.п., днем ранее – на 0,21 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Испании (вела отбор) и Швеции (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 45,21%, во Франции – на 52,61%, в Австрии – на 58,29%, в Италии – на 72,2% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта «Газпрома» в Европе).

Сезон отбора газа из ПХГ в ЕС завершился 31 марта 2026 года. На тот момент подземные хранилища были заполнены на 27,66%, в них находилось 29,64 млрд м³ газа. За период отбора из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа.

Сейчас в европейские ПХГ закачано 27,58 млрд м³ газа. К аналогичному периоду в прошлом году европейцы запасли к зиме 32,87 млрд м³ газа, что на 5,29 млрд м³ газа больше текущего уровня. Всего по состоянию на 19 июля 2025 г. в ПХГ ЕС находилось 69,25 млрд м³ газа, что на 12,02 млрд м³ газа больше объема этого года.

Газовые котировки в Европе продолжают расти и подскочили до 710 долл. США за 1000 м³. Августовские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 20 июля торговались на уровне 58,71 евро/МВт·ч (712,12 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 2,3%.

Цены на газ и нефть начали расти на прошлой неделе. Например, по состоянию на 10 июля газовые котировки достигали 597 долл. США за 1000 м³, а уже 17 июля они выросли до 680 долл. США за 1000 м³. Такой скачок произошел на фоне обострения конфликта между США и Ираном. 15 июля стало известно, Вашингтон возобновляет к тактике перекрытия доступа к иранским морским гаваням. Ограничения были восстановлены спустя неполный месяц после заключения меморандума о взаимопонимании между конфликтующими сторонами.


Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Вилла меня порадовала, очень. Отель построили еще тогда, когда не было концепции отдыха на Мальдивах. Отдых на Сейшелах никогда не был бюджетным. И виллы здесь тоже совсем не бюджетные. Очень порадовал пол из натурального дерева, сейчас этого не встретишь даже на дорогих курортах. Кровать с балдахином на небольшом пьедестале, тоже натуральное дерево. Горничная каждый вечер расправляла тюль на балдахине, я каждый вечер обратно связывала. Впрочем, крыша над кроватью из тюля отлично защищала от воздуха кондиционера. Сохранились даже тяжелые раздвижные двери из натурального дерева из гардеробной в санитарную зону. Санитарная зона – это уже современная концепция из керамогранита и стекла. Посередине – гигантская круглая ванна. Здесь все чуточку получше, побольше.

Поодаль от моей виллы расположился многоуровневый СПА салон «LIME Wellbeing». Не столько о массаже хочу сказать, сколько о расположении спа. Его удачно интегрировали в природный ландшафт: деревянные ступеньки в гору, слева и справа — домики для процедур. В одном из них у меня была йога. Пол – из керамогранита светлого, из пола выступают гранитные скалы. Домик как бы насадили на эти скалы. Мне бы больше физических упражнений, прошу я инструктора по йоге. Нет проблем, но пожужжать, как пчела, и скорчить пару забавных рожиц для мышц лица все-таки придется.

Сейчас отель выкупила сеть NIVA и очень бережно его обновляет, стараясь не нарушить его аутентичность. Еще утром работы не видно, вечером идешь – электропроводка заменена, траншея закопана, уже травка посажена. Каждый куст травы сажают отдельно. Получаются полоски. Рулонные газоны здесь не приняты. Уже полностью обновлен главный бассейн отеля и рядом расположившаяся Brasserie Dauban.

На завтрак я ходила берегом. Завтрак сервируют в этой брассерии. Поесть утром можно на любой вкус. Хочешь — лапшу, хочешь — мясо или курятину. Яичницы на любой вкус, конечно. Люди стоят, чтобы заказать яишенку. Я просто брала вареное яйцо, было быстрее и полезнее. Фишка этой брассерии — холодная стеклянная комната, где сервируют салаты и фрукты. Двери открываются автоматически, и ты заходишь в холод. Официанты неназойливые, но быстрые.

Кофе – неплохой, но дизайн чашек – даже лучше. Прямо на острове в бутылки разливают негазированную воду, ее много. Стеклянные бутылки 0,7 литра. Проблем с водой нет ни на вилле, ни в ресторанах. Денег за нее не берут. У меня была система «все включено», но во время еды днем и вечером я ограничивалась негазированной водой. Официантов это немного пугало, они несколько раз подходили и предлагали: холодного пивка, мэм, быть может бокал вина, мэм? Ну, выпейте хотя бы бокал шампанского, мэм!



Пару раз я выпила местного пива в азиатском ресторане Сакура а ля-карт. Вы знаете, азиатская кухня в городе Москве и на Сейшелах – это, как говорится, две большие разницы. На Сейшелах и темпура более хрустящая, и роллы более мясистые, и вкус совсем другой.

В ресторане Портобелло я выпила бокальчик красного вина. Будете на Силуэте – обязательно сходите туда. Обычный рыбацкий супчик типа буйабес – настолько густой и вкусный, что нужно попробовать обязательно. Говяжья вырезка приготовлена реально медиум, жуется все отлично.

Но если Вам и этого мало, то сходите к «маме» Одри на кулинарный класс. Жизнерадостная креолка с пышной фигурой научит вас готовить пальмовый салат, осьминога в соусе карри и сладкий картофель в кокосовом молоке на десерт. Пальмовый салат готовится из мякоти молодого кокоса. Осьминог – пальчики оближете.

После ужина я решила вернуться на виллу пешком, вместо того чтобы сесть в коляску, отчасти для того, чтобы сжечь калории. Кстати, пешие прогулки здесь чрезвычайно популярны. Это не Мальдивы. Если вам не нравится проводить весь день на пляже, то Сейшельские острова могут быть именно тем, что вы ищете. Вы можете подняться на горный перевал и насладиться панорамным видом на раскинувшийся внизу остров, спуститься к уединенному дикому пляжу, а затем снова подняться. Опытные гиды сопровождают эти экскурсии, что делает их очень безопасными.



В тропическом лесу есть москиты. Мне в России комаров хватает. Отель несколько раз при мне опыляли от москитов. На некоторых островах Мальдивов эти маленькие мошки кусают так, что потом в Москве пару месяцев лечишься. Здесь москиты добрые. Даже если укусят, никаких волдырей, прямо как российские комарики, все быстро проходит.

Мой самолет был вечером, и с Силуэта я уезжала дневным паромом. У тебя самолет через 4 часа, поэтому посиди на веранде, погляди на океан и Силуэт, через пару часов машина тебя заберет, говорит сотрудница. Хорошо, – отвечаю, но в душе переживаю, поскольку привыкла в аэропорт заранее приезжать. Снова ем с видом на Силуэт. Пару часов прошли быстро.



Приезжаю в аэропорт – регистрация только началась. Только в аэропорту я оценила внимание отеля ко мне. Чтобы не сидеть у входа в аэропорт, они сделали мне комфортное пребывание на причале. Спасибо отелю! Пассажиров было так мало, что летел А320. Но даже небольшое количество пассажиров сейшельские креолы обслуживали так долго, что после регистрации и прохождения формальностей я сразу пошла на посадку.
Сон – транзит – сон. И я дома!

Подпишитесь

Читать полностью