Санкт-Петербург, 14 сен - ИА Neftegaz.RU. 12 сентября 2019 г. Межведомственная комиссия (МВК) подтвердила готовность причалов «Петролеспорт» и аварийно-спасательных формирований (АСФ) к заходу в Большой порт Санкт-Петербург атомного контейнеровоза АЛК «Севморпуть».
Об этом сообщили в администрации порта.
Ориентировочно, судно зайдет в порт 15 сентября 2019 г.
МВК заключила, что причалы стивидорной компании готовы к приему контейнеровоза «Севморпуть».
Провели также проверку готовности аварийно-технического центра Росатома по применению сил и средств при ликвидации последствий радиационной ситуации.
МВК заключила, что причалы стивидорной компании готовы к приему контейнеровоза «Севморпуть».
Провели также проверку готовности аварийно-технического центра Росатома по применению сил и средств при ликвидации последствий радиационной ситуации.
Кроме того, в ходе тренировки было отработано взаимодействие различных органов государственной власти (службы капитана порта, СУДС Росморпорта, МЧС, Росатом, Росгвардия) в целях предупреждения чрезвычайных ситуаций.
Контейнеровоз «Севморпуть» в Большой порт Санкт-Петербург заведут буксиры компании Портовый Флот.
Атомный контейнеровоз вышел в тестовый рейс из порта Петропавловска-Камчатского 29 августа 2019 г. после завершения погрузочных работ у терминала «Сероглазка». Контейнеровоз «Севморпуть» в Большой порт Санкт-Петербург заведут буксиры компании Портовый Флот.
На борту судна находится 204 рефрижераторных контейнера с мороженой рыбой и 66 контейнеров с другими грузами.
Доставка около 7 тыс т/рейс рыбы - это очень много, но ситуацию в обеспечении рыбой , конечно, кардинально не улучшит.
Планировалось, что судно прибудет в пункт назначения в течение 18 суток.
То есть экипаж уложился точно в срок.
В 2019 г. «Севморпуть» совершит еще рейс по СМП в восточном направлении.
По итогам рейсов будет принято решение о создании регулярной действующей каботажной контейнерной линии между Дальним Востоком и Северо-Западом РФ.
То есть экипаж уложился точно в срок.
В 2019 г. «Севморпуть» совершит еще рейс по СМП в восточном направлении.
По итогам рейсов будет принято решение о создании регулярной действующей каботажной контейнерной линии между Дальним Востоком и Северо-Западом РФ.
Компания «Терминал «Сероглазка» - резидент свободного порта в Камчатском крае.
Морской рефрижераторный терминал Сероглазка потихоньку становится опорным пунктом для поставки грузов в порты Азии, Европы, США по Северному морскому пути (СМП).
Ожидается, что через холодильный склад мощностью 15 тыс т продукции и причалы для накопления рефконтейнеров общей емкостью площадки до 300 морских контейнеров единовременного подключения можно будет переваливать до 350 тыс т/год рыбопродукции.
Морской рефрижераторный терминал Сероглазка потихоньку становится опорным пунктом для поставки грузов в порты Азии, Европы, США по Северному морскому пути (СМП).
Ожидается, что через холодильный склад мощностью 15 тыс т продукции и причалы для накопления рефконтейнеров общей емкостью площадки до 300 морских контейнеров единовременного подключения можно будет переваливать до 350 тыс т/год рыбопродукции.
Контейнеровоз Севморпуть - это единственное в мире ледокольно-транспортное судно с ядерной энергетической установкой.
Это судно двойного назначения.
После небольшой переделки Севморпуть может стать десантным судном с неограниченным регионом плавания.
«Севморпуть» построили в Керчи на судостроительном заводе «Залив».
Оно было введено в эксплуатацию 31 декабря 1988 г.
В 1992 - 2006 гг судно активно участвовало в перевозках контейнерных и генеральных грузов в направлении порта Дудинка, на трассах Северного морского пути (СМП).
Потом его решили было утилизировать, но вовремя остановились.
А после неудачи с покупкой десантных вертолетоносцев типа Мистраль, бравый Севморпуть снова оказался востребованным (на случай нештатной ситуации в мире).
С 2016 г. контейнеровоз Севморпуть регулярно выполняет транспортные операции на Северном морском пути.
Это судно двойного назначения.
После небольшой переделки Севморпуть может стать десантным судном с неограниченным регионом плавания.
«Севморпуть» построили в Керчи на судостроительном заводе «Залив».
Оно было введено в эксплуатацию 31 декабря 1988 г.
В 1992 - 2006 гг судно активно участвовало в перевозках контейнерных и генеральных грузов в направлении порта Дудинка, на трассах Северного морского пути (СМП).
Потом его решили было утилизировать, но вовремя остановились.
А после неудачи с покупкой десантных вертолетоносцев типа Мистраль, бравый Севморпуть снова оказался востребованным (на случай нештатной ситуации в мире).
С 2016 г. контейнеровоз Севморпуть регулярно выполняет транспортные операции на Северном морском пути.
Автор: А. Шевченко
