USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

BP включает режим экономии в связи с ситуацией на рынке. Под сокращение попадет добыча сланцевой нефти в США
1 мин
293

BP включает режим экономии в связи с ситуацией на рынке. Под сокращение попадет добыча сланцевой нефти в США

План по капзатратам на 2020 г. BP сокращает на 25%, до 12 млрд долл. США по сравнению с ранее запланированными 15 млрд долл. США. И это еще не все...

Лондон, 1 апр - ИА Neftegaz.RU. BP, вслед за другими нефтегазовыми мейджерами, приняла решение о сокращение затрат в связи с падением нефтяных цен и пандемией коронавирусной инфекции COVID-19.
Об этом BP сообщила 1 апреля 2020 г.

План по капзатратам на 2020 г. BP сокращает на 25%, до 12 млрд долл. США по сравнению с ранее запланированными 15 млрд долл. США.
Также компания запускает программу экономии затрат, эффект от которой BP ожидает в размере 2,5 млрд долл. США к концу 2021 г. по сравнению с 2019 г.
Добиться этого результата BP рассчитывает за счет внедрения цифровых технологий и укрепления интеграции по всей группе.

ВР ожидает, что в 2020 г. добыча нефти снизится по сравнению с 2019 г.
Уже в 1м квартале 2020 г. добыча нефти ВР будет ниже, чем в 4м квартале 2019 г, в диапазоне 2,55-2,6 млн барр./сутки.
В частности, компания намерена сократить добычу в своем сланцевом нефтегазовом бизнесе в США (BPX Energy) примерно на 70 тыс. бнэ/сутки в 2020 г.
Инвестиции BP в сланцевый бизнес в США могут снизиться на 1 млрд долл. США.

Также снизится объем переработки нефти из-за снижения спроса на топливо из-за ограничения транспортного сообщения.
BP ожидает, что на результаты 1го квартала 2020 г. значительно повлияет усиливающееся снижение спроса на топливо, в т.ч. авиационное, и смазочные материалы, поскольку страны приняли определенные меры по противодействию COVID-19.
Эта тенденция в течение 1го квартала 2020 г. была особенно заметна в Китае, но уже к концу квартала распространилось на более крупные рынки BP - США и Европу.

Программу реструктуризации, предусматривающая продажу активов на 15 млрд долл. США к середине 2021 г., BP сохраняет.
Промежуточный целевой показатель, предусматривающий получение 10 млрд долл. США от продажи активов к концу 2020 г., может быть пересмотрен по мере завершения сделок, особенно при сохранении нестабильных рыночных условий.
В т.ч., речь идет о продаже бизнеса на Аляске компании Hilcorp, которая, как ожидается, будет завершена в течение 2020 г. при условии одобрения регуляторами.
На сегодняшний день с начала 2019 г. в рамках данной программы было объявлено о сделках на сумму 9,6 млрд долл. США, из которых около 3,4 млрд долл. США составили полученные денежные средства.


Автор: Е. Алифирова
Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые
2 мин
1854

Контейнеровоз Южной Кореи успешно прошел по трассе СМП. Впервые

Пилотный рейс судна из Южной Кореи чрезвычайно важен для продвижения СМП.

Филикстоу, Великобритания, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. В субботу первое южнокорейское судно - контейнеровоз, совершившее плавание по Северному морскому пути (СМП), прибыло в порт Великобритании.
Об этом 12 сентября 2026 года сообщает Министерство океанов и рыболовства Республики Корея.

Подробности рейса Panstar Acro

Судно - контейнеровоз Panstar Acro вышло из южнокорейского порта Пусан 22 августа 2026 года. Около 5 часов утра 12 сентября судно пришвартовалось в порту Филикстоу в Великобритании спустя 21 день после выхода из порта Пусан.

Вместимость судна - 2758 TEU контейнеров. Номенклатура перевозимой продукции включает подержанные автомобили, автозапчасти, химпродукцию. Загружено также около 100 пустых контейнеров.

Полный маршрут судна: Пусан - Филикстоу - Роттердам (Нидерланды) 13 сентября - Гданьск (Польша) 16 сентября - Пусан. Ориентировочная дата возвращения - 12 октября.

Panstar Group (팬스타그룹) -южнокорейский транспортно-логистический холдинг со штаб-квартирой в городе Пусане, основанный в 1990 году. Компания специализируется на морских грузовых и пассажирских перевозках, логистике и паромных круизах между Южной Кореей, Японией и Китаем.
Выбрана властями Южной Кореи для пилотного рейса по СМП.

Контекст

Этот рейс является частью инициативы Южной Кореи по поиску более короткого маршрута в Европу, что позволит снизить зависимость от существующего маршрута через Индийский океан.

В настоящее время суда проходят около 22 000 километров от Кореи до г. Роттердама. Ожидается, что СМП сократит это расстояние примерно на 32 %, при этом избежав геополитических рисков в основных морских узких местах и ​​угрозы пиратства вдоль существующего маршрута.

Однако считается, что СМП сложен для коммерциализации, поскольку ледовые торосы могут быть опасны для судов, а арктические морозы увеличат затраты на поддержание безопасной температуры груза.

В настоящее время правительство Кореи собирает данные для оценки того, может ли СМП стать более судоходным в ближайшие годы по мере того, как повышение глобальных температур приводит к сокращению площади арктического морского льда.

Правительство Кореи также готовится к возможности создания регулярного морского маршрута на СМП между Кореей и Европой, при этом порт Пусан потенциально может стать узловым портом. Решение осваивать СМП к Корее пришло не сразу. Но можно ведь и опоздать, глядя на успешную работу Китая на трассе СМП.

Не всем на Западе нравится участие Южной Кореи в освоении СМП. Но для продвижения этого арктического судоходного проекта участие корейцев чрезвычайно полезно, поскольку, кроме всего прочего, корейцы еще и мастера строить суда - контейнеровозы, ледостойкие нефтеналивные танкеры и танкеры - газовозы.

Официоз

Президент Ли Чжэ Мён приветствовал прибытие судна в Британию.

«Как и обещал, я ускорю наступление эры арктических морских путей и буду способствовать развитию порта Пусана как морской столицы благодаря активным усилиям и поддержке», - бодро заявил ЛиЧжэ Мён в соцсетях в субботу днем.

Также он поздравлял и благодарил экипаж, он призвал общественность присоединиться к нему в пожеланиях безопасного возвращения и успехов в освоении СМП.
Читать полностью
Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность
1 мин
2376

Турция и Азербайджан на энергофоруме в Баку обсудили вывод БТД на полную мощность

Полная загрузка трубопровода в 1,7-2 раза превосходит нынешний уровень прокачки.

Баку, 12 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Турция и Азербайджан прорабатывают варианты задействования полной пропускной способности нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), которая достигает 1 млн барр./сутки.
Об этом сообщил министр энергетики и природных ресурсов Турции А. Байрактар, выступивший на брифинге в рамках V Азербайджано-турецкого энергетического форума в Баку.

По его словам, турецкая сторона совместно с министром энергетики Азербайджана прорабатывает вопрос о том, каким образом можно загрузить имеющуюся энергетическую инфраструктуру на полную мощность. В частности, обсуждается, как довести объем прокачки по БТД до 1 млн барр./сутки. Максимальная загрузка действующих мощностей, подчеркнул министр