Компания Airbus Helicopters нацелилась на сотрудничество с российскими нефтегазовыми компаниями в плане разработки шельфовых месторождений на востоке РФ.
Об этом стало известно 25 августа 2015 г на пресс-конференции в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2015 со слов менеджера по работе с нефтегазовой отраслью в России, СНГ и Средней Азии О. Шейера.
По словам представителя Airbus Helicopters, компания не сможет бороться за проекты на арктическом шельфе.
Однако подобные проекты на российском шельфе заинтересовали Airbus Helicopters.
Потенциальными заказчиками нового вертолета Super Puma H225 должны стать нефтедобывающие компании РФ.
При этом в Airbus Helicopters не назвали конкретных партнеров по этой программе.
Отмечается, что вертолеты европейского производства сейчас успешно эксплуатируются компанией Газпром авиа.
Все это немного странно на фоне уверенных заявлениях Д. Рогозина о конкурентных возможностях российских вертолетов.
25 августа 2015 г глава Вертолетов России А. Михеев, уверенно заявил, что в 2015 г пройдут испытания военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-ВА для использования в условиях Арктики и Крайнего Севера.
Однако конфронтация с Украиной - это не только вражда между братьями - славянами, это еще и прекращение двигателей для российских вертолетов.
Уже многим обывателям кажется, что дело не только в газе, а украинский конфликт имеет гораздо более важную цель - США достаточно успешно пытаются ослабить Россию, чтобы затем расчленить, как СССР.
Разработка аналогов запорожских вертолетных двигателей займет не менее 5 лет.
Вот и устремились иностранные вертолетостроительные компании на российский рынок.
В Роснефти ранее неоднократно заявляли о намерениях работать на восточном шельфе.
Но и здесь не будет российских вертолетов?
До этого Роснефть уже подписала соглашение на поставку итальянских многоцелевых вертолетов AW189.
Завоевать российский рынок Airbus Helicopters планирует, сделав ставку на технические характеристики вертолета.
Разработчик отмечает высокие показатели грузоподъемности и дальности полета.
В компании утверждают, что эксплуатационные ограничения по температурам позволяют выполнять полеты во всех климатических зонах, при отрицательных температурах до -45оС.
В настоящий момент Super Puma H225 проходит сертификацию в России, процедуры должны быть завершены осенью 2015 г.
В данный момент ежегодно производится около 50 вертолетов этого типа. Однако в компании намерены обеспечить увеличивающийся спрос.
Airbus Helicopters уже имеет опыт работы в России.
Так, Airbus Helicopters Vostok до этого выполнила контракт на поставку 2 медицинских вертолетов ЕС-145 Департаменту здравоохранения Москвы.
В настоящий момент парк вертолетов Airbus в России насчитывает около 220 машин.
Сможет Airbus Helicopters наладить контакты с нефтегазом России?
