Морские крановые суда Арктика-1 и Арктика-2 сделают последние рейсы в 2021 г. на Утреннее месторождение

Об этом сообщили в пресс-службе Северного речного пароходства.

Теплоходы выполняли перевозки по госконтракту с НОВАТЭКом для строительства Терминала сжиженного природного газа (СПГ) и стабильного газового конденсата Утренний.

Основные технические характеристики судов и главные размерения:

• ледовый класс 1АSuper - Arc-5,
• твиндекеры г/п - 8100 т,
• грузовместимость без твиндеков - 12 тыс. м³,
• дедвейт - 8 748,05 т,
• оборудованы 2 кранами, каждый из которых г/п 60 т.

По словам, начальника Службы эксплуатации морского флота СРП А. Юдиной:

• Арктика-2 завершит 8^й рейс,
• Арктика-1 — 3^й рейс.

Номенклатура груза не сообщается.

Утреннее нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ):

• расположено:
• в Тазовском районе ЯНАО на полуострове Гыдан и частично в акватории Обской губы,
• в непосредственной близости от Южно-Тамбейского месторождения;
• открыто 29 октября 1979 г первой поисковой скважиной № 251;
• на 31 декабря 2017 г, запасы по категории ABC₁+C₂ составляли:
• более 1,5 трлн м³ природного газа,
• 65 млн т жидких углеводородов,
• с учетом открытия новых залежей запасы газа могут составить около 2 трлн м³ газа.

Арктик СПГ-2 - реализуется на ресурсной базе Утреннего месторождения.
Завод будет состоять из 3^х технологических линий (train) по производству СПГ мощностью 6,6 млн т/год каждая (общая мощность 19,8 млн т/год).
Модули для 1^й линии были отправлены с о. Сюшань в порт Мурманск в августе 2021 г. по Северному Морскому пути.

Ввод в эксплуатацию 1 линии - 2022-2023 гг.

Запуск 2^й линии СПГ завода - 2024 г, 3^й - на 2025 г.

Автор: Е. Свинцова