USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

МЭА понизило прогноз по росту спроса на нефть в 2018 г до 1,3 млн барр/сутки
268

МЭА понизило прогноз по росту спроса на нефть в 2018 г до 1,3 млн барр/сутки

Международное энергетическое агентство (МЭА) понизило прогноз по росту мирового спроса на нефть в 2018 г до 1,3 млн барр/сутки.

Париж, 14 июн - ИА Neftegaz.RU. Международное энергетическое агентство (МЭА) понизило прогноз по росту мирового спроса на нефть в 2018 г до 1,3 млн барр/сутки.

Ежемесячный обзор МЭА опубликовало 13 июня 2018 г.

В предыдущем докладе МЭА прогнозировало, что рост мирового спроса на нефть составит 1,5 млн барр/сутки.

Таким образом прогноз пересмотрен в сторону уменьшения на 200 тыс барр/сутки.

При этом сам уровень спроса на нефть в 2018 г агентство оценивает на уровне 99,1 млн барр/сутки.

В 2019 г спрос на нефть в мире достигнет отметки в 100,6 млн барр/сутки, а рост спроса ожидается на уровне 1,5 млн барр/сутки.

Страны ОПЕК в мае 2018 г увеличили добычу нефти на 0,2% по сравнению с показателем апреля 2018 г, до 31,69 млн барр/сутки.

Добыча нефти странами, не входящими в ОПЕК, в мае 2018 г выросла на 230 тыс барр/сутки по сравнению с показателем апреля 2018 г и составила 60,05 млн барр/сутки.

Агентство прогнозирует добычу нефти странами, не входящими в ОПЕК, в 2018 г на уровне 60,26 млн барр/сутки, в 2019 г - на уровне 61,98 млн барр/сутки.

Прогноз по поставкам нефти странами, не входящими в ОПЕК на 2018 г повышен до 60,26 млн барр/сутки.

В предыдущем докладе МЭА прогнозировало, что объем поставок нефти странами вне ОПЕК в 2018 г составит 60,04 млн барр/сутки.

Таким образом, прогноз скорректирован на 220 тыс барр/сутки в сторону повышения.

При этом МЭА прогнозирует поставки нефти независимыми производителями в 2019 г на уровне 61,98 млн барр/сутки.

Добыча нефти в США в мае 2018 г выросла на 0,4% по сравнению с показателем апреля 2018 г, до 14,9 млн барр/сутки.

По итогам 2018 г МЭА прогнозирует рост добычи нефти в США до 14,94 млн барр/сутки

Россия в мае 2018 г сократила добычу нефти на 247 тыс барр/сутки от уровня октября 2016 г в рамках соглашения ОПЕК+.

В итоге добыча нефти в России в мае 2018 г составила 11,35 млн барр/сутки, как и в апреле 2018 г.

Т.е Россия, с точки зрения МЭА, в мае 2018 г вновь выполнила свои обязательства в рамках соглашения ОПЕК+ на 83%.

Прогноз по добыче нефти в России в 2018 г МЭА повысило на 10 тыс барр/сутки по сравнению с майским прогнозом, до 11,35 млн барр/сутки.

В 2019 г МЭА прогнозирует рост добычи нефти в России до 11,51 млн барр/сутки.

Мировой спрос на российскую нефть в 2018 г ожидается на уровне 3,62 млн барр/сутки.

В предыдущем докладе МЭА ожидало, что спрос на российскую нефть в 2018 г составит 3,61 млн барр/сутки.

Таким образом, прогноз скорректирован на 10 тыс барр/сутки.

При этом в 2019 г МЭА прогнозирует спрос на российскую нефть на уровне 3,65 млн барр/сутки.

Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока
1 мин
14224

Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока

Решение принято на фоне расследования нарушений при оценке сейсмоустойчивости станции.

Токио, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Энергокомпания Chubu Electric Power из Японии, оказавшаяся в центре скандала из-за подделки данных о сейсмоустойчивости АЭС Хамаока, отозвала заявку на возобновление работы этой станции.
Об этом стало известно из сообщения агентства Kyodo.

Официальное заявление по этому вопросу компания планирует сделать на следующей неделе. Изначально речь шла о перезапуске третьего и четвертого энергоблоков станции.

Проверка нарушений стартовала в мае 2025 г., но сведения продолжали искажать и позднее. В январе 2026 г. организация, эксплуатирующая станцию, признала: для оценки сейсмоустойчивости применялся один метод, тогда как в документах, направленных регулятору, указывался другой. Правительство Японии уже обязалось принять серьезные меры в отношении энергокомпании.

До весны 2011 г. в Японии эксплуатировались 54 атомных реактора, обеспечивавших 1/3 потребляемой в стране электроэнергии. После аварии на АЭС Фукусима-1 их все остановили. В настоящее время в стране осуществляется частичный перезапуск атомных станций при соблюдении новых, более строгих мер безопасности. В Японии работают 14 реакторов, и их число постепенно растет.

АЭС Хамаока расположена в префектуре Сидзуока на тихоокеанском побережье острова Хонсю. Этот регион относится к зоне повышенной сейсмической активности.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
19004

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на трассе СМП.

Не всем на Западе нравится участие Южной Кореи в освоении СМП. Но для продвижения этого арктического судоходного проекта участие корейцев чрезвычайно полезно, поскольку, кроме всего прочего, корейцы еще и мастера строить суда - контейнеровозы, ледостойкие нефтеналивные танкеры и танкеры - газовозы.

Официоз

Президент Ли Чжэ Мён приветствовал прибытие судна в Британию.

«Как и обещал, я ускорю наступление эры арктических морских путей и буду способствовать развитию порта Пусана как морской столицы благодаря активным усилиям и поддержке», - бодро заявил ЛиЧжэ Мён в соцсетях в субботу днем.

Также он поздравлял и благодарил экипаж, он призвал общественность присоединиться к нему в пожеланиях безопасного возвращения и успехов в освоении СМП.
Читать полностью
Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность
1 мин
16118