, Обновлено 07:24
2 мин
...

MOL подписала контракт на строительство еще 1 танкера для Арктик СПГ-2. Не СПГ

Любопытна позиция MOL

MOL подписала контракт на строительство  еще 1 танкера  для Арктик СПГ-2. Не СПГ

Источник: Пресс-служба НОВАТЭКа

Москва, 18 фев - ИА Neftegaz.RU. Японская судоходная компания Mitsui OSK Lines (MOL) подписала контракт на чартер нового танкера ледового класса ARC7, который будет транспортировать газовый конденсат с российского проекта Арктик СПГ-2 по Северному морскому пути (СМП), сообщили в пресс-службе компании.

Хотя проект Арктик СПГ-2 еще не внедрен, в 2021 г. из порта Сабетта уже экспортировано:
  • более 18,7 млн т/год СПГ;
  • 827 тыс. т/год газового конденсата.
Было задействовано 257 танкеров-газовозов и 20 танкеров - конденсатовозов.
После ввода в эксплуатацию Арктик СПГ-2 объем стабильного газового конденсата вырастет на 1,6 млн т /год.

Любопытная позиция MOL

Японская компания поддерживает проекты России в Арктике:
  • контракт был заключен из-за высокой оценки транспортных результатов и технических знаний, которые MOL получила на СМП;
  • транспортировка газового конденсата в будущем, в дополнение к СПГ:
    • еще больше повысит компетенции компании и расширит знания об арктическом маршруте
    • позволит углубить усилия по развитию бизнеса по транспортировке энергоресурсов нового поколения с низкой экологической нагрузкой со стороны российской Арктики, который ожидается в Будущее,
    • позволит обеспечить стабильный доступ к энергии, производимой за Полярным кругом России,
    • будет способствовать стабильному энергоснабжению Японии и декарбонизации мира.
Нефтеналивной танкер - конденсатовоз будет построен на китайской верфи Guangzhou Shipyard International Company Limited - дочки China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC).
Срок поставки - 2024 г.
Этот контракт следует в дополнение к подписанным в октябре 2020 г. чартерных контрактов на 3 ледокольных танкера-газовоза для проекта.
220209a.jpg
Основные характеристики и главные размерения танкера для перевозки газового конденсата:
  • длина – 214 м,
  • ширина – 34 м,
  • вместимость грузового отсека – 54,8 тыс. м3,
  • ледовый класс – RMRS ARC7,
  • полярная рабочая температура – -50 оС,
  • Ледопроходимость
    • 1,5 м впереди,
    • 1,8 м за кормой с носовой конструкцией ледокола и 2-валовым гребным винтом.
MOL и НОВАТЭК сотрудничают с 2017 г., с момента подписания тайм-чартерных контрактов на конвенциональные танкеры и танкеры ледового класса для проекта Ямал СПГ.
Кроме того, в 2023 г. будут введены в эксплуатацию 3 танкера - газовоза для проекта Арктик СПГ-2, 1 линия которого должна быть введена в эксплуатацию.

По итогам 2021 г. готовность 1 линии проекта в НОВАТЭКе оценили в 78%, весь проект - на 59%.
Акционеры - НОВАТЭК(60%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), дочка китайской CNPC — CNODC (10%) и консорциум японских Mitsui & Co и JOGMEC — Japan Arctic LNG (10%).

Авторы:

Источник : Neftegaz.RU


Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Telegram
Новости СМИ2




Подпишитесь на общую рассылку

лучших материалов Neftegaz.RU

* Неверный адрес электронной почты

Нажимая кнопку «Подписаться» я принимаю «Соглашение об обработке персональных данных»