Bollinger Shipyards, поглотив VT Halter Marine, стал генподрядчиком программы новых полярных ледоколов США

Lockport, шт. Луизиана, 8 ноя - ИА Neftegaz.RU. Bollinger Shipyards, одна из крупнейших частных судостроительных компаний в США, поглощает VT Halter Marine и ST Engineering Halter Marine Offshore.
Об этом Bollinger сообщает 7 ноября 2022 г.

Продажа 2 американских компаний по судостроению и ремонту судов и буровых установок означает полный выход сингапурской ST Engineering из сектора строительства морских объектов США.
Денежная стоимость продажи - 15 млн долл США с возможностью получить выплаты после закрытия на общую сумму до 10,25 млн долл США при условии заключения определенных будущих контрактов на судостроение.
Сделку завершат до конца 2022 г.
В последние годы ST Engineering терпела убытки.
Совокупный чистый убыток 2^х компаний до налогообложения за 5 лет (2017-2021 гг.) составил 256 млн долл США, в среднем 50 млн долл США/год.
Bollinger выкупает судостроительный бизнес у ST Engineering North America, взяв на себя основные государственные судостроительные программы.
Поглощение VT Halter Marine и ST Engineering Halter Marine Offshore расширяет возможности Bollinger по строительству и ремонту новых судов для государственных и коммерческих заказчиков.
Все текущие программы будут переданы вместе со сделкой, в тч.:

• программа Polar Security Cutter (PSC) для береговой охраны США, которая может включать до 3 ледоколов,
• программа вспомогательного персонала Lighter-Small (APL (S)) для ВМС США.

Поглощенные активы включают:

• площадь 1,5 км², включая:
• 2 верфи в Паскагуле, штат Миссисипи,
• 2 бездействующие верфи к северу от Паскагулы.

Верфи будут переименованы в Bollinger Mississippi Shipbuilding и Bollinger Mississippi Repair.

Производственные мощности Pascagoula:

• расположены с прямым глубоководным выходом в Мексиканский залив;
• включают офисные помещения, инженерные, производственные, складские помещения и торговую зону;
• 21 тыс м² крытых производственных площадей в основных производственных сборочных корпусах;
• завод способен производить нефтеналивные танкеры типоразмера Panamax водоизмещением до 50 000 тонн,
• наличие расширенной системы спуска судов с наклонной балкой длиной 225,6 м.

Bollinger Shipyards заявила, что будет использовать все свои возможности для текущих коммерческих и государственных программ, особенно программы Polar Security Cutter.

Программа PSC

• рассчитанная на несколько лет программа США по приобретению до 3^х многоцелевых PSC для обновления флота полярных ледоколов нового поколения;
• подрядчики:
• ABB и Trident Marine разрабатывают силовую установку Azipod и системы распределения энергии,
• Raytheon - интеграция систем управления и контроля,
• Caterpillar - главные двигатели,
• Jamestown Metal Marine - столярный пакет,
• Bronswerk - система HVAC (Отопление, вентиляция и кондиционирование),
• ST Engineering North America и Technology Associates (TAI) - проектирование судна.

В 2019 г. Halter Marine получила контракт на сумму 745 млн долл США на проектирование и строительство первого нового тяжелого ледокола в США за более чем 40 лет.
Контракт включал 2 опциона, в случае исполнения которых совокупная стоимость контракта превысит 1,9 млрд долл США.
Начало строительства головного PSC запланировано на 2022 г., а поставка - на 2025 год.
Программа может включать до 3 ледоколов.
30 декабря 2021 г. анонсировала получение контракта на строительство 2^го ледокола обеспечения безопасности полярной безопасности (PSC) для береговой охраны США.

Bollinger - крупный судостроительный подрядчик для правительства США, строит:

• катера быстрого реагирования класса Sentinel береговой охраны США (FRC),
• беспилотное надводное судно для борьбы с минами (MCM USV),
• буксирные, спасательные и спасательные суда (T-ATS) для ВМС США,
• научно - исследовательское судно (НИС) регионального класса для Национальный научный фонд и Университета штата Орегон.

У Bollinger также есть 2 действующих контракта с General Dynamics Electric Boat на строительство оборудования для строительства и запуска подводных лодок с баллистическими ракетами класса Columbia:

• современного плавучего сухого дока размером 2027*460 м,
• понтонной пусковой установки размером 1627* 311 м, которые будут поддерживать строительство и запуск подводных лодок с баллистическими ракетами класса Columbia ВМС США.

Bollinger участвует в отраслевых исследованиях для 2 правительственных программ:

• большого беспилотного надводного корабля ВМС США (LUSV),
• легкого десантного военного корабля ВМС США (LAW).

В мае 2019 г. советник президента США по безопасности Д. Болтон поведал, что необходимо восстановить доминирование США в Арктике.
Это позволит снизить влиянии России и Китая.
А пока у США есть 2 старичка - ледокола:

• тяжелый ледокол Coast Guard Cutter Polar Star, введенный в строй в 1976 г, 121 метр;
• средний ледокол Coast Guard Cutter Healy, введенный в эксплуатацию в 2000 г., 128 метров.