USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

ЕК объявила о поддержке 235 трансграничных энергетических проектов
2 мин
4734
Источник: ЕК

ЕК объявила о поддержке 235 трансграничных энергетических проектов

Составленный список делит инициативы на 2 категории: представляющие общий интерес ( PCI) , которые действуют только в пределах Союза, и представляющие взаимный интерес ( PMI), которыми ЕС пытается привязать другие страны.

Брюссель,2 дек - ИА Neftegaz.RU. 1 декабря Европейская комиссия (ЕК) объявила о поддержке 235 трансграничных энергетических проектов. Целью является модернизация энергораспределительной сети к 2040 году, когда цели декарбонизации потребуют от стран ЕС сокращения использования невозобновляемых источников энергии на 90%.

План ставит цели не только в рамках ЕС, но и странах-соседях: в Западных Балканах, на Украине, в Молдове. Не забыли даже про Израиль и Северную Африку. Израиль и Северная Африка.
«Европе нужна устойчивая и перспективная энергетическая система. Проекты, которые мы решили поддержать, сыграют ключевую роль в обеспечении наших граждан более чистой и дешевой энергией», поведал комиссар ЕС по энергетике Дэн Йоргенсен.

Составленный список делит инициативы на 2 категории: представляющие общий интерес ( PCI) , которые действуют только в пределах Союза, и представляющие взаимный интерес ( PMI), которыми ЕС пытается привязать другие страны.

Особое внимание уделяется водородной энергетике. Существует 100 инициатив, посвященных H2, которые будут играть ключевую роль в будущем. Большинство проектов ( 113 ) будут включать интеллектуальные электросети, предназначенные для распределения энергии, произведенной из возобновляемых источников (ВИЭ). Будет реализовано 17 инфраструктурных проектов для транспортировки углерода, направленных на хранение CO2. В список также входят 3 проекта интеллектуальных газовых сетей для оцифровки и модернизации сети природного газа и 2 долгосрочных проекта, соединяющих Мальту и Кипр с сетью континентальной Европы.

Амбициозный проект инфраструктуры – проект, который позволит обеспечить распределение водорода с севера на юг к 2029 году. Проект предусматривает ввод в эксплуатацию около 1920 км трубопроводов, которые позволят импортировать водород от Мадзара-дель-Валло (провинция Трапани) до Тарвизио на границе с Австрией.

Попадание в этот список не гарантирует завершения. Главным преимуществом является возможность подачи заявки на финансирование ЕС, а также ускоренные процедуры получения разрешений и регулирования для быстрого старта. Сегодняшнее объявление сделано перед шестой конференцией PCI Energy Days. Там будет возможность для представителей администраций стран ЕС, включая комиссара Д. Йоргенсена, встретиться с заинтересованными сторонами в сфере энергетики: финансистами, гражданским обществом, сетевыми операторами и регулирующими органами.

С 2014 года Фонд «Соединяющаяся Европа» (CEF-Energy) выделяет средства на трансграничные энергопроекты. Всего выделено около 8 млрд евро на флагманские проекты. К примеру, на выделенные средства страны Балтии переключили электросети от БРЭЛЛ к ЕС. В рамках Многолетней финансовой программы на 2028–2034 годы Комиссия предложила увеличение ассигнований CEF на энергетику почти в 5 раз — с 5,84 млрд евро до 29,91 млрд евро.
Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока
1 мин
14224

Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока

Решение принято на фоне расследования нарушений при оценке сейсмоустойчивости станции.

Токио, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Энергокомпания Chubu Electric Power из Японии, оказавшаяся в центре скандала из-за подделки данных о сейсмоустойчивости АЭС Хамаока, отозвала заявку на возобновление работы этой станции.
Об этом стало известно из сообщения агентства Kyodo.

Официальное заявление по этому вопросу компания планирует сделать на следующей неделе. Изначально речь шла о перезапуске третьего и четвертого энергоблоков станции.

Проверка нарушений стартовала в мае 2025 г., но сведения продолжали искажать и позднее. В январе 2026 г. организация, эксплуатирующая станцию, признала: для оценки сейсмоустойчивости применялся один метод, тогда как в документах, направленных регулятору, указывался другой. Правительство Японии уже обязалось принять серьезные меры в отношении энергокомпании.

До весны 2011 г. в Японии эксплуатировались 54 атомных реактора, обеспечивавших 1/3 потребляемой в стране электроэнергии. После аварии на АЭС Фукусима-1 их все остановили. В настоящее время в стране осуществляется частичный перезапуск атомных станций при соблюдении новых, более строгих мер безопасности. В Японии работают 14 реакторов, и их число постепенно растет.

АЭС Хамаока расположена в префектуре Сидзуока на тихоокеанском побережье острова Хонсю. Этот регион относится к зоне повышенной сейсмической активности.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
19004

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на