Об этом свидетельствуют данные сервисов отслеживания судов.
Охота за Bella 1/Marinera
США начали погоню за танкером Bella 1 (IMO 9230880, дедвейт 318 518 т, флаг Гайаны) 21 декабря 2025 г. в связи с попыткой судна подойти к берегам Венесуэлы. Супертанкер включен в санкционный список США из-за подозрений в связях с Ираном и Венесуэлой. По данным TankerTrackers.com, нефтеналивной танкер Bella 1 за последние 4 года перевез в общей сложности 11 млн барр. иранской и венесуэльской нефти различными способами, а также еще 9,3 млн барр. прошли через нее в рамках перевалки борт в борт (STS), в основном в адрес Китая.За время преследования Bella 1 предприняла несколько попыток скрыться, дважды появлялись неподтвержденные сообщения о захвате судна (21 и 26 декабря 2025 г.), однако танкер не подчинялся требованиям остановиться.
Для защиты от преследования США экипаж танкера Bella 1 нарисовал на борту судна российский триколор, писала The New York Times (NYT) 31 декабря 2025 г., а 1 января 2026 г. Российский морской регистр судоходства (РС) внес судно в российский государственный реестр судов.
Согласно данным регистровой книги РС, судно имеет регистровый номер 010977, носит имя Marinera (Маринера) и ходит под флагом РФ с портом приписки Сочи.
Это помогло?
Примечательно, что Bella 1 после объявления США блокады Венесуэлы и захвата танкеров Skipper и Centuries отказалась от планов по заходу в воды Венесуэлы, но США развернули масштабное преследование танкера, даже несмотря на то, что он развернулся у о-ва Антигуа и Барбуда, стремясь уйти из Карибского моря.Администрация президента США Д. Трампа демонстрирует решимость жестко действовать в отношении Венесуэлы, включая захват президента страны Н. Мадуро. Однако многодневная гонка Береговой охраны США за Bella 1/Marinera показывает, что возможности США не беспредельны.
Впрочем, гонка США за сбегающим танкером продолжается, что стало поводом для дипломатического скандала:
- 31 декабря 2025 г. NYT сообщила, что МИД РФ направил в Госдеп и Совет нацбезопасности США дипломатическую ноту с требованием прекратить преследование танкера Bella 1;
- 5 января 2026 г. The Irish Times написала, что морской патрульный самолет C295 ВВС Ирландии вылетел на запад с аэродрома Кейсмент в Дублине для «проведения операции по обеспечению безопасности и обороны на море», вероятно, для наблюдения за Marinera, которая на тот момент находилась примерно в 600 км к востоку от Майо, за пределами исключительной экономической зоны (ИЭЗ) Ирландии;
- также за судном следят американские противолодочные самолеты P-8 Poseidon, поднятые с аэродромов в Исландии и Великобритании, в район также направлен как минимум 1 французский военный самолет;
- 6 января 2026 г. МИД РФ заявил, что с «тревогой отслеживает аномальную ситуацию, сложившуюся вокруг российского нефтяного танкера Маринера», указав на немотивированно пристальное внимание США и НАТО к танкеру, за которым уже несколько дней идет корабль Береговой охраны США, хотя до побережья Штатов остается около 4 тыс. км (на данный момент судно находится в международных водах Северной Атлантики под государственным флагом РФ и в полном соответствии с нормами международного морского права);
- телеканалы CNN и CBS News 6 января со ссылкой на источники сообщили, что США по-прежнему планируют захватить танкер Marinera. Так, по данным CBS News, операция по перехвату танкера может начаться на этой неделе, однако окончательного решения не принято, поскольку это может осложнить переговоры США и РФ по Украине;
- по данным RT, танкер Marinera подвергся попытке захвата в Северной Атлантике, операции по высадке на борт судна помешал шторм в регионе, но преследование продолжается – c воздуха за танкером наблюдают американские самолеты-разведчики P-8A Poseidon.
- меньший из 2 танкеров – Hyperion – для этого покинул порт Амуай и воды Венесуэлы, сходив в порт Картахена в Колумбии (морское право запрещает судам менять флаг во время рейса, поэтому заход в порт является необходимым этапом этого процесса). На текущий момент судно пересекает Атлантику и 23 января 2026 г. должно прибыть в порт Усть-Луга;
- танкеру типоразмера Афрамакс Premier никуда ходить не пришлось – на момент начала блокады США он сумел добраться до венесуэльского порта Хосе, на якорной стоянке которого он сейчас и остается.
