Хельсинки, 21 дек - ИА Neftegaz.RU. Власти Финляндии с 11 декабря проводят проверки страховок у танкеров, которые, по сообщениям, могут перевозить российскую нефть в Финском заливе. На данный момент не выявлено никаких проблем со страховыми документами.
Об этом сообщила представительница Агентства транспорта и связи Финляндии С. Соннинен агентству STT.
«Все суда имеют действующие страховки», - заявила С. Соннинен.
Она уточнила, что информация о страховках запрашивается преимущественно по электронной почте, а в отдельных случаях - с использованием радиосвязи.
Это положение соответствует требованиям Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.
16 декабря представители ряда государств, расположенных на побережье Балтийского и Северного морей, объявили о начале совместных проверок страховых свидетельств у нефтяных танкеров, проходящих через пролив Ла-Манш, Датские проливы и Финский залив.
В контексте этих мероприятий следует отметить, что в ноябре Европейский парламент принял резолюцию, в которой призвал страны ЕС впредь нарушать международные правила судоходства, закрывая пролив Ла-Манш для танкеров с российской нефтью, независимо от флага, под которым они плавают.
В резолюции подчеркивается, что Евросоюз и страны Группы семи ввели ценовой потолок на российскую нефть и нефтепродукты для того, чтобы обеспечить стабильность мировых поставок и ограничить доходы России, однако эти меры, по мнению авторов документа, не принесли ожидаемых результатов.
В тексте также упоминается термин «теневой флот», который относится к судам, не зависящим от западного мира и избегающим услуг западных компаний по страхованию и другим финансовым услугам, выбравшим вместо этого свободу торговли с Россией.
Запрет на обслуживание танкеров, работающих с Россией, в случае несоблюдения установленных Западом ценовых лимитов, был введён в рамках шестого пакета санкций против России.
В результате этого западные страховщики утратили возможность мониторинга морских перевозок российской нефти.
Об этом сообщила представительница Агентства транспорта и связи Финляндии С. Соннинен агентству STT.
«Все суда имеют действующие страховки», - заявила С. Соннинен.
Она уточнила, что информация о страховках запрашивается преимущественно по электронной почте, а в отдельных случаях - с использованием радиосвязи.
Это положение соответствует требованиям Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью.
16 декабря представители ряда государств, расположенных на побережье Балтийского и Северного морей, объявили о начале совместных проверок страховых свидетельств у нефтяных танкеров, проходящих через пролив Ла-Манш, Датские проливы и Финский залив.
В резолюции подчеркивается, что Евросоюз и страны Группы семи ввели ценовой потолок на российскую нефть и нефтепродукты для того, чтобы обеспечить стабильность мировых поставок и ограничить доходы России, однако эти меры, по мнению авторов документа, не принесли ожидаемых результатов.
В тексте также упоминается термин «теневой флот», который относится к судам, не зависящим от западного мира и избегающим услуг западных компаний по страхованию и другим финансовым услугам, выбравшим вместо этого свободу торговли с Россией.
Запрет на обслуживание танкеров, работающих с Россией, в случае несоблюдения установленных Западом ценовых лимитов, был введён в рамках шестого пакета санкций против России.
В результате этого западные страховщики утратили возможность мониторинга морских перевозок российской нефти.
Автор: А. Шевченко
