Индия предлагает России объединиться для создания неатомных ледоколов на индийских верфях

У Индии никак не получается построить ледокол, и компетенции РФ были бы актуальны. Россия в настоящее время изучает данное предложение.

Владивосток, 14 сен - ИА Neftegaz.RU. Индийская сторона на переговорах предложила РФ совместно создавать неатомные ледоколы на индийских верфях.
Об этом заявил глава Минвостокразвития РФ А. Чекунков на Восточном экономическом форуме в интервью РИА Новости.
8^й Восточный экономический форум прошел 10-13 сентября 2023 г. в г. Владивостоке.

Это продолжение работы, начатой в марте 2023 г., когда министр портов и судоходства Индии посетил Россию по приглашению А. Чекункова.
Тогда он:

выразил заинтересованность Индии в подготовке кадров в арктической навигации;
сделал предложение о совместном создании неатомных ледоколов на индийских верфях.

Россия в настоящее время изучает данное предложение.

А. Чекунков отметил:

необходим комплексный подход к вопросам, представляющим стратегический интерес для России, включая организацию совместного судоходства и развитие контейнерных линий;
важность диверсификации взаимной торговли и судостроения, учитывая, что в Индии есть множество верфей;
Индия заинтересована в совместной работе:

по развитию северного судоходства,
возможно, в совместном судостроении...,
вместе мы сможем производить флот ледового класса в достаточном количестве;

ОСК уже проводила переговоры на эту тему, и Минвостокразвития готово организовать диалог между индийской промышленностью и российскими судостроителями, учитывая недавние изменения в руководстве индийской верфи;
с индийской стороной достигнуты соглашения о создании механизма для системного диалога между Индией и Россией с участием корпорации Росатом по вопросам арктического сотрудничества и развития Севморпути;

РФ нужны стратегические партнеры для освоения Арктики, в тч:

в нефтегазовой отрасли промышленности;
в освоении Северного морского пути (СМП).

Россия и Индия сотрудничают в таких отраслях промышленности:

космос;
атомная энергетика;
оборона;
нефтегаз.

Индия, Россия и ледоколы

Индия - одна из немногих стран, которым РФ предоставила возможности инвестиций в нефтегазовой и алмазной промышленности.
Индия сделала значительные инвестиции в нефтегазовую промышленность России.
Растущая нехватка энергии в Индии становится критический, стоимость импорта растет, что снижает темпы развития страны.
Добыча нефти незначительно снижается, добыча газа стабильна.
Поэтому Индии нужно иметь с Россией долгосрочные контракты на поставку нефтепродуктов, как это сделал Китай.

В последнее время Индия активно развивает возобновляемые источники энергии (ВИЭ).
Кроме верфей, у Индии еще и громадный ресурс технически квалифицированных граждан.

Власти защищают отечественных судостроителей и размещают госзаказы на российских верфях.
Но в условиях острого дефицита ледоколов и отставания российских верфей, власти РФ вынуждены поглядеть в Китай и Индию.
Индия раньше не строила ледоколы, а вот Китай совсем недавно сдал 1 тяжелый ледокол и ряд торговых судов ледового класса.
Но в РФ копятся рупии в рамках перехода на оплату в национальных валютах, их бы хорошо отправить в оплату за произведенную в Индии продукцию.
В 2022 г. Д. Медведев задумчиво заявлял:

3 из 6 атомных ледоколов Росатома выйдут из строя к 2027 г.;
в дирекции СМП считают, что для обеспечения круглогодичной навигации потребуется не менее 7, а лучше до 14 ледоколов;
если в ближайшее время их не заменить новыми судами современных проектов, то к 2030 г. есть риск столкнуться с нехваткой ледокольных мощностей.

Есть и другие проблемы:

санкции привели к сокращению импорта оборудования иностранного производства;
внутренняя цепочка поставок ключевых компонентов жестко ограничена;
существует нехватка квалифицированной рабочей силы.

Индия и Арктика

имеет 2 действующих полярных станций в Антарктиде: Бхарати и Майтри;
имеет 1 станция в Арктие: Химадри, расположенную в Ню-Олесунне на Шпицбергене, Норвегия;
предприняла экспедиций:

40 - в Антарктиду,
13 экспедиций - в Арктику;

все полярные экспедиции были проведены на зафрахтованных иностранных полярных НИС. К примеру, в 2021 г. для экспедиции в Антарктиду Индия зафрахтовала российский грузовой ледокол Дмитрий Головнин;
Индия активно строит различные суда, но так и не может построить ледокол;
основная проблема, с которой пришлось столкнуться при строительстве - индийское судостроение не обладают необходимыми возможностями.

Очевидно, что на начальном этапе Индусы сильно хотят получить от России технологии и компетенции в ледокольном судостроении.
Когда-то индусы купили авианосец Адмирал Горшков, сейчас научились их сами строить на верфи Cochin.
Они быстро учатся.

Автор: А. Шевченко, О. Бахтина