Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Отправляясь в свою поездку на Сейшельские острова, я была особенно обеспокоена перелетами, поскольку российские авиакомпании больше не выполняют туда рейсы.

Мне пришлось лететь через Дубай, что, учитывая напряженность в отношениях между Соединенными Штатами и Ираном, вызвало дополнительное беспокойство. Однако все прошло гладко. На самом деле, проверка безопасности в транзитной зоне заняла менее 15 минут вместо двух часов, которые я ожидала. Ночной аэропорт Дубая был на удивление пуст. Обратный путь через аэропорт Абу-Даби прошел так же легко – ночью он тоже был почти безлюден.

По прибытии на Сейшельские острова меня уже ждали. Через пять минут мы были на пути к пристани, откуда отправлялся паром на остров Силуэт, родину Niva Labriz Seychelles. Машина была комфортабельная, но они здесь праворульные, и у меня постоянно было ощущение, что мы едем не по той стороне дороги, по встречке. Поездка длилась около двадцати минут, и, пересекая горный перевал, я поймала себя на мысли о том, что ценю удобство машины.

Причал принадлежит курорту, и меня там зарегистрировали сразу. Перед отплытием у меня даже было время позавтракать. После трапезы в самолете я не была особенно голодна, но просто не смогла удержаться от легкого перекуса на веранде причала, откуда открывается вид на море и далекие очертания острова Силуэт. Люди здесь передвигаются удивительно неторопливо. Креолка, работающая на пристани, почти по-матерински поболтала со мной о моем рейсе, погоде и, чуть ли не похлопав меня по плечу, спокойно заверила, что все будет в порядке. Все здесь называют ее просто «мама». Кстати, креолы – это потомки европейцев и африканцев со смешанным наследием. Помню, в детстве я читала о них в романах Майн Рида.

В конце концов, корабельный колокол возвестил об отправлении, и я поднялась на борт парома. Для тех, кто не знаком с морскими традициями, корабельный колокол используется для обозначения времени на борту судна, в данном случае, однако, колокол был установлен на причале.

Паром напоминал экскурсионные теплоходы на Москве-реке: несколько рядов сидений, кондиционер и даже сладости, предлагаемые при посадке. Путешествие на этом скоростном пароме заняло около тридцати минут. На протяжении всего путешествия я наслаждалась бризом на верхней палубе, наблюдая, как остров Силуэт становится все ближе. Это путешествие было приятным: в конце концов, как часто вам выпадает возможность совершить круиз по Индийскому океану на комфортабельном судне?

Любой, кто бывал на Мальдивах, знает, что острова там плоские и состоят из кораллов, с узкой полосой береговой линии, окаймленной пальмами. Сейшельские острова совершенно другие. Хотя здесь также есть коралловые острова, более крупные острова, несомненно, гранитные. Остров Силуэт – это гранитный остров с холмами, которые не всегда пологие, и деревьями, которые каким-то образом умудряются расти в, казалось бы, невозможных местах. Воды вдоль его скалистого побережья на удивление глубокие.

Позже, во время моего пребывания здесь, я отправилась в круиз на яхте типа Princess. Любуюсь красотами, попиваю шампанское. Вижу, капитан яхты идет почти вплотную к берегу. До береговых скал реально рукой подать. Я ему говорю: эй товарищ, тут берег близко, на мель сядешь. Он так спокойненько отвечает: не переживайте, мэм, здесь глубина 30 метров, скалы отвесные. Здесь и тунца можно поймать, и морского окуня крупного. Окуня я потом на ужине пробовала. Окунек длиной более полуметра.



Вернемся к парому. Чем ближе остров Силуэт, тем более явно виден пляж береговой линии. Начинаешь понимать, что здесь не только горы.

Как принято на многих островных курортах, вся команда собирается, чтобы поприветствовать прибывающих гостей. Они обмениваются приветствиями, и вскоре вас уже увозят на виллу в багги. Но сначала – ознакомительная экскурсия. По хорошей бетонке тебя везут около 3 км. Вокруг пальмы, 30-метровые александрийские лавры, шум прибоя и гранитные валуны. Огромные гранитные валуны – это, кстати, типичная картина для Сейшел. Любопытно, что на пути в отель мы проезжаем деревеньку местных жителей. Она небольшая, все работают в отеле, но численность ее падает.

Дорога настолько хорошая, что приятно на велосипеде прокатиться. У каждой виллы стоят велосипеды с номерами виллы. Моя вилла была на окраине отеля, и велосипед пригодился. На дороге довольно часто встречаются желтые таблички с черными пауками. «Радиоактивность?» – подумала я. «Будьте внимательны – это прогулочная дорога для крабов», – прочитала я, присмотревшись. Сначала я каталась 3 раза в день. От виллы до причала 3 км и обратно. Приятно на обратном пути сделать остановку в баре и выпить холодненькой кока-колы со льдом, любуясь видом на океан. Правда потом я стала ездить только дважды в день, поскольку открыла 3 -километровую береговую линию пляжа. Обязательно прогуляйтесь по берегу хотя бы раз в день. Мне говорили, что на Сейшелах уникальный белый песок, как мука. Это не так. Обычный песок, но из-за того, что здесь мало кораллов, можно идти спокойно босиком, не боясь наступить на их острые края. Около четырех часов дня солнце прячется за деревья и горы, можно не пользоваться кремами.



Однако кораллки здесь пригодились. Когда, начитавшись страстей при подготовке к поездке, я взяла пляжные туфли-кораллки и спрей от москитов, не думала, что буду их использовать.

Моя вилла была расположена на краю этого гигантского пляжа, и здесь на берег выходил гранит. Здесь таких вилл несколько. Скажу сразу, что заходить в воду здесь было не очень удобно, а без кораллок – и сложно. У остальных вилл на всем пляже заход в воду идеальный — песочек. Но преимущество моей виллы – гигантские александрийские лавры, которые росли прямо у воды. Гранитные плиты защищают почву корней деревьев от вымывания. Деревья защищают от солнца бассейн, в котором я плавала днем.



На всем пляже отеля неглубоко. Вода идеально чистая. Но любителям поплавать у виллы с маской и поглядеть на рыбок – вам не сюда. Впрочем, дайвинг-центр регулярно организует экскурсии с подводным плаванием в сопровождении гида для тех, кто хочет исследовать подводный мир.

В следующем номере я продолжу свой рассказ о путешествии на Сейшелы и расскажу о чудесной кухне местных ресторанов, изысканных винах, атмосфере и спа. Читать полностью

Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Поставки российского трубопроводного газа в Европу осуществляются только по магистральному газопроводу (МГП) «Турецкий поток», транспортировка транзитом по газотранспортной системе (ГТС) Украины и другим маршрутам остановлена.

Маршруты поставок

Загрузка второй нитки МГП «Турецкий поток», ориентированной на рынок Юго-Восточной Европы, держится на уровне 47 млн м³.

По данным платформы ENTSOG по газоизмерительной станции (ГИС) «Странджа-2/Малкочлар» на границе Турции и Болгарии, физический объем газа за газовые сутки 13 июля 2026 года составил 46,85 млн м³. Согласно данным о реноминациях на 14 июля, прокачка вырастет до 47,55 млн м³.

С начала 2026 года поставки газа по этому маршруту выросли на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года и составили 9,1 млрд м³ газа.

МГП «Турецкий поток» и его сухопутная часть на данный момент являются единственным маршрутом поставок российского трубопроводного газа в Европу, остальные маршруты остановлены:

• транзит газа по ГТС Украины через ГИС «Сохрановка» (точка входа на Украину магистрального газопровода «Союз») заблокирован украинской стороной 11 мая 2022 г.;
• через ГИС «Суджа» (точка входа на Украину из России магистрального газопровода «Уренгой – Помары – Ужгород») прокачка прекращена с 1 января 2025 г. после истечения срока действия транзитного контракта;
• польский участок газопровода «Ямал – Европа» с 11 мая 2022 г. стал недоступендля «Газпрома» в связи с введением российских контрсанкций;
• газопровод «Северный поток -1» остановлен 31 августа 2022 г., а 26 сентября 2022 г. обе его нитки и одна из ниток не введенного в эксплуатацию газопровода «Северный поток-2» были повреждены в результате взрывов в Балтийском море.

Погода, запасы и котировки газа в Европе

В Европе сохраняется жара. Около 40 °C установилось во Франции, в Испании, Португалии, а также в Италии и на Балканах. Кроме того, температура выросла до 25–30 °C на юге Норвегии и Швеции. Наиболее низкая температура, около 10–15 °C, держится в Исландии.

В сервисе Meteoalarm предупреждения об аномально высокой температуре желтого уровня опубликованы для Германии, Австрии, Бельгии, Испании, Боснии и Герцеговины, Чехии, Черногории, Люксембурга, Словении, Сербии, оранжевого уровня – для Швейцарии, красного уровня – для Франции, Италии.

К 16 июня тепло продвинется вглубь Швеции и Норвегии. Там установится выше 25 °C. В большинстве европейских стран установится более 30 °C.

Выработка электроэнергии ветряными электростанциями (ВЭС) в Европе по-прежнему держится на низком уровне. Согласно сервису WindEurope, 13 июля 2026 года на долю энергии, полученной на ВЭС, пришлось 12,1% спроса в Европе, днем ранее показатель достигал 16,1%.

По данным Gas Infrastructure Europe (GIE) на 13 июля 2026 года, подземные хранилища газа (ПХГ) в ЕС были заполнены на 52,21%, в них находилось 55,68 млрд м³ газа. За сутки уровень заполнения ПХГ вырос на 0,3 п.п., днем ранее – на 0,33 п.п. Закачку газа вели все страны ЕС, кроме Испании (вела отбор), Швеции и Португалии (нулевая динамика). В Германии ПХГ заполнены на 44,26%, во Франции – на 51,51%, в Австрии – на 57,14%, в Италии – на 70,75% (ранее это были крупнейшие рынки сбыта «Газпрома» в Европе).

Сезон отбора газа из ПХГ в ЕС завершился 31 марта 2026 года. На тот момент подземные хранилища были заполнены на 27,66%, в них находилось 29,64 млрд м³ газа. За период отбора из европейских ПХГ было извлечено 58,19 млрд м³ газа. Сейчас в европейские ПХГ закачано 26,04 млрд м³ газа.

Газовые котировки в Европе подскочили до 635 долл. США за 1000 м³. Августовские фьючерсы на газ на хабе TTF (Нидерланды) на бирже ICE Futures к 11:30 мск 14 июля торговались на уровне 52,58 евро/МВт·ч (635,2 доллара США за 1000 м³), рост по сравнению с расчетной ценой предыдущего дня составил 2,55%. Скачок цен на газ происходит на фоне обострения конфликта между США и Ираном. Корпус стражей исламской революции (КСИР) ранее сообщал в своем Telegram-канале, что 12-13 июля 2026 г. по объектам США в Кувейте, Иордании и Бахрейне была нанесена новая серия ударов.

Автор: К. Кожемяченко Читать полностью

Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Место проведение – г. Когалым, конференц-зал ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг», ул. Широкая, д.40.

Организаторы - Экспертный совет по механизированной добыче нефти и Центр профессионального развития.

При поддержке:

ПАО «ЛУКОЙЛ»
Союза нефтегазопромышленников России
Торгово-промышленной палаты РФ

Сайт конференции https://malodebit.ru/

Формат - очно и онлайн.

Зарегистрировано 180 участников, программа конференции сформирована.

Спикеры:

Р. Камалетдинов (Экспертный совет); С. Мерзляков (ПАО «ЛУКОЙЛ»); А. Чернов (ПАО «Сургутнефтегаз»); А. Артюхов (ПАО «Татнефть»); С. Медведев (ПАО «Сургутнефтегаз»); В. Прытков (АО «Зарубежнефть»); А. Карсанов (ПАО «ЛУКОЙЛ»); И. Авдеев (ПАО «Сургутнефтегаз»); Т. Вильданов(ПАО «ЛУКОЙЛ»); В. Абаев (АО «Зарубежнефть»); А. Аникин (ПАО «Сургутнефтегаз»); А. Семенов (ПАО «ЛУКОЙЛ»); Р. Кутдусов («ПАО «Сургутнефтегаз»); О. Ожгибесов (ПАО «ЛУКОЙЛ»); Т. Насуев (ПАО «ЛУКОЙЛ»); Е. Орлик (АО «Технологии ОФС»); Д. Терешин (ООО «Славнефть-Красноярскнефтегаз») и др.

Деловая программа конференции включает:

• 3 сессии (18 докладов), Круглый стол «Периодическая эксплуатация скважинного оборудования: проблемы и пути решения», питч-сессию стартапов нефтегазовой тематики;
• Экскурсию по лабораторному корпусу ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг», образовательному центру (филиал Пермского национального исследовательского политехнического университета);
• Посещение завода по производству вентильных электродвигателей, производственной базы ООО «ЭПУ Сервис»;
• Посещение Центра интегрированных операций (ЦИО), кустовой площадки Южно-Ягунского месторождения ТПП «Когалымнефтегаз» ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь»;
• Посещение ООО «Войкан»;
• Экскурсию по г. Когалыму.

Основные темы конференции:

• Новые виды оборудования и технологий для добычи нефти из малодебитных скважин;
• Организация опытно-промышленных испытаний на промышленных полигонах;
• Особенности подбора оборудования с учетом критерия энергоэффективности, специфика вывода на режим, эксплуатации малодебитных скважин;
• Методы предупреждения и борьбы с осложнениями при эксплуатации малодебитных скважин (мехпримеси, солеотложения, газ, АСПО, коррозия);
• Опыт использования химреагентов на осложненном фонде;
• Методы увеличения притока из малодебитных скважин, опыт применения различных способов обработки призабойной зоны пласта, технологий повышения нефтеотдачи пластов;
• Опыт совершенствования процедур расследования причин отказов скважинного оборудования, повышения качества анализа отказов, новые методики экспертизы часто-ремонтируемого фонда скважин;
• Малогабаритное оборудование, применяемое в боковых и горизонтальных стволах, скважинах малого диаметра, системах ОРЭ;
• Интеллектуализация добычи нефти, периодическая эксплуатация и др.

Круглый стол «Периодическая эксплуатация скважинного оборудования: проблемы и пути решения».

Модераторы:

Р. Камалетдинов, председатель Экспертного совета по механизированной добыче нефти
С. Мерзляков, начальник отдела добычи нефти и газа ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь»
Спикеры:
А. Чернов, ведущий инженер производственного отдела по добыче нефти и ППД ПАО «Сургутнефтегаз»
А. Шляпчинский, ведущий инженер управления техники и технологии добычи нефти и газа по Западно-Сибирскому региону ООО «ЛУКОЙЛ-Инжиниринг» ПАО «ЛУКОЙЛ»
А. Артюхов, заместитель начальника управления добычи нефти и газа СП «Татнефть-Добыча» ПАО «Татнефть»
С. Медведев, заместитель начальника ЦБПО ЭПУ ПАО «Сургутнефтегаз»

Обсуждаемые вопросы:

• Опыт внедрения периодической эксплуатации, выявленные осложнения, пути решения;
• Совершенствование программных продуктов по подбору периодического режима скважинного оборудования, по контролю и оптимизации периодического режима;
• Создание алгоритмов периодической эксплуатации в современных станциях управления;
• Влияние режимов работы скважин на ресурс скважинного оборудования;
• Совершенствование методик подбора периодического режима работы скважин

Более подробную информацию о конференции можно получить по телефонам: +7-985-455-36-45; +7-495-003-59-25; электронной почте: cenprodev@list.ru

Автор: Д. Колесникова Читать полностью

Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. В результате атаки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) повреждения получили предприятие в г. Салават, Афипский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) и энергообъект в г. Севастополь.
Об этом 14 июля 2026 г. сообщили главы регионов и Оперштаб Краснодарского края.

Салават

Глава республики Башкортостан Р. Хабиров 14 июля 2026 г. написал в МАКС об отражении массовой атаки БПЛА на промзону г. Салават.

Р. Хабиров отметил, что на территории промзоны есть ряд очагов задымления, вызванных падением обломков сбитых беспилотников. Пострадавших нет. Оперативные службы приступили к ликвидации последствий. По заверению главы республики, сил и средств достаточно.

Где именно упали обломки БПЛА, а также какие объекты получили повреждения, не уточняется.

Напомним, что в г. Салават расположен один из крупнейших нефтехимических комплексов России – Газпром нефтехим Салават (ГНС). В его состав входит 3 завода: нефтеперерабатывающий (производит бензин и дизельное топливо), газохимический (выпускает аммиак, карбамид и др. виды минеральных удобрений), газоперерабатывающий завод Мономер (продукция – стирол, полиэтилен, пластификаторы, бутиловые спирты).

Мощность НПЗ ГНС составляет 10 млн т/год по сырью, завод тесно интегрирован в переработку сырья группы Газпром, получая стабильный газовый конденсат с Сургутского ЗСК, Оренбургского ГПЗ и Астраханского ГПЗ, а также нефть Царичанского месторождения Газпром нефти (доля сырья группы Газпром превышает 95%). На предприятии идет масштабная модернизация, в т.ч. продолжается реконструкция установки каталитического риформинга бензина Л-35/11-1000, направленная на увеличение мощности НПЗ по переработке прямогонных бензиновых фракций.

ГНС уже подвергался атакам БПЛА. 18 сентября 2025 г. предприятие было атаковано 2 БПЛА самолетного типа, сработала пассивная и активная защита. О последствиях атаки не сообщалось, к штатной работе ГНС вернулся спустя месяц.

Афипский и Смоленская

Оперштаб Краснодарского края 14 июля сообщил о падении обломков БПЛА по 16 адресам в населенных пунктах Северского района – в пос. Афипский, ст. Смоленская и х. Коваленко. Во всех случаях на местах работают оперативные и специальные службы. Пострадал 1 человек, его госпитализировали.

Оперштаб сообщил, что на Афипском НПЗ произошло возгорание. Пострадавший объект на НПЗ и масштаб возгорания не приводится.

Напомним, что Афипский НПЗ включает 2 площадки суммарной мощностью 9,1 млн т/год:

• Краснодарский НПЗ-Краснодарэконефть (КНПЗ-КЭН) в Краснодаре осуществляет первичную переработку нефти, мощность предприятия – 3 млн т/год,
• Афипский НПЗ в пос. Афипский сфокусирован на глубокой переработке, мощность завода – 6 млн т/год.

Афипский НПЗ, как и большинство независимых НПЗ Юга России, ориентирован преимущественно на экспорт нефтепродуктов. Однако с учетом последних изменений законодательства (снижение экологических требований к бензину до Евро-3 и приравнивание смешения прямогонного бензина с высокооктановыми компонентами к производству) НПЗ может быть включен в топливообеспечение внутреннего рынка.

Кроме того, в последние годы завод реализует программу модернизации, направленную на выпуск товарных моторных топлив. В марте 2025 г. на Афипском НПЗ завершился 1^й этап модернизации, включающий строительство комплекса гидрокрекинга вакуумного газойля мощностью 2,5 млн т/год. Следующий этап предполагает создание комплекса по глубокой переработке нефти (КГПН), включающего установку замедленного коксования (УЗК) с гидроочисткой мощностью 1,6 млн т/год и реконструкцию комплекса гидрокрекинга с увеличением его мощности до 3 млн т/год.

Афипский НПЗ неоднократно подвергался налетам БПЛА, последняя серьезная атака произошла 11 июня 2026 г.

Оперштаб сообщил о др. пострадавших объектах в пос. Афипский и расположенном неподалеку х. Коваленко. В пос. Афипский в нескольких частных домах повреждены крыши и фасады, окна и забор, в одном из многоквартирных домов – стекла, дверь и потолок в квартире. Повреждено здание на ж/д переезде. Обломки беспилотников упали на территории 2 предприятий, в одном случае произошло возгорание. Также фрагменты БПЛА обнаружили во дворе частного дома. На одной из дорог в х. Коваленко из-за падения обломков произошли возгорания, которые оперативно ликвидировали.

Также в сообщении Оперштаба отмечается падение фрагментов БПЛА в огороде частного домовладения в ст. Смоленской. Эта станица подвергалась атакам БПЛА 7 июля 2026 г. Тогда Оперштаб сообщил о возгорании на территории одного из предприятий, а Газпром на следующий день уточнил, что речь идет о компрессорной станции (КС) Краснодарская, входящей в цепочку поставок газа в Турцию по магистральному газопроводу (МГП) Голубой поток. КС получила повреждения, но оперативно предпринятые меры позволили избежать нарушения поставок.

Крым и Севастополь

Губернатор г. Севастополь М. Развозжаев 14 июля 2026 г. в Telegram сообщил об отражении атаки БПЛА, работе ПВО и мобильных огневых групп. Было сбито 5 БПЛА в Балаклавском районе, пострадавших нет.

Позднее М. Развозжаев написал, что часть г. Севастополь осталась без электроснабжения после атаки на энергетическую инфраструктуру.

На объектах введен особый режим. Специалисты оценивают масштаб повреждений. Губернатор также призвал жителей сохранять спокойствие, экономить заряд телефонов и не перегружать сеть.

Накануне глава республики Крым С. Аксенов отметил сложную ситуацию, сохраняющуюся с энергоснабжением населенных пунктов региона. С. Аксенов пояснил, что сформировать точные графики подачи электроэнергии на территории республики Крым невозможно, пообещав раскрыть причинно-следственную связь принятия каждого решения по окончании кризисной ситуации.

Также С. Аксенов сообщил, что уличное освещение во всех муниципальных образованиях будет сокращено, уточнив при этом, что на распределение электричества в жилых домах это не повлияет.

По поводу использования автономных источников энергии, глава Крыма сообщил, что график поставок генераторов сформирован, в первую очередь – в населенные пункты, в которых дольше всего не было электроэнергии (в ряде населенных пунктов электроэнергии не было более 12 дней).

Напряженная ситуация с топливом в республике Крым, по словам С. Аксенова, сохранится еще определенное время. Гарантированной ежедневной продажи бензина на АЗС и точных графиков отпуска топлива не будет.

Перебои с топливом на Крымском п-ве наблюдаются с конца весны 2026 г. В числе причин – сокращение производства топлива в России в целом в результате атак БПЛА на НПЗ, отсутствие в регионе сетей АЗС вертикально-интегрированных нефтяных компаний, сложная логистика.

К этому добавились и атаки БПЛА на танкеры и гражданский флот в Азовском мре. Посол по особым поручениям МИД РФ Р. Мирошник заявил ТАСС, что интенсивным налетам подверглись десятки судов, осуществлявших транспортировку горюче-смазочных материалов (ГСМ), пострадали 12 моряков на атакованных судах, 2 из них погибли. Целью террористической операции Р. Мирошник назвал блокирование морских путей доставки нефтепродуктов и топливная блокада южных регионов.

Атаки на др. регионы

Минобороны РФ сообщило, что в течение ночи в период с 20:00 мск 13 июля до 08:00 мск 14 июля дежурными средствами ПВО перехвачены и уничтожены 288 БПЛА самолетного типа над территориями Белгородской, Брянской, Воронежской, Калужской, Курской, Липецкой, Орловской, Ростовской, Рязанской, Саратовской, Тульской областей, Московского региона, Краснодарского края, республик Крым и Башкортостан и над акваториями Азовского и Черного морей.

Росавиация в течение прошедшей ночи вводила ограничения на прием и выпуск воздушных судов в 11 аэропортах: Жуковский (Раменское), Пенза, Саратов (Гагарин), Самара (Курумоч), Уфа, Оренбург, Бугульма, Сочи, Геленджик, Краснодар (Пашковский) и Волгоград. На данный момент ограничения сохраняются только в Краснодаре.
Читать полностью

Москва, 14 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Еврокомиссия одобрила приобретение американской нефтесервисной компанией Baker Hughes производителя криогенного оборудования Chart Industries за 13,6 млрд долл. США, согласовав сделку после принятия сторонами ряда обязательств по сохранению конкуренции на рынке оборудования для производства сжиженного природного газа (СПГ).

Как говорится в сообщении Еврокомиссии, первоначально регулятор пришел к выводу, что объединение компаний может существенно ослабить конкуренцию на мировых рынках оборудования и технологий для сжижения газа, где европейские компании выступают как поставщиками, так и заказчиками. Поэтому для получения разрешения Baker Hughes согласилась принять комплекс обязательств, рассчитанных на 10 лет.

В частности, компания обязалась:

• продать принадлежащие Chart Industries патенты и интеллектуальную собственность, связанную с технологиями сжижения природного газа;
• продать часть бизнеса Chart Industries в сегменте СПГ;
• обеспечить совместимость собственного оборудования с оборудованием для производства СПГ других производителей, чтобы клиенты могли свободно комбинировать решения различных поставщиков.

По оценке Еврокомиссии, эти меры полностью устраняют риски ограничения конкуренции на рынке технологий для СПГ.

Крупнейшая сделка Baker Hughes

О покупке Chart Industries было объявлено в июле 2025 г. Согласно условиям соглашения, акционеры Chart Industries получат 210 долл. США за акцию, а общая стоимость сделки, включая долг приобретаемой компании, составляет 13,6 млрд долл. США.

На момент объявления предполагалось, что сделка будет закрыта в середине 2026 г. после получения необходимых разрешений регулирующих органов.

Кстати, в июне 2025 г. Chart Industries заявляла о планах слияния с Flowserve Corp, которое могло создать компанию стоимостью около 19 млрд долл. США, однако это соглашение уже расторгнуто.

Что производит Chart Industries

Chart Industries является одним из крупнейших мировых поставщиков оборудования для низкотемпературных и криогенных технологий. Продукция компании используется при производстве, транспортировке и хранении СПГ, промышленных газов, водорода и других криогенных продуктов.

Компания располагает 65 производственными площадками и более 50 сервисными центрами по всему миру.

Зачем Baker Hughes эта сделка

Приобретение Chart Industries позволит Baker Hughes существенно укрепить позиции в сегменте оборудования для СПГ, водородной энергетики, улавливания и хранения углерода (CCS) и других технологий энергетического перехода.

Объединенная компания рассчитывает предложить заказчикам комплексные решения - от компрессорного и турбомашинного оборудования до систем сжижения, хранения и транспортировки газа.

Читать полностью

Абуджа, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. В июне 2026 г. Нигерия вышла на самый высокий уровень нефтедобычи с апреля 2020 г., впервые за длительное время преодолев лимит, установленный ОПЕК.
Об этом свидетельствуют данные Нигерийской комиссии по регулированию добычи нефти (NUPRC).

Среднесуточный объем извлечения сырой нефти, без учета газового конденсата, составил 1,56 млн барр./сут. Это на 4% превышает квоту альянса, определенную для страны на отметке 1,5 млн барр./сут.

При включении в расчет конденсата, который не подпадает под ограничения соглашения ОПЕК+, суммарное производство углеводородов увеличилось до 1,735 млн барр./сут. В мае показатель равнялся 1,7 млн барр./сут, таким образом, рост за месяц достиг примерно 2,2%.

Наращивание добычи продолжается четвертый месяц подряд. Июньский результат стал максимальным за последние шесть лет - с апреля 2020 г.

В комиссии пояснили, что восстановлению способствовали устойчивая работа промыслов, возросшая надежность трубопроводной системы и отсутствие крупных аварий и остановок транспортировки, которые прежде ограничивали объемы добычи и экспорта.

Текущий подъем отражает постепенное возрождение нефтяного сектора страны после нескольких лет снижения. Падение было вызвано незаконным отбором сырья, диверсиями на трубопроводах, нехваткой инвестиций и техническими отказами.

В последние годы правительство усилило охрану объектов инфраструктуры, активизировало борьбу с несанкционированными врезками и реализует программы восстановления добычных мощностей.

Нигерия сохраняет статус крупнейшего производителя нефти в Африке и остается одним из ключевых участников соглашения ОПЕК+. Рост производства позволяет наращивать экспортные доходы, однако факт превышения квоты может стать предметом обсуждения внутри альянса.

Нигерия является членом ОПЕК с 1971 г. Соглашение ОПЕК+, регулирующее уровни добычи для балансировки глобального рынка, действует с конца 2016 г. В предыдущие годы страна неоднократно испытывала трудности с соблюдением выделенных лимитов из-за проблем безопасности и состояния инфраструктуры.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Красноярск, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Возведение ключевых объектов горно-обогатительного комбината на Черногорском месторождении в Норильском промышленном районе завершил холдинг РТ-Инжиниринг (структура Ростеха).
Об этом сообщили в госкорпорации Ростех.

В церемонии технического запуска первой очереди рудоподготовки участвовали вице-премьер - руководитель аппарата правительства Д. Григоренко, глава Минэкономразвития М. Решетников, губернатор Красноярского края М. Котюков, гендиректор Ростеха С. Чемезов, первый зампред ВЭБ.РФ Н. Цехомский и зампред правления ВТБ В. Сергейчук.

Новый ГОК расположен за Полярным кругом и после выхода на проектную мощность станет вторым в стране производителем палладия и платины. Строительные работы в основном завершены, сейчас ведутся электромонтаж, пусконаладка оборудования и инженерных систем. Во время тестового запуска под нагрузкой прошла обкатку технологическая линия первого этапа - рудоподготовки, а также опробовано отделение измельчения главного корпуса обогатительной фабрики.

В состав линии вошли корпус крупного дробления, закрытая конвейерная галерея и склад руды. На испытаниях оборудование переработало свыше 300 т пустой породы, не содержащей целевых металлов. В промышленную эксплуатацию предприятие планируется ввести в конце 2026 г.

По словам С. Чемезова, реализация проекта силами РТ-Инжиниринг подтверждает высокий уровень российских компетенций в инжиниринге и возведении сложных промышленных объектов. Санкционные ограничения вынудили перепроектировать обогатительную фабрику с полной заменой оборудования, однако строительство завершено в сжатые сроки. Работы велись в одном из самых сложных регионов - в Арктике, с суровым климатом, логистическими ограничениями и вечной мерзлотой. Основной объем грузов, превысивший 200 тыс. т, доставляли преимущественно по Северному морскому пути, круглогодично. Сейчас продолжаются пусконаладочные процедуры, технический запуск первой части комплекса уже осуществлен. Проектная мощность комбината составляет до 9 млн т переработанной руды в год с выпуском 250 тыс. т медно-никелевых концентратов, содержащих металлы платиновой группы. В перспективе, с началом освоения месторождения Норильск-1, годовая производительность возрастет до 14 млн т, что позволит ежегодно получать до 55 т платиноидов, а ресурсная база будет обеспечена более чем на 50 лет.

Технология извлечения металлов - комбинированная гравитационно-флотационная: полезные фракции отделяются от породы за счет разницы плотности с помощью воздушных пузырьков и реагентов. Для хвостов обогащения внедрена система сухого складирования - отходы обезвоживаются фильтр-прессами до состояния кека, что заменяет традиционные жидкие отстойники, снижает нагрузку на арктическую экосистему и повышает безопасность хранения.

Генеральным EPC-подрядчиком проекта выступает РТ-Инжиниринг. Как подчеркнул председатель совета директоров компании М. Ульянов, холдинг выполняет полный цикл работ «под ключ» - от проектирования и поставки оборудования до строительства, пусконаладки и ввода предприятия в эксплуатацию. Всего на площадке возведено более 25 различных объектов. Такая экспертиза, наработанная в экстремальных климатических и географических условиях, будет востребована и в дальнейшем.

Проект включен в Стратегию развития Арктической зоны РФ до 2035 г. Он направлен на импортозамещение, загрузку Северного морского пути и создание порядка 1600 новых рабочих мест.

Черногорское месторождение входит в Норильский рудный узел, известный крупными запасами медно-никелевых руд с высоким содержанием металлов платиновой группы. Палладий и платина широко применяются в высокотехнологичных отраслях - от производства автомобильных катализаторов и электроники до водородной энергетики.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Пекин, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Китайская нефтеперерабатывающая корпорация Sinopec окончательно оформила объединение с ведущим национальным поставщиком горючего для воздушных судов - China National Aviation Fuel Group.
Об этом сообщила пресс-служба Sinopec.

В январе власти КНР санкционировали реорганизацию двух государственных активов, о чем свидетельствуют материалы Комиссии Госсовета по надзору за госимуществом. К 18 июня сделка получила все необходимые разрешения от внутрикитайских и зарубежных регуляторов, а 9 июля в коммерческий реестр были внесены итоговые изменения, что ознаменовало завершение процедуры.

Председатель совета директоров Sinopec Х. Цзюнь заявил, что объединенная компания будет последовательно наращивать ключевые функции и конкурентоспособность, стремясь выполнять роль национального гаранта бесперебойных поставок авиакеросина, первопроходца в сфере экологичной авиаэнергетики и флагмана для китайских предприятий при выходе на глобальные рынки.

Sinopec является самым крупным в мире нефтепереработчиком и ведущим производителем авиатоплива в Китае. CNAF представляет собой главную государственную структуру, объединяющую закупку, транспортировку, хранение, контроль качества, сбыт и непосредственную заправку воздушных судов.

Согласно декабрьскому прогнозу исследовательского института Sinopec, в перспективной структуре потребления нефтепродуктов в КНР именно авиационный керосин становится значимым драйвером роста. Опираясь на оценки S&P Global, в компании ожидают увеличения потребления авиатоплива в стране с 39,28 млн т в 2024 г. до 75 млн т к 2040 г., что требует надежных каналов для покрытия стремительно растущего спроса.

Слияние обеспечит глубокую синергию добывающих и перерабатывающих сегментов. Промышленные компетенции Sinopec в сфере глубокой переработки и регионального размещения будут интегрированы с общенациональной гарантирующей системой снабжения CNAF, что повысит устойчивость производственных и логистических цепочек.

Сейчас ведущие международные поставщики услуг по заправке авиатранспорта представляют собой вертикально-интегрированные нефтехимические группы. В Китае же прежде выпуск, реализация и заправка были распределены между разными структурами, из-за чего отраслевая конкурентоспособность уступала глобальным игрокам.

По мнению отраслевого эксперта Г. Цзя, реорганизация направлена на объединение фрагментированных звеньев - от выпуска до заливки топлива в баки - в единую модель, что укрепит мировые позиции сектора и ускорит низкоуглеродную трансформацию авиационного энергоснабжения. Собеседник подчеркнул, что к авиатопливной отрасли предъявляются более жесткие экологические требования, но это открывает и стратегические возможности.

Ключевым инструментом такой трансформации выступает устойчивое авиационное топливо (SAF). Его получают из экологичного сырья: отработанного кулинарного масла, отходов биомассы, возобновляемой энергии и углерода, что позволяет сократить выбросы в течение жизненного цикла примерно на 80% по сравнению с традиционным керосином.

Обновленные оценки Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), опубликованные в декабре 2025 г., показывают, что глобальный выпуск SAF в 2025 г. достиг 1,9 млн т против 1 млн т в 2024 г. При этом в 2026 г. темпы роста замедлятся: ожидается производство на уровне 2,4 млн т. Доля SAF в общем потреблении авиакеросина в 2025 г. составила лишь 0,6%, в текущем году она может увеличиться до 0,8%. Ценовая надбавка за экологичное топливо обернулась для отрасли дополнительными расходами в 3,6 млрд долл. США по итогам 2025 г.

После слияния Sinopec намерена сконцентрировать исследовательские и производственные ресурсы для создания технологического хаба по SAF, форсированного выстраивания промышленной цепочки и масштабирования выпуска, а также для углубления сотрудничества по всей цепочке создания стоимости.

Китайский рынок авиаперевозок относится к числу крупнейших в мире, что формирует стабильно высокий спрос как на традиционный авиакеросин, так и на экологически чистые альтернативные виды топлива.


Автор: А. Шевченко Читать полностью

Брюссель, 14 июл - ИА Neftegaz.RU. Европейский союз продолжает получать авиационное топливо в стабильном объеме, несмотря на резкое обострение ситуации вокруг Ормузского пролива.
Об этом сообщила пресс-служба ЕК по итогам заседания экспертной группы по энергетическим поставкам.

Участники встречи пришли к выводу, что поставки авиатоплива в ЕС не нарушены на фоне усилившегося геополитического давления.

Стабилизировать положение на европейском рынке позволяет увеличение загрузки местных нефтеперерабатывающих заводов и закупки топлива за рубежом.

При этом в Еврокомиссии подчеркнули, что ситуация «остается напряженной» в первую очередь из-за нового витка эскалации в зоне Ормузского пролива. Центральное командование Вооруженных сил США сообщило о нанесении в ночь на воскресенье ударов примерно по 140 объектам на территории Ирана. Атака стала ответом на удар Тегерана по коммерческому судну в Ормузском проливе. Иран, в свою очередь, выпустил ракеты по американским объектам на Ближнем Востоке. О перехвате воздушных целей заявили Бахрейн, Кувейт, ОАЭ, Оман и Катар.

Позднее Управление по контролю за Персидским заливом Ирана и Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции (элитные части иранских ВС) объявили о полной остановке транзита судов через Ормузский пролив. Причиной названа эскалация обстановки в акватории.

Ормузский пролив соединяет Персидский и Оманский заливы и является одним из ключевых маршрутов для транспортировки углеводородов. Через него проходит около 20% мировых поставок нефти и значительная часть нефтепродуктов, включая авиационный керосин.


Автор: А. Шевченко

Подпишитесь

Читать полностью