Об этом сообщает инвестор проекта Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
В рамках нового этапа были запущены пересыпная станция, площадью 508 м2, 3 конвейерные эстакады общей протяженностью 145,7 м и складская площадка для угля. С учетом ранее введенной в эксплуатацию инфраструктуры порт постепенно приближается к проектным показателям (67%).
Правительство РФ ранее утвердило план выхода Лавны на мощность 18 млн т/год к 2027 г., при этом в перспективе объемы перевалки могут быть увеличены до 24 млн т. Генеральный директор ГТЛК М. Парнев ранее сообщил, что терминал способен достичь проектных объемов по первалке угля уже в 2026 г.
Морской порт Лавна
- считается одним из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ);
- находится на берегу Кольского залива;
- его территория занимает 120 га;
- является незамерзающим и глубоководным: прибрежные глубины достигают 15 м, что позволяет принимать крупнотоннажные суда.
В рамках проекта также была создана новая железнодорожная ветка Выходной – Лавна с мостом через Кольский залив, введенная в эксплуатацию в конце 2023 г. Экспортные отгрузки угля начались весной 2025 г.
По данным Минтранса, общий объем инвестиций в создание Лавны превысил 87 млрд руб.
В январе 2025 г. США в рамках давления на угольную отрасль ввели санкции против угледобывающих компаний и логистических терминалов. Под ограничениями в том числе оказался оператор морского порта Лавна.
Автор: А. Гончаренко
