Ремонт атомного ледокола Урал проекта 22220 могут завершить в октябре 2023 г.

Плановый ремонт судно проходит на Кронштадтском морском заводе.

Источник: сайт Кронштадтского морского завода

Москва, 19 сен - ИА Neftegaz.RU. Ремонт атомного ледокола проекта 22220 Урал (входит в Атомфлот) могут завершить в конце октября 2023 г.
Об этом сообщила пресс-служба Балтийского завода в кулуарах Международной выставки и конференции Нева-2023.

Тезисы пресс-службы:

сейчас мы строим атомные ледоколы Якутия и Чукотка;
подписан контракт на строительство еще 2^х атомных ледоколов проекта 22220;
всего будет построено 7 атомных ледоколов проекта;
головной ледокол Арктика, 1^й серийный Сибирь и 2^й серийный Урал переданы заказчику Атомфлот и работают на трассах Северного морского пути (СМП);
ориентируемся (в завершении ремонта ледокола Урал) на конец октября 2023 г.

В начале сентября 2023 г. атомный ледокол проекта 22220 Урал прибыл на Кронштадтский морской завод для проведения планового ремонта.
Работы проводятся в доке имени Велещинского.

Атомные ледоколы проекта 22220

5 февраля 2023 г. Росатомфлот заключил контракт на строительство 5^го и 6^го серийных универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220;
в марте 2023 г. Росатомфлот назвал имена для ледоколов: Камчатка и Сахалин;
в январе 2023 г. Кабмин РФ одобрил бюджетные инвестиции на сумму более 70 млрд руб. в строительство ледоколов и судна технического обслуживания;
в июне 2023 г. М. Мишустин поручил Минфину разработать механизм льготного досрочного (на период не менее 25 лет) кредитования строительства этих ледоколов по ставке не более 2% годовых;
16 августа 2023 г. специалисты Балтийского завода, входящего в ОСК, приступили к строительству ледокола Камчатка проекта 22220;
11 сентября 2023 г. М. Мишустин подписал соответствующее постановление (№1462 от 8 сентября 2023 г.);

документ определяет, что заказчик (Росатом) и исполнитель (Балтийский завод) договора по строительству ледоколов вправе увеличить размер авансирования по взаимной договоренности.

Ледокол Урал

церемония его закладки состоялась 25 июля 2016 г.;
спуск на воду осуществился 26 мая 2019 г.;
строительство велось под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства;
длина - 173,3 м;
ширина - 34 м;
высота борта на миделе до ВП - 15,2 м;
высота общая - 52 м;
осадка по конструктивной ватерлинии - 10,5 м;
минимальная рабочая осадка - 9,2 м;
водоизмещение - 33,54 тыс. т;
назначенный срок службы - 40 лет;
предельная толщина сплошного ровного припайного льда, преодолеваемая ледоколом непрерывным ходом со скоростью 1,5-2 узла, при полной мощности, на глубокой воде, составляет 2,8 м.