Об этом 12 мая 2026 г. пишет Ъ со ссылкой на источники и данные Национального биржевого ценового агентства.
Есть неудовлетворенный спрос?
Согласно обзору Национального биржевого ценового агентства, по состоянию на 8 мая 2026 г. в ходе торгов:- было реализовано 32,64 тыс. т бензина, что на 5,9% меньше уровня предыдущего торгового дня,
- продажи АИ-92 сократились на 8,9%, до 20,34 тыс. т,
- продажи АИ-95 – выросли на 1,5%, до 12,24 тыс. т,
- объем неудовлетворенного платежеспособного спроса по АИ-92 составил 23,46 тыс. т, по АИ-95 – 26,34 тыс. т.
Со ссылкой на источник в отрасли, Ъ пишет, что в преддверии сезона высокого потребления на рынке уже сформировался дефицит предложения марки АИ-95. По его словам, летом спрос на этот вид топлива растет быстрее, чем на АИ-92, поскольку в сезон отпусков потребители используют автомобили, рассчитанные именно на АИ-95. Причиной нехватки называются внеплановые ремонты крупных нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и сокращение производства нефтепродуктов.
Напомним, что официальная статистика по объему переработки нефти и выпуску нефтепродуктов закрыта. Росстат приводит лишь индекс производства кокса и нефтепродуктов. В марте 2026 г. данный показатель по сравнению с мартом 2025 г. составил 100,8%, с февралем 2026 г. – 114,2%. Такая динамика может сигнализировать, что производство начало восстанавливаться после массированных атак беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) на российские НПЗ, но достоверно оценить это невозможно.
Регуляторы последовательно подчеркивают стабильность ситуации:
- Минэнерго РФ ранее заявило, что на внутреннем рынке достаточно запасов светлых нефтепродуктов, перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано, а отрасль в полном объеме готова к периоду сезонного роста спроса;
- ФАС сообщила, что жалобы на нехватку бензина не поступали, дефицита топлива не наблюдается, и на прошедшем Биржевом комитете вопрос о нехватке бензина не вставал.
Или узость биржи?
По оценкам компании Пролеум, нехватка объемов АИ-95 наблюдается в биржевом канале.Биржевые котировки при этом остаются относительно стабильными из-за действующего механизма, ограничивающего рост и снижение цен в +0,01% и -3% от текущей рыночной цены. От пиковых значений, достигнутых 24 марта, котировки откатились, но не радикально.
По данным Петербургской биржи на 12 мая по национальному индексу:
- бензин Регуляр-92 подорожал к предыдущему дню на 0,11%, до 65 184 руб./т (рост с начала марта на 8,99% и снижение на 4,07% к пиковому значению),
- бензин Премиум-95 подешевел на 0,01%, до 70 736 руб./т (рост на 12,08% с начала марта и снижение на 1,54% к пику).
Аналитическая группа Уфаойл отмечает, что рост предложения бензинов в начале мая был обеспечен возобновлением торгов со стороны крупных НПЗ. Однако позднее объемы вновь снизились, в т.ч. из-за повторной приостановки биржевых продаж части НПЗ.
Что с отгрузками и розницей?
По оценкам Пролеум, первичная переработка в России существенно снижена относительно плановых уровней. По данным источника издания, внеплановые ремонты на крупных НПЗ могут занять не менее 1 месяца, что не позволяет участникам рынка сформировать длительные запасы и увеличивает риски дефицита топлива летом.Уфаойл отмечает, что дополнительное давление на рынок оказывают увеличение сроков поставки и сокращение доступного предложения в крупном опте. Источник Ъ дополняет, что сроки отгрузки в начале мая увеличились в среднем на 2-4 недели.
Однако сезон высокого спроса на бензин в России начинается достаточно плавно из-за погодного фактора. Пролеум оценивает ситуацию как далеко не критическую. Фактический пролив топлива на АЗС сейчас на 7-10% ниже уровня 2025 г., а имеющихся запасов и действующих мощностей достаточно для покрытия конечного спроса.
Будет как в 2024м?
Проблемы вокруг АИ-95 складываются не первый год. Так, в 2024 г. фиксировался непропорциональный рост биржевых цен на АИ-95 по сравнению с др. видами топлива.Сложности с покупкой АИ-95 на бирже, фиксируемый Ъ, и резкий рост биржевых цен на этот вид бензина 2 годами ранее являются проявлениями системной проблемы. Массовое обновление автопарка за счет китайских моделей, чувствительных к качеству топлива, привело к резкому росту спроса на АИ-95, сейчас это основной вид бензина, потребляемого в России.
Между тем, в рамках демпфера учитывается бензин АИ-92 и дизельное топливо, что означает большую возможность роста цен на АИ-95 по сравнению с АИ-92, независимо от физической доступности топлива. Кроме того, на фоне внеплановых ремонтов перед НПЗ встает непростой вопрос о предпочтительном виде бензина для производства в условиях ограниченных мощностей.
- Российский топливный союз (РТС, объединяет розничных операторов топливного рынка) обращал внимание на то, что доля бензинов АИ-95 (и выше) в общей корзине производства автомобильных бензинов 5 класса составляет более 45%, тогда как потребление бензинов этих марок в среднем по стране - около 57%;
- Ассоциация товарных брокеров (АТБ, объединяет крупных частных топливных трейдеров России) отмечает, что в период наиболее высокого спроса производители сокращают объемы биржевых продаж АИ-95, увеличивая продажу АИ-92, что приводит к резкому росту цен, но формально не является нарушением норматива биржевых продаж.
