Ростех провел сотый полет самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14

Жуковский, 9 авг - ИА Neftegaz.RU. Состоялся 100^й полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
Об этом сообщила пресс-служба Ростеха.

Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова.
Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.

Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолета – «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолете МС-21».

На 1^м этапе испытания проходит борт 73055.
Для летных испытаний Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации Ростех поставила Корпорация Иркут комплект из 5 двигателей.

Тезисы первого заместителя гендиректора Ростеха В. Артякова:

• в сертификационной программе, рассчитанной на 2 самолета, запланировано около 240 полетов;
• 100^й полет лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идет по плану;
• уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолетам и машина понравится как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам.

ПД-14 испытывается:

• во взаимодействии с системами самолета: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха;
• проверяется совместная работа «самолет-двигатель» в различных режимах;
• отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлете и снижении с разных высот с одним работающим двигателем.

Все программы испытаний связаны с подтверждением летных характеристик самолета с двигателями ПД-14.

Тезисы заместителя гендиректора Корпорации Иркут по разработке авиационной техники - главного конструктора МС-21 К. Поповича:

• летные испытания ПД-14 – это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя;
• в ходе испытаний мы с коллегами из ОДК-ПМ продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14.

В ближайшее время специалисты приступят к испытанию еще одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051).

Головным разработчиком ПД-14 является ОДК-Авиадвигатель, головным производителем – ОДК-ПМ (входят ОДК Ростеха).

Напомним, что двигатель ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий ОДК и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в т.ч. композитных.

ПД-14 - первый турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, созданный в современной России.

• Тяга двигателя на взлетном режиме - 14 тс,
• сухая масса - 2870 кг,
• диаметр вентилятора - 1900 мм.

Первый полет авиалайнера МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 г.
Сертификацию МС-21 и SSJ New планируется завершить до конца 2023 г.

31 марта 2022 г. вице-премьер Ю. Борисов провел брифинг, посвященный развитию отечественного авиапрома в условиях санкционного давления со стороны Европы и США.