Об этом заявил вице-премьер РФ, полномочный представитель президента в ДФО Ю. Трутнев по итогам заседания президиума госкомиссии по развитию Арктики 17 апреля 2026 г.
«Сегодня в Арктике реализуются крупные добычные проекты, для обеспечения которых к 2030 г. потребуется дополнительно не менее 50 таких судов. Текущим портфелем заказов судостроительного комплекса Звезда предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Севморпути. В проработке строительство еще трех танкеров со сроками сдачи в 2029 г.», - отметил Ю. Трутнев.
Вместе с тем участники совещания обсудили расширение судостроительных мощностей:
- создание новых верфей на Дальнем Востоке.
- модернизацию Северная верфь.
Напомним, что площадку для строительства новой верфи ОСК в Приморском крае глава ВТБ А. Костин (ОСК передана в управление банку) и гендиректор ОСК А. Пучков представили президенту РФ В. Путину в сентябре 2024 г. Планируется, что новая верфь будет построена в черте г. Владивосток на берегу Уссурийского залива (берег бухты Промежуточная, возле золоотвала ТЭЦ-2).
Будущий комплекс рассчитан на строительство судов для торгового флота России производительностью около 12 ед./год. На новой верфи планируется реализовать современные судостроительные технологии, включая крупноблочное строительство. Производственные мощности новой площадки позволят строить следующие типы судов:
- балкеры, танкеры – дедвейт до 80 тыс. т, длина до 270 м, ширина до 38 м,
- контейнеровозы – до 6 тыс. TEU, длина до 300 м, ширина до 46 м,
- танкеры-газовозы СПГ – до 170 тыс. м3, длина до 305 м, ширина до 50 м.
Кроме того, глава ОСК ранее говорил, что проектирование новой верфи на базе Северной верфи ведется без остановки текущего производства. Модернизацию планируют завершить к 2030 г. Предприятие сможет выпускать суда длиной до 350 м и шириной до 60 м, включая нефтеналивные танкеры типоразмера Aframax, танкеры-газовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, универсальные сухогрузы, спасательные, научно-исследовательские (НИС), рыболовные и вспомогательные суда.
Развитие дноуглубительного флота
Отдельным направлением является формирование дноуглубительного флота для обеспечения судоходства.По оценке Ю. Трутнева, для работы в акватории Северного морского пути (СМП) потребуется не менее 15 единиц специализированной техники.
Ключевые районы проведения работ:
- Сабетта,
- Диксон,
- Певек.
Господдержка судостроения
Напомним, что объем государственной поддержки проектов по строительству судов и производству судового оборудования в России в ближайшие 5 лет составит 325,6 млрд руб.По данным Минпромторга, проект федерального бюджета предусматривает следующие параметры финансирования:
- 2026 г. – 32,3 млрд руб.;
- 2027 г. – увеличение до 50 млрд руб.;
- 2028 г. – 29,9 млрд руб.
- дефицит крупнотоннажных доков и ограниченная инфраструктура на российских судоремонтных предприятиях;
- санкционные ограничения, осложняющие поставку комплектующих и специализированного оборудования;
- высокая доля зарубежных ремонтов - сегодня около 70% российских судов проходят обслуживание в других странах, включая Китай, Южную Корею и Турцию.
