USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

РСБУ 2020. Газпром понес максимальные убытки с 1998 г.
2 мин
1250

РСБУ 2020. Газпром понес максимальные убытки с 1998 г.

Москва, 6 апр - ИА Neftegaz.RU. 25 марта 2021 г. Газпром отчитался по РСБУ по итогам 2020 г.
По данным компании, ее убыток составил 706,9 млрд руб.
Такая ситуация зафиксирована впервые с 1998 г.
В 2019 г. Газпром получил чистую прибыль по РСБУ в размере 733,9 млрд руб.

Главной причиной снижения показателя называется переоценка капитализации дочерней компании Газпром нефть: ее рыночная стоимость упала на 466,34 млрд руб.
Однако сумма убытка остается существенной и без переоценки – 240,56 млрд руб.
Снижение выручки произошло из-за цен на газ, рухнувших в 2020 г. до 25-летнего минимума, и уменьшения объемов поставок.

Несмотря на то, что отчетность по РСБУ не влияет на выплату дивидендов и не учитывает финансовых показателей многочисленных «дочек» Газпрома, на ее основе можно спрогнозировать результаты по МСФО.
Так, прибыль Газпрома по МСФО по итогам 2020 г. может составить 144–166 млрд руб., т. е. показатель может снизиться на 90% в сравнении с результатом 2019 г.
А поскольку показатель NetDebt/EBITDA превысил значение 2,5, размер прибыли, направляемой на дивиденды, может снизиться до 30%.

Между тем зампредседателя правления Газпрома Ф. Садыгов отметил, что компания продолжит придерживаться дивидендной политики и выплатит не менее 40% чистой прибыли по МСФО в виде дивидендов по итогам 2020 г.

Согласно прогнозу, размер дивидендов может составить всего 2,8 руб., а дивидендная доходность – 1,2%.
При этом, по мнению аналитиков, Газпром может выплатить инвесторам, как и в прошлом году, по 15,24 руб., чтобы не терять статус дивидендного аристократа.
Но опыт показывает, что компания все же может значительно урезать дивиденды: в 2008 г. она сократила их в 7 раз.

Ожидания слабой отчетности по итогам 2020 г. основываются на кризисе, вызванном пандемией коронавируса.
Также это может быть связано с тем, что более половины долговых обязательств Газпрома номинированы в валюте.
Поскольку рубль сдал позиции в прошлом году, валютный долг компании может быть переоценен в сторону увеличения – это негативно скажется на размере чистой прибыли.

Однако отчет может оказаться и лучше прогнозов – такое уже происходило в 3м квартале 2020 г.

Что касается снижения дивидендов, акционеры Газпрома могут воспринять его негативно.
Но поскольку котировки будут поддерживать растущие экспортные цены на газ, сокращение запасов в европейских ПХГ и ожидание сильной отчетности за 1й квартал 2021 г., не следует ожидать сильной волны продаж.

Более точное представление о ситуации даст отчетность компании по МСФО, которая появится в конце апреля 2021 г.
Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока
1 мин
10088

Chubu Electric Power отозвала заявку на перезапуск АЭС Хамаока

Решение принято на фоне расследования нарушений при оценке сейсмоустойчивости станции.

Токио, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Энергокомпания Chubu Electric Power из Японии, оказавшаяся в центре скандала из-за подделки данных о сейсмоустойчивости АЭС Хамаока, отозвала заявку на возобновление работы этой станции.
Об этом стало известно из сообщения агентства Kyodo.

Официальное заявление по этому вопросу компания планирует сделать на следующей неделе. Изначально речь шла о перезапуске третьего и четвертого энергоблоков станции.

Проверка нарушений стартовала в мае 2025 г., но сведения продолжали искажать и позднее. В январе 2026 г. организация, эксплуатирующая станцию, признала: для оценки сейсмоустойчивости применялся один метод, тогда как в документах, направленных регулятору, указывался другой. Правительство Японии уже обязалось принять серьезные меры в отношении энергокомпании.

До весны 2011 г. в Японии эксплуатировались 54 атомных реактора, обеспечивавших 1/3 потребляемой в стране электроэнергии. После аварии на АЭС Фукусима-1 их все остановили. В настоящее время в стране осуществляется частичный перезапуск атомных станций при соблюдении новых, более строгих мер безопасности. В Японии работают 14 реакторов, и их число постепенно растет.

АЭС Хамаока расположена в префектуре Сидзуока на тихоокеанском побережье острова Хонсю. Этот регион относится к зоне повышенной сейсмической активности.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
14526

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на трассе СМП.

Не всем на Западе нравится участие Южной Кореи в освоении СМП. Но для продвижения этого арктического судоходного проекта участие корейцев чрезвычайно полезно, поскольку, кроме всего прочего, корейцы еще и мастера строить суда - контейнеровозы, ледостойкие нефтеналивные танкеры и танкеры - газовозы.

Официоз

Президент Ли Чжэ Мён приветствовал прибытие судна в Британию.

«Как и обещал, я ускорю наступление эры арктических морских путей и буду способствовать развитию порта Пусана как морской столицы благодаря активным усилиям и поддержке», - бодро заявил ЛиЧжэ Мён в соцсетях в субботу днем.

Также он поздравлял и благодарил экипаж, он призвал общественность присоединиться к нему в пожеланиях безопасного возвращения и успехов в освоении СМП.
Читать полностью