Финляндия призывает EMSA принять меры в связи с повышением риска разлива нефти в Балтийском море

Финляндия настаивает на том, что на севере Балтийского моря должен быть ледокол для обнаружения нефтяных разливов.

Хельсинки, 6 июн - ИА Neftegaz.RU. Финляндия активизировала работу с Европейским агентством морской безопасности (EMSA) в приобретении ледокольного судна для обнаружения и ликвидации нефтяных разливов (ЛАРН) в северной части Балтийского моря.
Об этом сообщило Министерство транспорта и связи Финляндии.

Финляндия стремится к тому, чтобы EMSA:

провело тендер на строительство ледового судна для операций по ликвидации разливов нефти, соответствующего требованиям северной части Балтийского моря;
а пока - разместило более равномерно на Балтике флот ЛАРН ЕС.

Тезисы Минтранса:

Административный совет EMSA соберется в г. Лиссабоне, Португалия, 5-6 июня 2024 г.;
Финляндия, Швеция и Эстония организовали параллельное мероприятие к совещанию, разъясняющее требования производственной среды в Балтийском море и условия ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН) в северных частях Балтийского моря;
цель - повысить осведомленность EMSA и государств-членов ЕС о рисках, связанных с разливами нефти в регионе, и побудить их выделять больше средств ЕС северным частям Балтийского моря;
увеличился риск экологической катастрофы в Балтийском море, особенно в Финском заливе;
причина роста риска - необходимость перевозить нефть на старых нефтеналивных танкерах теневого флота РФ с менее надежным страхованием из-за санкций в отношении России;
сбор нефти в рамках ЛАРН в ледовых условиях представляется более сложным и затратным, нежели на открытой воде.

Теневой флот - флот в основном старых нефтеналивных танкеров, которые:

не проходили проверок и не имеют надлежащего ТО;
имеют неясную принадлежность этих танкеров нередко неясна;
часто эксплуатируются без надлежащего страхового покрытия, стремясь избежать санкций и снизить высокие расходы на страхование.

Теневой флот обеспечивает перевозку не только российской нефти, но и иранской, венесуэльской нефти, которая также находится под санкциями Запада.
Поэтому беспокойство нужно выражать по всему миру, или прекращать санкции.
Но Финляндия пока обеспокоена лишь севером Балтики.
В настоящее время у EMSA имеется 14 судов для ЛАРН, дислоцированных в портах от Констанцы на черноморском побережье Румынии до Мальме на юге Швеции.
Лишь 1 судно размещено на юге Балтики.
Финляндия призывает пополнить этот короткий список еще хотя бы одним судном для северной части Балтийского моря, увеличив количество до 15.

Автор: А. Шевченко