Японский стартап PowerX создаст суда-аккумуляторы для перевозки электроэнергии по океану

Токио, 31 мая - ИА Neftegaz.RU. Японский стартап PowerX планирует строительство 140-метрового плавучего аккумулятора для перевозки электроэнергии на большие расстояния по океану.
Об этом сообщила пресс-служба PowerX.

Впервые о намерениях PowerX построить судно для перевозки электроэнергии стало известно в 2021 г.

Прошло почти 1,5 года, и компания представила концепт аккумуляторного танкера для перевозки электроэнергии на дальние расстояния.
Сроки ввода в эксплуатацию судна не поменялись - это 2025 г.
Максимальная конфигурация позволяет перевозить до 96 систем хранения электроэнергии общей емкостью 241 МВт·ч.
Дальность маршрута - около 300 км.
Гл. размерения: длина - 140 м, ширина - 18,6 м, осадка - не более 6 м.



Компания планирует самостоятельно производить массовые литиевые аккумуляторы типа LFP, адаптировав их под специфику эксплуатации на морском транспорте.
Аккумуляторный танкер имеет:

• продвинутую систему мониторинга за состоянием аккумуляторов;
• собственную систему подзарядки из солнечных батарей;систему охлаждения.

PowerX сотрудничает со судостроительной компанией из Японии, которая намерена спустить на воду первый танкер и провести его тестовые перевозки в 2026 г.
Суда данного типа могут выпускаться в различных типоразмерах.
По задумке авторов, такие суда помогут оптимизировать оборот электроэнергии между островными государствами.
Но, вероятно, основное предназначение - транспортировка электроэнергии возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в прибрежных водах Японии.
Власти Японии прогнозируют рост генерации морской ветровой энергии с нынешних 20 МВт:

• 2030 г. - 10 ГВт;
• 2040 г. - до 45 ГВт.

Автор: А. Шевченко