Судно Seven Arctic направляется к месторождению Сакарья для установки подводного оборудования

Москва, 11 окт - ИА Neftegaz.RU. Судно Seven Arctic компании Subsea 7 направляется в Черное море, чтобы начать работы на газовом месторождения Сакарья, которое считается одним из крупнейших энергетических проектов Турции.
Об этом сообщила Subsea 7 в Твиттере.

Seven Arctic в течение следующих 3 месяцев будет осуществлять установку подводного нефтегазового оборудования, такого как:

• манифольды,
• сваи, эксплуатационные гибкие трубопроводы,
• 140 км шлангокабеля.

5 октября 2022 г. компания Subsea 7 заключила контракт с компанией Bakker Sliedrecht на оснащение катушкоукладочного судна Seven Arctic новой энергосберегающей системой.
Bakker Sliedrecht - известный специалист по электроинтеграции в области судов с динамическим позиционированием (ДП).
Новое контейнерное аккумуляторное отделение обеспечит до 3,75 МВт дополнительной мощности и 1,25 МВт энергии с подключением к береговому источнику.
Соглашение должно сократить выбросы CO₂ на 5000 тонн.
Система накопления энергии:

• может работать с любым аккумулятором;
• разработана с учетом максимальной автономности;
• сможет быть интегрирована с различными существующими системами питания и управления судном на борту.

Ныне судно Seven Arctic компании Subsea7 совершает свой дебютный проход через пролив Босфор в Турции, направляясь в Черное море, чтобы начать один из важных этапов проекта разработки газового месторождения Сакарья.

Еще в августе 2020 г. президент Турции Р. Эрдоган заявил, что в скважине Туна-1 на крупном месторождении Сакарья обнаружены значительные ресурсы газа.
Запасы месторождения способны помочь Турции:

• сократить свою зависимость от импорта энергоносителей;
• удовлетворить потребности страны в энергии на 20 лет.

Месторождение Сакария

• открыто в августе 2020 г.;
• в феврале 2022 г. на фоне глобального энергетического кризиса начался уже 3^й этап разведки;
• в июне Турция приступила к укладке 170-километрового газопровода по дну Черного моря к месторождению:
• судно - трубоукладчик Castoro 10 компании Saipem обеспечило прокладку и установку труб, по которым природный газ будет транспортироваться на мелководье;
• ответственность Subsea 7: установка подводных трубопроводов и сопутствующего оборудования для подключения подводных скважин на глубине около 2 тыс. м к объекту ранней добычи (EPF) в соответствии с контрактом, заключенным в октябре 2021 г. в консорциуме с Schlumberger;
• планируется завершить к 2028 г.:
• строительство 40 эксплуатационных скважин,
• построить подводную сеть для сбора газа из этих скважин на площади около 2,2 тыс. км²,
• срок ввода в эксплуатацию - 1 квартал 2023 г.

Тяжелое строительное судно - катушкоукладчик (flexlay) Seven Arctic

• построено в 2017 г.
• судостроитель - Hyundai Heavy Industries;
• судовладелец - Subsea 7;
• построено на ледовый класс Lloyd's Register (LR 1D);
• спроектировано с учетом требований глубоководных условий и суровых условий;
• может работать на глубинах до 3000 м;
• технические характеристики и гл. размерения:
• длина - 162,3 м, ширина - 32 м,
• оснащение:
• 3 морских крана, самый большой из которых способен поднимать 1000 т,
• 600-тонная наклонная система верхнего натяжения для укладки кабелей и гибких труб,
• 6 дизельных генераторов мощностью чуть более 25 000 кВт,
• 8 электрических движителей, питающихся от этих 6 дизелей,
• все двигатели могут автоматически управляться новейшей системой динамического позиционирования (ДП):
• судно подходит для операций, определенных в обозначении LR DP AAA / 3.
• все двигательное и управляющее оборудование не выйдет из строя в случае пожара или затопления в каком-либо одном отсеке,
• оборудование физически разделено по всему судну в соответствии с этими требованиями,
• средства безопасности судна были установлены в соответствии с Кодексом судов специального назначения 2008 г. и включают автоматизированную систему пожаротушения водяным туманом, работающую наряду с усовершенствованной системой обнаружения пожара и контроля безопасности.