USD 61.1479

+0.27

EUR 63.8279

+0.78

BRENT 87.41

+0.39

AИ-95

0

AИ-98

0

ДТ

0

4 мин
...

В. Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола Якутия и поднятия госфлага на ледоколе Урал

В рамках церемонии вице-премьер РФ, глава Минпромторга Д. Мантуров сообщил, что Росатом должен заключить контракт на строительство 5-го и 6-го атомных ледоколов проекта 22220 до конца 2022 г.

В. Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола Якутия и поднятия госфлага на ледоколе Урал

Источник: Сайт Президента России

Москва, 22 ноя - ИА Neftegaz.RU. Президент России В. Путин в формате видеоконференции принял участие в церемонии поднятия российского флага на атомном ледоколе проекта 22220 Урал и спуске на воду атомного ледокола Якутия того же проекта. Он поблагодарил всех, кто участвовал в создании уникальных ледоколов, и поздравил с выполнением этой задачи.

Тезисы В. Путина:
  • я от души вас поздравляю всех с этим событием;
  • искренне благодарю наших корабелов, атомщиков, конструкторов, рабочих, инженеров - всех специалистов, которые участвуют в создании этих высокотехнологичных уникальных, без всякого преувеличения, уникальных судов за огромный труд, за профессионализм, за готовность к развитию, к достижению самых амбициозных целей;
  • сегодняшний день значимый для отечественного судостроения и ледокольного флота;
  • да, собственно говоря, для всей страны, потому что это решение 2х очень важных комплексных задач, причем не просто 2х больших комплексных задач, а решаемых в рамках большого проекта.
Кроме того, на церемонии спуска на воду ледокола Якутия, вице-премьер РФ, глава Минпромторга Д. Мантуров сообщил, что Росатом должен заключить контракт на строительство 5го и 6го серийных атомных ледоколов проекта 22220 до 2022 г.

Напомним, что новые универсальные атомные ледоколы проекта 22220 построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге по заказу Росатома и являются самыми большими и мощными в мире.
Всего по проекту, который реализуется с 2013 г., будет построено 5 ледоколов (возможно количество будет увеличено до 7):
  • Арктика, Сибирь и теперь Урал уже вошли в состав атомного флота России,
  • сейчас на Балтийском заводе ведется строительство ледоколов Якутия и Чукотка, их сдача запланирована на 2024 г. и 2026 г.
Напомним, что контракт на строительство 1го и 2го серийных ледоколов проекта 22220 – Сибирь и Урал – был заключен между Балтийским заводом и Росатомом в мае 2014 г., стоимость контракта составила 84,4 млрд руб.
Сдача Сибири и Урала изначально была намечена на ноябрь 2020 г. и ноябрь 2021 г. соответственно.
Впоследствии сроки были сдвинуты на 2021 и 2022 гг.

Атомный ледокол Сибирь серии 22220 ушел на испытания 16 ноября, предполагалось благополучное возвращение через неделю.
Фактически Сибирь вернулась 19 декабря, а до того ее несколько раз видели у заводского причала, и опять с недочетами.
Ростехнадзор выдал разрешение на эксплуатацию Сибири только в конце декабря 2021 г.
При этом судебные разбирательства между заказчиком и исполнителей были частично отклонены.
В декабре 2021 г. ледокол Сибирь наконец вошел в состав атомного флота РФ.

В настоящее время на Балтийском заводе строятся 3й и 4й серийные ледоколы проекта – Якутия и Чукотка.
Стоимость строительства составит более 100 млрд руб.
Ледокол Якутия был заложен на Балтийском заводе в мае 2020 г.
По планам судно передадут заказчику в 2025 г.

Головной атомный ледокол Арктика проекта 22220 был заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 г., спущен на воду в июне 2016 г., сдан в октябре 2020 г.
Атомный ледокол Урал заложен в 2016 г., спущен на воду в 2019 г.

Характеристики ледоколов проекта 22220:

  • длина - 173,3 м,
  • ширина - 34 м, мощность - 60 МВт,
  • ледопроходимость - 2,8 м,
  • водоизмещениеи- 26 771 т (наименьшее),
  • осадка 9,03 м (минимальная рабочая),
  • двигатели - 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт,
  • мощность - 60 МВт,
  • скорость хода - 22 узла (полная) по чистой воде, 12 узлов по льду 1,5 м, 2 узла по льду 2,8-2,9 м,
  • автономность плавания - 7 лет (перезагрузка топлива),
  • ледовый класс - Icebreaker 9.
  • экипаж - 54 человека.
Проектированием и изготовлением ледоколов занимаются:
  • Завод Знамя Труда - судовая трубопроводная арматура;
  • ЦКБ Айсберг - проектант ледокола;
  • Балтийский завод - строительство ледокола;
  • ОКБМ им. И. И. Африкантова - разработка ядерной энергетической установки;
  • ЗиО-Подольск - изготовитель реакторов;
  • Кировский завод- разработка, изготовление и испытания паротурбинных установок ПТУ-72;
  • Уральский турбинный завод - изготовление паровых турбин ТНД-17;
  • ЦНИИ судовой электротехники и технологии и Русэлпром - система электродвижения, включающая:
    • 3 асинхронных гребных электродвигателя для привода гребных винтов,
    • 2 главных генератора с приводом от паровой турбины с комплектом системы управления возбуждением,
    • электропривод для противообледенительного устройства,
    • двигатели для компрессора и для привода различных насосов.
  • Армалит - судовая трубопроводная арматура.
Ледоколы получили уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах.
Изделие, разработанное филиалом Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) ЦНИИ СЭТ позволяет ледоколам преодолевать ледяные поля с наибольшей толщиной 3 м без потери мощности и хода.

Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде и решения других задач.
Главными задачами ледоколов проекта 22220 являются:
  • обслуживание Северного морского пути (СМП);
  • проведение различных экспедиций в Арктику.
Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек.
Данная особенность позволяет:
  • заменить этими ледоколами как ледоколы проекта 10520 типа Арктика, так и типа Таймыр;
  • уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.
Ледоколы серии 22220 являются частью программы «Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 г.», цель которой - развитие Северного морского пути.

Автор:

Источник : Neftegaz.RU


Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Telegram
Новости СМИ2




Подпишитесь на общую рассылку

лучших материалов Neftegaz.RU

* Неверный адрес электронной почты

Нажимая кнопку «Подписаться» я принимаю «Соглашение об обработке персональных данных»