Севморпуть выполнит два круговых субсидируемых рейса по СМП

Москва, 3 июн - ИА Neftegaz.RU. Атомный контейнеровоз Севморпуть (принадлежит предприятию Росатома) в летне-осеннюю навигацию выполнит 2 круговых каботажных рейса по маршруту Большого Северного морского пути, сообщили в пресс-службе Атомфлота.

Тезисы директора Атомфлота Л. Ирлицы:

• Запланированы 2 субсидируемые каботажные перевозки грузов на атомном контейнеровозе Севморпуть по льготным тарифам в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении в европейскую часть России.
• Это реальный шанс абсолютно для любого грузовладельца доставить свой товар по цене перевозки груза.
• Нет необходимости платить за фрахт атомного контейнеровоза.

Планируется, что 15 июня Севморпуть выйдет из порта Мурманск в направлении Санкт-Петербурга.
Переход займет около 6-7 дней.
После погрузки Севморпуть возьмет курс из Санкт-Петербурга на Петропавловск-Камчатский.
Проведение 2^го рейса запланировано на сентябрь.

Еще в октябре 2021 г. Минвостокразвития РФ и Росатом подготовили проект регулярных перевозок по Северному морскому пути (СМП) с использованием атомного Севморпути.
В марте 2022 г. власти РФ анонсировали планы использовать Севморпуть в режиме морской электрички, сделав до конца 2022 г. 2 каботажных рейса по расписанию.
В апреле - мае Севморпуть совершил 2 рейса для доставки 11 тыс т. груза для проекта Восток Ойл Роснефти:

• 2 апреля 2022 г. доставил 1^ю партию строительных материалов;
• в начале мая - 2 партию грузов.

Выгрузка производилась на подготовленный ледовый причал - уникальная для атомного судна операция.
Но пришла весна, лед подтаял и швартоваться к причалу стало опасно.
3^й рейс отменили.
При такой малой загрузке (дедвейт судна - 26,5 тыс т) говорить о рентабельности не приходится.

19 мая 2022 г. Атомфлот определен победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части Российской Федерации в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития России.

В рамках этой задачи в 2022 г. планируется выполнение 2 круговых рейсов из портов, находящихся в европейской части РФ, в дальневосточные порты.
В настоящее время Атомфлот ведет работы по открытию регулярной сезонной контейнерной линии в акватории СМП.
Севморпуть, построенный в 1986 г.:

• Единственное действующее ледокольно-транспортное судно с атомной силовой установкой типа КЛТ-40.
• Крупнейшее из 4 когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой.
• Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов.
• Способен самостоятельно идти в сплошных ровных ледяных полях толщиной до 1 м со скоростью около 2 узлов.
• Способен перевозить 1328 контейнеров ISO 20 и 428 контейнеров ISO 40.

В ноябре 2020 г. Севморпуть шел в Антарктиду на станцию Восток, по дороге, недалеко от побережья Анголы у судна произошла поломка лопасти единственного гребного винта.
На судне пытались отремонтировать винт прямо на море, но безуспешно.
После чего судну пришлось возвратиться в Санкт-Петербург.
В августе 2021 г. на Канонерском судостроительном заводе был завершён ремонт, и 12 августа контейнеровоз Северморпуть прибыл в Мурманск.
Согласно информации сервисов отслеживания судов, сейчас контейнеровоз находится в порту Мурманска.