Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области.
Тезисы министра транспорта и дорожного хозяйства М. Жоголева:
- обследование было проведено для определения вектора вытягивания судна на глубину, мест формирования мертвых якорей и установки ролик-мешков;
- судовладелец планирует начать работы по снятию балкера с мели летом при благоприятных погодных условиях.
Операция займет 2-3 дня.
Для этого специалисты определяют необходимое тяговое усилие и подбирают оборудование.
После этого днище судна должны осмотреть водолазы.
По результатам осмотра судовладелец примет решение, в какой порт направить An Yang 2 для проведения ремонтных работ;
План работ по снятию судна с мели сейчас проходит согласование в Росприроднадзоре.
После согласования документации на Сахалин из Китая завезут необходимое оборудование и начнутся подготовительные работы.
Что произошло с An Yang 2?
- в феврале 2025 г. An Yang 2 (длина - 190 м, ширина - 32 м, высота борта - 18 м) стоял на погрузке угля на рейде порта Невельск, но вскоре погрузку пришлось прекратить из-за начавшегося шторма;
- судно должно было выйти в открытое море, экипаж пытался выбрать якорь, но не справился с управлением;
- в результате:
- ветром и волной судно выбросило на мель (приблизительная глубина 2,7 м) в 200 метрах от берега, в 2 км южнее порта Невельск,
- образовалось 2е пробоины в балластных танках и форпике судна;
- экипаж не пострадал (на борту находилось 20 человек, все граждане КНР);
- утечек нефтепродуктов обнаружено не было (все запасы находились в подвесных танках, и топливу ничего не угрожало);
- судовые системы и механизмы судна были исправны;
- для защиты берега от возможного разлива топлива спасатели Морспасслужбы установили 140 м сорбирующих бонов (400 м бонов находятся в резерве).
Снятое топливо перевезено в специализированный склад на ответственное хранение.
Его вернут на балкер после окончания операции снятия судна с мели.
