Москва, 10 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Угольные предприятия Кемеровской области с начала 2026 г. добыли, по предварительным данным, 122,6 млн т угля. Показатель соответствует уровню прошлого года за аналогичный период. Об этом 9 сентября сообщили в Минэнерго РФ по итогам рабочей встречи главы ведомства С. Цивилева с губернатором Кузбасса И. Середюком.

«Объем добычи угля в регионе с начала года, по предварительным данным, составил 122,6 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года», - следует из сообщения.

Кузбасс также выполняет обязательства по соглашению с Российскими железными дорогами (РЖД) по вывозу угля в восточном направлении. В рамках договоренностей гарантирован объем перевозок на увроне 55 млн т/год с возможностью увеличения еще на 5 млн т.

По итогам января-августа на восток отгружено 36,75 млн т угля при плановом показателе 36,72 млн т. Таким образом, объем вывоза незначительно превысил установленный план.

На встрече также обсуждались вопросы обеспечения выплат заработной платы работникам угольных предприятий, содействия в их трудоустройстве и обеспечения жителей региона углем.

Отдельное внимание было уделено подготовке Кемеровской области к осенне-зимнему периоду, включая формирование необходимых запасов топлива и обеспечение надежности теплоснабжения социальных объектов.

Кузбасс постепенно сокращает отставание по добыче

Добыча угля в Кузбассе в 2026 г. постепенно сокращает отставание от показателей прошлого года. По итогам января-июля объем добычи составлял 107,4 млн т, что на 2,6% меньше результата за аналогичный период 2025 г.

При этом еще по итогам первого квартала отставание достигало 7,5%. Таким образом, динамика добычи в течение года улучшалась, однако отрасль пока не вернулась к устойчивому росту.

Ситуация в угольной промышленности Кузбасса остается сложной после спада 2024–2025 гг., вызванного ухудшением ценовой конъюнктуры и логистическими ограничениями. В 2025 г. добыча угля в регионе сократилась на 3,9%, до 190,7 млн т.

Одним из ключевых факторов для угольной отрасли остается доступность железнодорожной инфраструктуры. По итогам января-августа из региона на восток было отгружено 36,75 млн т при плановом показателе 36,72 млн т. Читать полностью

Москва, 10 сен – ИА Нефтегаз.РУ. Атомная электростанция (АЭС) Темелин на юге Чехии начнет использовать ядерное топливо американской компании Westinghouse. Государственное управление по атомной безопасности Чехии выдало оператору станции ČEZ разрешение на его применение, сообщило информационное агентство ČTK.

Первую загрузку американского топлива планируется провести на энергоблоке №1 во время остановки для плановых ремонтно-профилактических работ в конце 2026 г.

Переход на топливо Westinghouse также планируется на АЭС Дукованы на юго-востоке Чехии. В настоящее время обе чешские станции используют российское ядерное топливо, поставляемое компанией ТВЭЛ, входящей в структуру Росатома.

Станции имеют исторические связи с СССР: соглашение об их строительстве было заключено Москвой и Прагой в 1970 г. Переход на альтернативное топливо является частью более широкой политики Чехии по диверсификации поставок для атомной энергетики.

АЭС Темелин

• запущена в 2002 г., спустя более 20 лет с начала строительства;
• состоит из 2^х энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью 2160 МВт;
• расположена на юго-западе страны, в 25 км к северу от г. Ческе-Будеевице Южночешского края;
• является подразделением чешской государственной энергетической компании ČEZ;
• занимает территорию 1,25 км;
• охлаждение конденсаторов турбин:
• осуществляется при помощи 4^х башенных градирен, по 2 на каждый из реакторов,
• высота градирен достигает 155 м, диаметр в основании - 130 м,
• забор воды для системы охлаждения производится из р. Влтавы и водохранилища Хнековице.

АЭС Дукованы

• расположена приблизительно в 30 км на юго-восток от г. Тршебича на западе Моравии, между д. Дукованы, Славетице, Роухованы;
• введена в эксплуатацию в 1985-1987 гг.;
• в н.в. в ее составе работают 4 энергоблока с реакторами ВВЭР-440/213 общей мощностью 2040 МВт;
• 1-й энергоблок АЭС Дукованы будет выведен из эксплуатации после 2036 г., ему на смену с запасом мощности придет 1^й энергоблок АЭС Дукованы-2;
• оставшиеся 3 энергоблока с реакторами ВВЭР-440 продолжат работать до 2045-2047 гг.

Читать полностью

Москва, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Накопленная добыча нефти на Ярегской площади Ярегского месторождения в республике Коми достигла 45 млн т.
Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 9 сентября 2026 г.

45 млн т нефти из шахт

Добыча нефти на Ярегской площади ведется шахтным способом с 1939 г., это единственное месторождение в России с такой технологией разработки.

Для добычи сверхвязкой нефти (СВН) ЛУКОЙЛ внедрил на Ярегском месторождении новые технологии добычи и подготовки нефти и очистки воды для ее повторного использования. Кроме того, была проведена модернизация оборудования, введена в эксплуатацию многофункциональная система безопасности шахт.

Это позволило ускорить темпы освоения сверхвязких запасов и c 2000-х гг. увеличить объемы добычи нефти в 4 раза.

В результате накопленная добыча нефти на Ярегской площади достигла 45 млн т, а суммарная добыча по 2 площадям Ярегского месторождения (Ярегской и Лыаельской, последняя разрабатывается в основном путем бурения скважин с поверхности) превысила 50 млн т нефти.

Уникальная Ярега

Ярегское месторождение расположено в южной части Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. Открыто в 1932 г., в разработке с 1939 г. С 1971 г. началась вторичная эксплуатация пласта термошахтным способом.

Основной продуктивный пласт Ярегского месторождения (пласт III) представляет собой залежь тяжелой высоковязкой нефти в пермокарбоновых кварцевых мелкозернистых песчаниках с прослоями глинистых песчаников, алевролитов и аргиллитов. Общая толщина пласта составляет около 35 м, нефтенасыщенная – в среднем 8,5 м, на отдельных участках достигая 26 м. Нефть пласта сверхвязкая (до 12 000 мПа·с в пластовых условиях), но залегает она неглубоко (на глубине 130-300 м), что сделало экономически обоснованным термошахтный метод добычи.

В настоящее время разработка месторождения ведется 2 способами:

• для разработки Ярегской площади в качестве основной используется подземно-поверхностная система термошахтной разработки – пар закачивается на границу блока, и тепловой фронт перемещается от нее к добывающей галерее. Протяженность подземной сети тоннелей Ярегского месторождения составляет порядка 750 км;
• на Лыаельской площади применяется технология встречного термогравитационного дренирования пласта (Steam Assisted Gravity Drainage, SAGD) – при этой технологии с двух удаленных друг от друга кустовых площадок бурятся горизонтальные скважины: одна нагнетательная, другая – добывающая. Пар разогревает пласт, снижая вязкость нефти, и под действием силы тяжести разжиженная нефть поступает в добывающий ствол.

Нефть Яреги тяжелая, смолистая, высоковязкая, малопарафинистая, ароматическо-нафтенового типа c плотностью 945 кг/м³, содержание серы составляет порядка 1%, парафина – 0,5%.

Это делает нефть Яреги хорошим сырьем для производства дизельного судового топлива для сверхнизких температур, химической и фармацевтической продукции, а также битумов для дорожно-строительной отрасли. Читать полностью

Москва, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Специалисты РГУ нефти и газа им. И. Губкина создали систему на основе искусственного интеллекта, которая в десять раз ускоряет реагирование на возгорания на объектах топливно-энергетического комплекса.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.

Как пояснил участник проекта, аспирант университета А. Евсиков, внедрение разработки позволит уменьшить материальный ущерб от пожаров на 58%. Ранее нейросети в сфере промышленной безопасности применялись только для бинарного определения наличия огня, однако новый подход меняет парадигму: вместо простого обнаружения выполняется осмысленный анализ происшествия.

Система обрабатывает изображения с камер видеонаблюдения и присваивает каждому событию класс опасности. Испытания проводились на снимках реальных пожаров, зафиксированных на действующем объекте ТЭК. В результате время реакции оператора сократилось с одной-двух минут до десяти секунд.

В основе решения лежит визуально-лингвистическая модель, которая одновременно анализирует изображение и формирует его текстовое описание. А. Евсиков пояснил, что алгоритм не просто сообщает о факте пожара, а определяет тип инцидента, степень угрозы и перечень необходимых действий для персонала.

На пульт оператора непрерывно поступает большое количество сигналов от датчиков и камер, и раньше проверка каждого события занимала несколько минут. Новая нейросеть отфильтровывает ложные срабатывания и выдает подробное заключение только по реальной угрозе. Благодаря этому специалисту не требуется самостоятельно просматривать малозначимые уведомления - он получает готовый структурированный ответ по важному инциденту.

А. Евсиков отметил, что скорость обнаружения пожара и прибытия пожарной бригады напрямую влияет на успешную эвакуацию людей и локализацию огня. Согласно исследованиям 2024 г., при обнаружении возгорания за 10,8 секунды и быстрой ликвидации риск для жизни людей сокращается на 75,6%, а объем материального ущерба - на 58%.

Разработчики также устранили проблему «галлюцинаций» нейросети, когда модель выдает ложные сведения при нехватке данных для анализа. Для этого был сформирован специальный промпт-запрос с жесткой схемой ответа и требованием опираться только на видимые признаки, не додумывая дополнительную информацию. Тесты подтвердили, что качество промпта влияет на результат сильнее, чем архитектура самой модели.

Проект по созданию системы реализуется при поддержке предприятий топливно-энергетического комплекса. Внедрение технологии на одном объекте обойдется максимум в 500 тыс. руб. Для ее работы не требуется интернет-соединение, что исключает утечку данных и несанкционированный доступ извне. Нейросеть можно интегрировать в уже существующие комплексы безопасности и использовать совместно с традиционными датчиками.

По словам А. Евсикова, перспективы применения системы не ограничиваются обнаружением пожаров и объектами ТЭК. Нейросеть сможет работать на складах, производствах, в аэропортах, морских портах, на вокзалах, в торговых центрах и других площадках с массовым пребыванием людей и повышенными требованиями к противопожарной безопасности. На базе разработки уже создается более широкая платформа промышленной аналитики, которая будет отслеживать использование оборудования и ношение сотрудниками средств индивидуальной защиты.

Объекты топливно-энергетического комплекса относятся к категории повышенной пожарной опасности из-за наличия легковоспламеняющихся веществ и сложных технологических процессов. Поэтому автоматизация мониторинга и сокращение времени реакции особенно важны для предотвращения крупных аварий и защиты персонала.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Межправительственный меморандум о сотрудничестве в развитии Северного морского пути может быть заключен между Россией и Индией до конца 2026 г.
Об этом в интервью Интерфаксу сообщил первый вице-премьер РФ Д. Мантуров.

Интерес Нью-Дели к данному маршруту обусловлен географическим положением страны и значительной ролью морских перевозок в ее внешней торговле. Переговоры ведутся в рамках профильной рабочей группы межправительственной российско-индийской комиссии.

По словам Д. Мантурова, одним из результатов этой работы стала подготовка проекта межправительственного соглашения о взаимодействии по СМП, который планируется подписать до конца 2026 г.

Кроме того, российская сторона выразила готовность организовать в 2027 г. пилотный рейс по Северному морскому пути совместно с индийскими партнерами. Это событие приурочат к 80-летию установления дипломатических отношений между двумя государствами.

Вице-премьер также отметил, что перспективный ежегодный объем грузоперевозок между странами через СМП может составить 5 млн т.

Тема участия Индии в развитии арктической транспортной артерии обсуждалась в августе на заседании межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству в Москве. Тогда Д. Мантуров заявлял, что варианты взаимовыгодного партнерства прорабатываются госкорпорацией Росатом с индийскими компаниями.

Летом глава Росатома А. Лихачев сообщал журналистам, что Индия и Китай приняли обязательства по наращиванию транзита грузов по СМП до 20 млн т к 2030 г. Этот показатель равен 1/5 от целевого объема перевозок по арктическому маршруту, который составляет около 100 млн т к 2030 г.

Севморпуть представляет собой кратчайший водный путь между европейской частью России и Дальним Востоком, проходящий через арктические моря. Развитие этой магистрали входит в число стратегических приоритетов российской арктической политики.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Исследователи из Южного федерального университета, Сколтеха, Института катализа СО РАН и МГТУ им. Н. Баумана синтезировали катализатор на основе пяти металлов.
Об этом сообщила пресс-служба ЮФУ.

Контекст

Материал ориентирован на использование в низкотемпературных водородных топливных элементах (ТЭ). В его состав входят платина, палладий, медь, никель и кобальт. Но есть и другое применение.

В нефтехимии многокомпонентные катализаторы применяют для риформинга, гидроочистки и конверсии углеводородов. Принцип тот же: сочетание металлов позволяет управлять селективностью и стабильностью, а также снижать долю дорогих компонентов.
По аналогии с керметами (типа Ni/YSZ), свойства определяются не только составом, но и микроструктурой: распределением фаз, границами зёрен, поверхностной сегрегацией - и всем этим можно управлять термической обработкой и методами синтеза.

Катализатор в ТЭ ускоряет две ключевые реакции: на аноде - окисление водорода (HOR) или спирта (MOR/EOR), и на катоде - восстановление кислорода (ORR) — самая медленная и критичная реакция, определяющая эффективность всего элемента. Платина - лучший монокатализатор для обеих реакций, но 30 долл США/г - дороговато будет. К тому же монокатализатор деградирует со временем (растворение, агломерация, отравление примесями CO).

Преимущества пятикомпонентного сплава:

• высокая стабильность и долговечность;
• активность почти в 4 раза выше платинового катализатора;
• сниженный расход драгоценных металлов;
• управляемая структура благодаря термообработке;
• равномерное распределение наночастиц по носителю.

Пятиметаллические катализаторы особенно перспективны для низкотемпературных топливных элементов с протонообменной мембраной (PEMFC).

Многокомпонентный катализатор

Химики ЮФУ разработали методику получения пятикомпонентных металлических наночастиц малого размера, равномерно распределенных по углеродному носителю.

В качестве носителя использовалась высокодисперсная углеродная сажа с развитой пористой структурой XC‑72.

Многокомпонентные катализаторы в топливных элементах — это не просто смесь металлов, а инструмент управления электронным строением, морфологией и стабильностью активных центров. Подтверждено, что в пятиметаллическом Pt-Pd-Cu-Ni-Co катализаторе управляемая сегрегация (Pt на поверхности, Pd внутри) даёт одновременно рост активности и долговечности при снижении содержания платины.

Обычно катализаторы для топливных элементов изготавливают из платины - дорогого, но эффективного металла. Для удешевления ее смешивают с более доступными элементами. Однако при синтезе таких материалов часть металлов может оставаться в окисленном состоянии, а атомы распределяться неравномерно, поэтому требуется дополнительная термическая обработка.

Ученые впервые в реальном времени проследили за поведением наночастиц такого сплава при нагреве от 300 до 600°C.

Исследователи установили, что при температуре выше 400°C структура сплава начинает перестраиваться, а его поверхность обогащается платиной, отвечающей за скорость реакции.

Компьютерное моделирование, выполненное в Сколтехе, показало, что при нагреве до 600°C около 75% всех атомов платины оказывается в верхнем слое наночастиц, тогда как палладий перемещается вглубь. Благодаря этому после термообработки катализатор работает эффективнее, хотя его активная площадь несколько уменьшается из-за увеличения размера частиц.

Катализатор, обработанный при 350°C, после 10 тыс. циклов работы потерял 22% активности. У коммерческого платинового катализатора потери составили 40%. После длительных испытаний новый материал оказался в четыре раза активнее коммерческого аналога.

Разработанный катализатор может применяться в топливных элементах для автомобилей, стационарных электростанций и портативных устройств.

Исследование выполнено при поддержке гранта Российского научного фонда №25-79-20045. Результаты опубликованы в журнале Journal of Alloys and Compounds.

Официоз

Ведущий научный сотрудник химического факультета ЮФУ С. Беленов отметил, что стабильность катализаторов является ключевым фактором при создании высокоэффективных низкотемпературных топливных элементов. Получение таких сложных систем представляет не только фундаментальный научный интерес, но и демонстрирует перспективы коммерческого применения за счет высокой стабильности, например, для массового использования в автомобилях и станциях генерации энергии.

Старший научный сотрудник Центра технологий материалов Сколтеха и соавтор работы И. Чепкасов подчеркнул, что сочетание экспериментальных методов и компьютерного моделирования помогло понять, как именно атомы разных металлов перераспределяются внутри наночастиц при нагреве. Этим процессом можно управлять и получать материалы с заранее заданными свойствами, что является важным шагом к созданию более доступных и долговечных топливных элементов.


Низкотемпературные топливные элементы с протонообменной мембраной работают при температурах до 100°C и рассматриваются как перспективный источник энергии для экологически чистого транспорта и распределенной генерации. Платина остается основным каталитическим металлом, однако ее высокая стоимость стимулирует поиск многокомпонентных сплавов с пониженным содержанием драгоценного металла.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Москва, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Россия в 2026 г. продолжает наращивать объемы поставок минеральных удобрений в Индию.
Об этом сообщил Д. Мантуров в интервью «Интерфаксу».

По его словам, в 2025 г. российские производители поставили индийским партнерам около 6 млн т минеральных удобрений, что в шесть раз превышает показатель пятилетней давности. Рост зафиксирован по фосфорным, азотным и комплексным NPK-удобрениям.

В 2026 г. положительная динамика сохраняется: за первые шесть месяцев отгрузки увеличились еще на 20% относительно аналогичного периода 2025 г.

Д. Мантуров отметил, что российские предприятия готовы и дальше закрывать потребности Индии в востребованных видах удобрений, в т.ч. за счет организации совместных производств. Он добавил, что проработка таких проектов уже ведется.

В конце 2025 г. стало известно, что Уралхим и индийские компании Rashtriya Chemicals and Fertilizers, National Fertilizers и Indian Potash подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предполагает строительство в России завода по выпуску карбамида на базе сырья Тольяттиазота, входящего в группу Уралхим.

О намерении России и дальше увеличивать поставки удобрений для сельского хозяйства Индии заявлял президент В. Путин. В августе на встрече с главой МИД Индии С. Джайшанкаром в Москве он подчеркнул, что российская сторона делает все необходимое, чтобы обеспечить индийских фермеров и аграрный сектор, и готова продолжать наращивание поставок.

По информации министерства торговли и промышленности Индии, в 2025 г. импорт российских удобрений в страну вырос на 41% и достиг 6,5 млн т. Совокупный объем индийского импорта удобрений за прошлый год увеличился на 45%, превысив 27,4 млн т. Россия заняла первое место среди поставщиков, опередив Китай, Саудовскую Аравию, Марокко и Оман.

Индия относится к числу крупнейших мировых потребителей минеральных удобрений, что обусловлено масштабным аграрным сектором. Сотрудничество с Россией в этой сфере позволяет частично компенсировать зависимость индийского рынка от колебаний мировых цен и логистических рисков.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Кишинев, 10 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Государственная компания Energocom, основной поставщик природного газа в Молдавию, подписала форвардные соглашения, покрывающие около 3/4 прогнозируемого спроса республики на газовый год, который продлится с 1 октября 2026 г. по 30 сентября 2027 г.
Об этом проинформировал министр энергетики Д. Джунгиету, чьи заявления распространило государственное агентство Молдпресс.

Министр пояснил, что текущая геополитическая обстановка и конъюнктура международного рынка энергоносителей вынуждают производителей и трейдеров на европейских биржах ориентироваться на форвардные контракты с плавающей ценой. Фиксация стоимости газа в летний период или в настоящее время влечет за собой финансовые риски, которые участники торгов больше не готовы принимать на себя.

Он отметил, что при использовании индексированных цен фактическая стоимость импорта в момент непосредственной поставки может значительно отличаться от первоначальной. В связи с этим Министерство энергетики предлагает ввести в Молдавии регулярную ежеквартальную корректировку регулируемых тарифов на природный газ.

По словам Д. Джунгиету, наблюдение за динамикой последних лет привело его к выводу о необходимости пересматривать тарифы не раз в год или при обнаружении существенных отклонений, а каждый квартал. Это позволит оперативнее отражать как повышение, так и понижение мировых цен, а также предотвращать накопление негативных тарифных отклонений.

Министр также обратил внимание на удорожание газа на европейских биржах, вызванное продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке и повышенным спросом на энергоресурсы из-за аномально жаркого лета в Европе. По его данным, текущие котировки составляют около 700 евро за 1 тыс. м³.

Ранее, с 1 сентября 2026 г., Национальное агентство по регулированию энергетики Молдавии повысило регулируемые цены на природный газ на 41%, ориентируясь на среднюю импортную цену около 600 евро за 1 тыс. м³. Закупочная стоимость топлива формирует примерно 60% конечного потребительского тарифа.

Годовой объем импорта газа в Молдавию оценивается в 0,9 млрд м³, поставки осуществляются преимущественно с румынских товарных бирж.

Молдавия не располагает значительными собственными запасами природного газа, поэтому внутренний спрос полностью покрывается за счет внешних закупок.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Владивосток, 9 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Дальневосточная энергетическая компания (входит в группу РусГидро) за январь-июнь 2026 г. получила чистую прибыль по международным стандартам финансовой отчетности в размере 3,15 млрд руб., что в 3,7 раза превышает показатель аналогичного периода 2025 г.
Об этом свидетельствуют данные консолидированной отчетности группы ДЭК.

Выручка достигла 103,37 млрд руб., увеличившись на 25,4% по сравнению с первым полугодием прошлого года. Операционная прибыль превысила 4 млрд руб., показав рост в 2,6 раза.

Государственные субсидии, полученные группой в отчетном периоде, составили 1,45 млрд руб. Это в 4,1 раза больше, чем годом ранее.

Ранее публиковались результаты компании по российским стандартам бухгалтерского учета. Согласно им, чистая прибыль ДЭК в январе-июне 2026 г. составила 2,96 млрд руб., что в 2,4 раза выше уровня аналогичного периода 2025 г. Выручка по РСБУ выросла на 31,9% и достигла 90,7 млрд руб.

ДЭК выполняет функции основного гарантирующего поставщика электроэнергии для населения и предприятий. Она также имеет статус единого закупщика, который осуществляет покупку и продажу электроэнергии и мощности участникам оптового рынка второй ценовой зоны. Деятельность охватывает Приморский и Хабаровский края, Амурскую область и Еврейскую автономную область. На территориях Сахалинской области, Камчатского края и Якутии компания ведет агентскую работу по расчетам за коммунальные услуги на основании соответствующих договоров.

Вторая ценовая зона оптового рынка электроэнергии охватывает изолированные энергосистемы Дальнего Востока, для которых характерны высокая степень износа сетевой инфраструктуры и ограниченная конкуренция среди поставщиков.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью