Чистый убыток Совкомфлота в 1-м квартале 2021 г. составил 1,67 млн долл. США. На конвенциональном рынке сложно

Москва, 20 мая - ИА Neftegaz.RU. Чистый убыток Совкомфлота (СКФ) по МСФО в 1^м квартале 2021 г. составил 1,671 млн долл. США против прибыли в размере 116,067 млн долл. США в 1^м квартале 2020 г.
Отчетность за 1^й квартал 2021 г. по МСФО СКФ опубликовал 19 мая 2021 г.

Чистая прибыль, скорректированная на сумму обесценения судов, в 1^м квартале 2021 г. составила 14,2 млн долл. США.
Резерв на обесценение в сумме 15,9 млн долл. США был начислен по 3 судам, что и привело к чистому убытку.
Чистая выручка на основе тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) сократилась на 29,4% и составила 275,062 млн долл. США.
Валовая выручка СКФ в 1^м квартале 2021 г. снизилась на 26,4%, до 362,856 млн долл. США.
Показатель EBITDA снизился на 46,1%, до 156 млн долл. США.
Рентабельность по EBITDA составила 57%.

Динамика показателей индустриальных сегментов (перевозка СПГ и обслуживания шельфовых проектов) осталась положительной, тогда как показатели конвенциональных сегментов (перевозка нефти и нефтепродуктов) остаются под влиянием сложной конъюнктуры, сложившийся на спотовом рынке перевозки нефти и нефтепродуктов.
Снижение финансовых показателей в 1^м квартале 2021 г. объясняется также сильной базой 2020 г., когда цены на энергоносители резко снизились, и ставки фрахта на танкеры показывали взрывной рост.
По мере реализации соглашения ОПЕК⁺ и восстановления мировой экономики от пандемии COVID-19, цены на нефть постепенно восстанавливались, а ставки морского фрахта снижались.
В то же время мировой спрос на энергоносители остается слабым, что оказывает давление на рынок танкерного фрахта.
Рост индустриальных сегментов в 1^м квартале 2021 г. обусловлен вводом в эксплуатацию нового танкера-газовоза типоразмера Атлантикмакс СКФ Тиммерман, отфрахтованного в рамках долгосрочного контракта концерну Shell.
По состоянию на 31 марта 2021 г. в индустриальных сегментах по долгосрочным контрактам эксплуатировались 45 судов СКФ.