Москва 27 сен - ИА Neftegaz.RU. Cудостроительный комплекс (ССК) Звезда, дочка Роснефти, приступил к резке стали для ледокольного танкера-газовоза СПГ класса ARC 7.
Об этом сообщили в пресс-службе ССК Звезда.
Торжественная церемония 1й резки металла ознаменовала начало строительство судна, заказанного НОВАТЭКом в рамках реализации проекта по производству сжиженного природного газа Арктик СПГ-2.
Это 5й из 15 танкеров-газовозов, заказанных на российской судоверфи.
Контракт на строительство судна ССК Звезда и компаниями группы ВЭБ.РФ заключили в декабре 2019 г.
Речь идет о ледокольных танкерах-газовозах, предназначенных для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и способных работать в арктических условиях, благодаря усиленному ледовому классу Arc7 и ледопроходимости до 2,1 м.
Это суда значительных масса-габаритных характеристик:
СПГ-бак Mark III - это используемая с 2008 г. криогенная технология, используемая для:Об этом сообщили в пресс-службе ССК Звезда.
Торжественная церемония 1й резки металла ознаменовала начало строительство судна, заказанного НОВАТЭКом в рамках реализации проекта по производству сжиженного природного газа Арктик СПГ-2.
Это 5й из 15 танкеров-газовозов, заказанных на российской судоверфи.
Контракт на строительство судна ССК Звезда и компаниями группы ВЭБ.РФ заключили в декабре 2019 г.
Речь идет о ледокольных танкерах-газовозах, предназначенных для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и способных работать в арктических условиях, благодаря усиленному ледовому классу Arc7 и ледопроходимости до 2,1 м.
Это суда значительных масса-габаритных характеристик:
- длина – 300 м,
- ширина – 48,8 м,
- дедвейт – 81 тыс. т.
- мощность силовой установки судна – 45 МВт.
- хранения СПГ при низких температурах при транспортировке,
- хранении на суше и на море, при атмосферном давлении.
Эта модульная система использует простую сборку стандартных готовых компонентов, которые могут вместить любые формы и емкости резервуаров, и предназначена для массового производства.
Последняя разработка Mark III Flex +, разработанная для судов ледового класса Arc7, имеет суточную скорость выкипания 0,085%, благодаря увеличенной толщине изоляции до 480 мм.
Передача судна заказчику запланирована на конец 2023 г.
Кроме того, судно будет оборудовано 3 уникальными винто-рулевыми колонками (ВРК), локализация производства которых также развёрнута на территории ССК Звезда на совместном предприятии Роснефти и General Electric Завод ВРК Сапфир.
ССК Звезда – 1я российская верфь, реализующая проект по строительству подобных судов.
Напомним, что для транспортировки СПГ с проекта Арктик СПГ-2 будет построено 15 танкеров-газовозов на ССК Звезда.
- танкеры-газовозы ледового класса Arc 7 будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Совкомфлота (пилотное судно) и СМАРТ СПГ, СП Совкомфлота и НОВАТЭК (остальные 14 судов серии) с Арктик СПГ-2;
- ССК Звезда и компании группы ВЭБ.РФ заключили контракты на строительство арктических танкеров-газовозов
- в конце 2019 - начале 2020 гг. - 5 танкеров, предназначенных для транспортировки СПГ,
- в сентябре 2020 г. было законтрактовано еще 10 судов,
- ввод в эксплуатацию 5 из 15 танкеров, строящихся на Звезде, запланирован на март-декабрь 2023 г.
Совкомфлот (СКФ) и Mitsui OSK Line (MOL) заключили соглашение с DSME на строительство 6 танкеров-газовозов ледового класса Arc 7 для НОВАТЭКа.
Кроме того, субсидирование затрат российских организаций связанных со строительством крупнотоннажных танкеров составит:
-
в 2022 г. - 12,8 млрд руб.,
-
в 2023 и 2024 гг. - по 12,7 млрд руб.
Автор: Е. Свинцова
