USD 74.1373

-0.44

EUR 89.506

-0.17

BRENT 68.23

0

AИ-92 45.35

+0.01

AИ-95 49.14

+0.01

AИ-98 54.91

+0.02

ДТ 49.25

0

2 мин
4167

Новые старые знакомые в Мукране. К логистическому терминалу Северного потока-2 пришли судно снабжения Finval и якорезаводчик Errie

Пока Академик Черский проходит испытания, в порт Мукран вошли суда обеспечения - буксир Finval и якорезаводчик Errie.

Москва, 3 окт - ИА Neftegaz.RU. Пока краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский проходит ходовые испытания после модернизации в 4,5 морских милях к востоку от порта Мукран, к логистическому терминалу магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в этом порту подошли 2 очень интересных судна.

По данным сервиса VesselFinder, в порт Мукран вошли суда обеспечения - буксир Finval (Финвал) и якорезаводчик Errie.
Оба судна пришли из Калининграда и прибыли в порт Мукран утром 3 октября 2020 г. 

Судно обеспечения Finval числится в составе флота Морспасслужбы как буксир, однако судно может исполнять функции якорезаводчика.
Поставку судна Finval стоимостью 6,75 млн долл. США для Морспасслужбы в августе 2020 г. профинансировал Газпромбанк Лизинг, судно было передано на условиях финансового лизинга сроком 3 года.
Ранее Finval, построенный в 2003 г. на норвежской верфи Vard Langsten по проекту UT-722 LX, носил имя Bourbon Surf и принадлежал французской компании Bourbon Offshore.
В настоящее время Finval под российским флагом, порт базирования - Мурманск.
Характеристики:
  • длина 87,7 м, ширина 18,0 м,
  • высота борта 8,0 м,
  • осадка по грузовую линию (наибольшая) 6,6 м,
  • дедвейт 3,12 тыс. т,
  • тяговое усилие 237 т,
  • максимальная скорость хода 17,7 узлов,
  • сервисная скорость 13 узлов.
  • система динамического позиционирования Dynpos-1 / System DP-1,
  • район плавания неограниченный.

Второе судно - якорезаводчик Errie - также ранее носило другое имя.
Судно было построено в 2010 г. в Японии на верфи Yokohama Shipyard и изначально называлось Sanko Birdie.
В 2012 г. судно получило имя Errie и начало ходить под флагом Либерии.
В 2016 г. Errie перешел под российский флаг с портом приписки Холмск.
До декабря 2017 г. судно указывалось в составе флота FEMCO Group, однако сейчас владельцем и оператором судна числится Intan OSV Ptr Ltd. (Сингапур).
Характеристики:
  • длина 68,00 м, ширина 16,4 м,
  • осадка 6,014 м,
  • дедвейт 2,503 тыс. т,
  • система динамического позиционирования DP-2, Converteam,
  • тяговое усилие 300 т.
Ранее Errie уже упоминался в связи с проектом Северный поток-2.
3 мая 2020 г. Академик Черский на финальном этапе своей головокружительной одиссеи с Дальнего Востока в Балтийское море встал на якорь у входа в Калининградский залив.
Простоял тогда у Калининграда российский трубоукладчик в течение 5 дней и за этот период к нему подходил Errie, вероятно доставив оборудование и специалистов для модернизации Черского.
Далее КМТУС Академик Черский ушел в порт Мукран, где в течение 5 месяцев проходил модернизацию.

Вечером 1 октября 2020 г. КМТУС Академик Черский вышел в море для ходовых испытаний на открытой воде.
Основная цель предстоящих Черскому испытаний - проверка 8-якорной системы позиционирования с независимыми генераторами энергии для работы лебедок.
В т.ч. будет проверяться способность якорной системы позиционирования удержать судно на заданной точке.
Если испытания пройдут без затруднений, то окончательного завершения модернизации систем трубоукладчика и его готовности к возобновлению строительства МГП Северный поток-2 можно ожидать в начале ноября 2020 г.

Автор:

Источник : Neftegaz.RU






Подпишитесь на общую рассылку

лучших материалов Neftegaz.RU

* Неверный адрес электронной почты

Нажимая кнопку «Подписаться» я принимаю «Соглашение об обработке персональных данных»