Ледокол Евпатий Коловрат начал морской переход из порта Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский

Санкт-Петербург, 26 янв - ИА Neftegaz.RU. Построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ) ледокол Евпатий Коловрат приступил к морскому переходу в пункт постоянного базирования на Камчатке - г. Петропавловск-Камчатский.
Об этом сообщает Минобороны РФ.

Маршрут ледокол:

• г. Санкт-Петербурга - Средиземное море - Индийский океан - г. Петропавловск-Камчатский.

Учитывая, что это военное судно без вооружения и на основе текущей ситуации в связи с СВО РФ на Украине можно предположить, что путешествие будет нелегким.

Ранее на Камчатке для ледокола был сформирован экипаж - около 30 человек под командованием капитана Р. Архипова.
После прибытия на Камчатку ледокол станет частью Вооруженных сил РФ на Северо-востоке России.

Судно было построено по модернизированному проекту 21180М на заводе Алмаз в г. Санкт-Петербурге.
Начало строительства стартовало в 2018 г., а прием в состав ВМФ запланирован на 2023 г.
20 ноября 2020 г. судно вывели из эллинга.
В середине декабря начались ходовые испытания.
В конце декабря начались государственные испытания.

Технические характеристики и гл. размерения дизель-электрического Ледокола Евпатий Коловрат

• длина - 82 м, ширина - 19 м;
  
• водоизмещение - чуть более 4000 т;
• ледопроходимость - до 1,5 м;
• ледовый класс Icebreaker6;
• скорость до 14 узлов;
• автономность плавания - 1 месяц;
  
• минимальная осадка позволит судну заходить во все порты Северного морского пути (СМП).
• в носовой части расположена вертолетная площадка.

При необходимости на ледоколе можно разместить зенитные артиллерийские установки.
В проекте 21180М применены 2 винторулевые колонки (ВРК) и винт фиксированного шага:

• это обеспечивает оптимальное сочетание скоростных и маневренных характеристик и способность эффективного выполнения основных задач;
• сохраняет характеристики ледопроходимости.

Назначение ледокола Евпатий Коловрат:

• доставка грузов на отдаленные гарнизоны;
• проводка кораблей в ледовых условиях;
• перевозка команд и гидрографические работы.

Оснащение ледокольными кораблями и судами обеспечения ледового класса - это важнейший сегмент стратегии ВМФ России.

Головной ледокол пр. 21180 Илья Муромец разработки КБ Вымпел (г. Нижний Новгород) был спущен на воду в июне 2016 г.
Минобороны хотело построить еще 3 таких ледокола, но в 2017 г. решило ввести следующие изменения:

• меньшую осадку,
• меньшими габаритами,
• сокращенной стоимостью.

Проект получил номер 21180М.
Отличия были существенными, но считается, что это лишь глубокая модернизация пр. 21180.

Автор: А. Шевченко, О. Бахтина