Об этом сообщил глава Минпромторга РФ А. Алиханов, его слова 7 июня 2026 г. приводят РИА Новости.
6 из 115
Из 115 планируемых к передаче до конца 2026 г. гражданских судов, сейчас сданы 6. Как пояснил А. Алиханов, основной объем в этом плане всегда приходится на 2е полугодие.Напомним, что пленарном заседании ПМЭФ 5 июня 2026 г. президент РФ В. Путин, говоря о своем видении суверенитета России, в т.ч. упомянул судостроение. Президент заявил, что Россия продолжит развивать ледокольный флот и строить танкеры.
Речь идет как о строительстве судов для обслуживания новых логистических маршрутов, в первую очередь Трансарктического транспортного коридора, так и об обновлении флота устаревших судов.
Ранее А. Алиханов сообщил, что Минпромторг РФ совместно с Минтрансом обсуждают вопрос возможных источников финансирования программы обновления ветхого флота класса река-море. По его словам, флот в возрасте от 40 до 50 лет планируется в течение ближайших 5 лет заменить на новый. В данной ситуации ключевым направлением является решение вопроса о доступном льготном финансировании по аналогии с авиастроением и программами ГТЛК в области судостроения.
Вопрос модернизации крайне важен в виду серьезных рисков, которые несет эксплуатация ветхих судов. Напомним, что 15 декабря 2024 г. в районе Керченского пролива потерпели крушение танкеры класса река-море Волгонефть-212 и Волгонефть-239. Оба судна были старше 50 лет.
Модернизировать Северную верфь
А. Алиханов также сообщил, что модернизация Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) начнется в 2027 г. Ориентировочный объем инвестиций составит не менее 350 млрд руб., финансирование предоставит ВТБ.Модернизация Северной верфи позволит производить до 11 ед./год средне- и крупнотоннажных судов (длиной до 350 м и шириной до 60 м). В частности, предприятие сможет строить танкеры типоразмера Aframax, танкеры-газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские (НИС), рыболовные и вспомогательные суда.
ОСК и правительство Санкт-Петербурга в июне 2025 г. на полях ПМЭФ заключили соглашение о сотрудничестве в рамках масштабного инвестиционного проекта по модернизации судостроительного завода ОСК Северная верфь. В соответствии с документом, общий объем инвестиций группы ОСК в проект составит не менее 300 млрд руб. Модернизацию планируется завершить к 2030 г.
О предметной проработке комплексного проекта модернизации Северной верфи ОСК сообщила в октябре 2025 г., технико-экономическое обоснование должно было быть готово весной 2026 г.
Контекст
В материалах к долгосрочной стратегии ОСК, утверждённой в начале 2025 года, указывалось 2,3 тыс. судов, необходимых гражданским заказчикам в РФ в 2025–2036 годах.В 2023 году ОСК оценивала перспективную потребность в гражданских судах для РФ до 2035 года в 589 единиц, в тч. 161 балкер, 103 пассажирских судна, 55 контейнеровозов, 42 краболова, 30 траулеров и др. общей стоимостью в 1,36 трлн рублей.
В апреле 2026 года А. Алиханов на Международном транспортно-логистическом форуме анонсировал еще более скромную перспективную потребность в пассажирских судах до 2035 года в 484 судна, из которых большую часть составляют прогулочные суда и катамараны (297 единиц), 39 круизных судов и 148 рейсовых и скоростных судов.



























