Об этом сообщили в Антимонопольной службе при правительстве республики.
Еще 5% нефтепродуктов было импортировано из Узбекистана. Доли Казахстана и Туркмении составили по 3%, Белоруссии - 2,9%, Киргизии - 0,5%.
В структуре импорта значительный рост показало дизельное топливо. Его завезли 628,5 тыс. т на сумму 478,2 млн долл. США, что на 126,1 тыс. т больше, чем в 2024 г.
Поставки бензина также увеличились, составив 458,1 тыс. т стоимостью 357,9 млн долл. США. Прирост к уровню прошлого года достиг 7,3 тыс. т.
Импорт сжиженного газа, напротив, сократился на 18,8 тыс. т. За год в страну ввезли 349,9 тыс. т этого ресурса на 238,8 млн долл. США.
Основным поставщиком сжиженного газа выступил Казахстан, направивший 210,3 тыс. т (60,1%). На долю России пришлось 139 тыс. т (39,7%), Туркмении - 548 т (0,2%).
Россия остается ключевым партнером по поставкам. Действующее межправительственное соглашение предусматривает экспорт бензина, дизельного топлива, авиакеросина и других нефтепродуктов.
Объемы ежегодно согласовываются сторонами через индикативные балансы, учитывающие рост таджикской экономики. В 2025 г. импорт из России превысил 1,2 млн т, показав рост на 17,5%.
Таджикистан исторически зависит от импорта энергоносителей ввиду ограниченности собственных запасов нефти и газа. Основные месторождения, такие как Нефтегаз и Сарыкамыш, не могут обеспечить полное удовлетворение внутреннего спроса, что делает устойчивые внешние поставки критически важными для экономики и энергобезопасности страны.
В 2025 г. добыча нефти составила немногим более 18,5 тыс. т, чего недостаточно для обеспечения местных НПЗ.
Автор: А. Шевченко
