На астраханской верфи ОСК заложили третий земснаряд для дноуглубления

Москва, 28 июн - ИА Neftegaz.RU. В Южном центре судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) состоялась закладка киля земснаряд проекта 93.159А.
Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Это 3^е судно серии, строящееся на предприятии.
В настоящее время проводятся работы по изготовлению бортовых и палубных секций для судна.
По данным ОСК, законтрактовано общесудовое и дноуглубительное оборудование российского производства.

Суда проекта 93.159А

• предназначены для дноуглубительных работ, в том числе разработки илистых, песчаных и песчано-гравелистых грунтов;
• также будут использоваться для чистки рек и каналов от наносов, для прокладки каналов и других гидротехнических строительств;
• технические характеристики:
• длина габаритная - 60,45 м,
• ширина габаритная - 12,3 м,
• осадка - 1,5 м,
• высота борта на миделе - 2,97 м,
• глубина разработки (мин / мах) - 2/10 м,
• диаметр пульпопровода - 550 мм,
• автономность - 14 суток,
• для обеспечения движения и маневрирования судна будут использоваться 2 пропульсивные установки палубного размещения в контейнерном исполнении, расположенные в кормовой части главной палубы.

Напомним, что контракт на поставку 6 самоходных дноуглубительных судов со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем был заключен в 2023 г. с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Земснаряды будут строиться по российскому проекту ГЦКБ Речфлота.

Головной земснаряд проекта 93.159А был заложен 18 апреля 2024 г., киль 2^го судна проекта заложили в начале июня 2024 г..
К строительству еще 3^х земснарядов по контракту астраханские судостроители приступят в 2025 г.

Дноуглубительный вопрос

Вопрос с проведением дноуглубительных работ в России сейчас стоит очень остро в связи с необходимостью поддержания имеющейся инфраструктуры морских и речных портов, а также с реализацией новых проектов.
За дноуглубление в России отвечают:

• Росморпорт (морские порты и подходные каналы),
• Росморречфлот и его бассейновые управления (внутренние водные пути, ВВП),
• Гидрографическое предприятие Росатома (морские порты и подходы к ним вдоль трассы Северного морского пути (СМП).

Собственная дноуглубительная техника есть только у Росморпорта и у подведомственных Росморречфлоту управлений.
Эти структуры в настоящее время решают задачу по ​пополнению и обновлению парка земснарядов и караванов судов (грунтоотвозные баржи, шаланды, брандвахты, плавкраны и пр.)
Средний возраст существующих земснарядов в России составляет около 40 лет, что ставит вопрос об обновлении парка и модернизации существующих судов.