USD 77.9568

+0.47

EUR 88.9097

+0.38

Brent 85.88

+0.82

Природный газ 2.928

+0.02

Путь длиною в 13,64 тыс миль. Самоподъемная плавучая буровая установка Арктическая вернулась в порт Мурманск после ТО в Сингапуре
3 мин
2303

Путь длиною в 13,64 тыс миль. Самоподъемная плавучая буровая установка Арктическая вернулась в порт Мурманск после ТО в Сингапуре

28 мая 2018 г СПБУ Арктическая вернулась в порт Мурманск. В далеком Сингапуре был проведен плановый ремонт (ППР) и ТО.

Мурманск, 8 июн - ИА Neftegaz.RU. 28 мая 2018 г самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) Арктическая после планового ремонта и длительного перехода прибыла в порт Мурманск.

Об этом Газпром флот, дочка Газпрома, сообщила 7 июня 2018 г.

СПБУ Арктическая преодолела 13,64 тыс миль (25,261 тыс км) за почти 2 месяца.

Перевозку осуществляло специализированное полупогружное судно-перевозчик Альбатрос, входящий во флот компании Offshore Heavy Transport (OHT).

Компания имеет большой опут транспортировки не только СПБУ, но и ППБУ и тд, в тч из верфи Сингапура.

Средняя скорость движения составляла порядка 9,2 узлов (17 км/ч).

Возвращение СПБУ в порт Мурманск планировалось в мае 2018 г, но переход затянулся из-за ухудшения погодных условий в северных водах Атлантического океана.

В связи с этим СПБУ Арктическая была доставлена в порт Мурманск на несколько дней позже запланированного срока, но это того стоило.

Несоблюдение требований безопасности при транспортировке однотипной буровой установки привело 18 декабря 2011 г к потере СПБУ Кольская и трагической гибели экипажа.

Во время перехода на борту СПБУ находился дежурный экипаж, который поддерживал работу всех систем СПБУ Арктическая в штатном режиме и осуществлял контроль за безопасностью и креплением груза.

1 июня 2018 г выгрузка СПБУ Арктическая с буксировочного судна завершилась, и сейчас она находится в акватории у причала порта Мурманск.

Для любознательных напомним, что выгрузка СПБУ - это любопытная технологическая операция.

Судно-перевозчик полупогружается на уровень, необходимый для выплывания СПБУ с палубы.

Сейчас экипаж проверяет готовность оборудования всех систем СПБУ к предстоящему буровому сезону.

В летние месяцы с помощью СПБУ Арктическая планируется строительство разведочной скважины вместе с СПБУ Amazon в Карском море неподалеку от устья реки Обь.

СПБУ Amazon, введенная в эксплуатацию в октябре 2017 г, перезимовала в Обской губе, неподалеку от поселка Ямбург.

О том, что в 2017 г СПБУ Арктическая будет готовится под класс Морского регистра, стало известно еще летом 2017 г.

В сентябре 2017 г СПБУ была направлена из порта Усть -Луга в Сингапур.

В Сингапуре были осуществлены ППР, техническое обслуживание и освидетельствование оборудования, систем и конструкций СПБУ в объеме очередного (5-летнего) освидетельствования на класс РС, предъявление оборудования, систем и конструкций СПБУ надзорным органам.

В РФ обычная практика - проводить ТО и переосвидетельствование буровых на зарубежных верфях.

В 2016 г ППБУ Полярная звезда Северное сияние прошли плановое ТО и освидетельствование на класс РС на китайской верфи Yantai CIMC Raffles.

СПБУ 6500/100 Арктическая проекта 15402М была построена ЦС Звездочка и принята в эксплуатацию Газпром флот в 2012 г.

С ноября 2011 г до 2014 г СПБУ Арктическая достраивалась на 35 судоремонтном заводе в г Мурманске.

На установке был выполнен комплекс достроечных работ и подготовка к буровому сезону 2014 г.

В 2014-2016 гг поработала на шельфе Балтийского моря в интересах ЛУКОЙЛа.

СПБУ Арктическая предназначена для бурения до 12 разведочных и эксплуатационных скважин на нефть и газ на континентальном шельфе.

Технические характеристики:

- длина корпуса 88 м, ширина 66 м, высота борта 9,7 м,

- водоизмещение 16,35 тыс т ( для сравнения СПБУ Amazon - 6,570 т),

- количество опор - 3, тип - цилиндрические Ø 6 м и высотой 72 м, с 3 зубчатыми рейками каждая,

- высота с поднятыми опорами - 139 м,

- глубина бурения до 6500 м на глубине моря 7-100 м.

- жилой модуль и посадочная площадка для вертолета,

- буровой блок размещен на выдвижной консоли.

Карское море представляет для Газпрома большой интерес.

В рамках своей шельфовой программы Газпром считает приоритетными территории, прилегающие к Ямалу: в т.ч Ленинградский участок недр, до 2013 г спорный с Роснефтью.

В качестве своеобразного подарка ко Дню геолога Газпром поставил на госбаланс дополнительно запасы газа на Ленинградском газоконденсатном месторождении (ГКМ) в объеме 850 млрд м3 по категориям С12 (668+182 млрд м3).

Всего с учетом ранее поставленных запасов Ленинградское месторождение оценивается в 1,9 трлн м3 по категориям С12.

Помимо Ленинградского, Газпром в 2013 г тогда получил Амдерминский, Невский, Обручевский, Западно-Шараповский, Шараповский и Северно-Харасавэйский участки недр в Карском море.

В июле 2016 г срок действия лицензии был продлен до 2043 г.

Добычу газа на Ленинградском месторождении Газпром может начать в 2034 г или в 2040 г.

Также для Газпрома представляют интерес Нярмейский, Скуратовский, Белоостровский участки недр.

Чехия разрешит охранникам критической инфраструктуры сбивать беспилотники
1 мин
226

Чехия разрешит охранникам критической инфраструктуры сбивать беспилотники

Инициативу совместно проработали МВД и Минтранс.

Прага, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. Власти Чехии намерены наделить сотрудников служб безопасности стратегических предприятий правом ликвидировать потенциально угрожающие беспилотные летательные аппараты.
Об этом сообщил новостной портал Seznam.

Сейчас сбивать дроны в Чехии могут только полицейские и военнослужащие, заступившие на дежурство. Подготовленный законопроект предлагает предоставить аналогичные полномочия специально обученным охранникам коммерческих и государственных компаний, включенных в перечень критической инфраструктуры.

Главная задача документа, по данным портала, - создать правовую основу для быстрого реагирования на исходящие от беспилотников риски. Предполагается, что право уничтожать аппараты получат, в частности, охранники международных аэропортов, энергетических узлов, атомных электростанций, трансформаторных подстанций, систем управления железнодорожным движением, а также складов нефти, бензина и газохранилищ.

Окончательный список объектов, подпадающих под определение критической инфраструктуры, будет утвержден в процессе межведомственного согласования проекта.

К объектам критической инфраструктуры Чехии относятся в т.ч. атомные станции Темелин и Дукованы, международный аэропорт им. В. Гавела в Праге и сеть магистральных трубопроводов.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
В Белоруссии поменяли схему доставки дизтоплива аграриям
1 мин
278

В Белоруссии поменяли схему доставки дизтоплива аграриям

Железнодорожные перевозки заменят трубопроводным и автомобильным транспортом.

Минск, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. Президент Белоруссии А. Лукашенко 21 июля подписал указ №238, корректирующий указ от 22 декабря 2020 г. №479 «О поставке дизельного топлива».
Об этом сообщило агентство БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу белорусского лидера.

Утвержден новый порядок доставки дизельного топлива сельскохозяйственным организациям. Вместо железнодорожных перевозок будут задействованы трубопроводный и автомобильный транспорт. Ожидается, что такое решение позволит сократить сроки поставок и уменьшить расходы предприятий, входящих в систему Белоруснефти.

Указ №479 от 22 декабря 2020 г. вводил централизованное обеспечение аграриев топливом на время посевных и уборочных кампаний, что способствовало сдерживанию роста себестоимости сельхозпродукции.

В условиях сохраняющегося санкционного давления на белорусскую экономику и высокой волатильности мировых цен на нефтепродукты трубопроводный транспорт рассматривается как более устойчивый канал снабжения. Он меньше зависит от загруженности и тарифных колебаний на железной дороге, которая в последние годы испытывает повышенную нагрузку из-за переориентации экспортных потоков. Кроме того, развитая сеть магистральных нефтепродуктопроводов в республике позволяет доставлять дизтопливо напрямую к крупным узлам хранения, откуда его развозят автотранспортом конечным потребителям, что минимизирует промежуточные звенья и дополнительные расходы.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Госдума одобрила налоговые поправки для стабилизации топливного рынка
1 мин
350

Госдума одобрила налоговые поправки для стабилизации топливного рынка

Корректировки касаются учета внебиржевых продаж и введения демпферных выплат по отдельным видам дизельного топлива.

Москва, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. Депутаты Государственной думы приняли во втором и третьем чтениях пакет изменений в Налоговый кодекс, направленный на стабилизацию цен на рынке горюче-смазочных материалов.
Об этом сообщил статс-секретарь - заместитель министра финансов РФ А. Сазанов, представлявший законопроект на заседании комитета по бюджету и налогам.

Теперь в минимальный норматив биржевых продаж разрешено засчитывать объемы, реализованные за пределами биржи. Перечень таких ситуаций установит правительство.
По словам А. Сазанова, корректировка подготовлена в первую очередь по запросу аграрного сектора.

Замминистра пояснил, что прорабатываются механизмы прямых договоров между уполномоченными поставщиками и нефтеперерабатывающими заводами. Если НПЗ продаст топливо по таким прямым соглашениям, эти объемы зачтутся при выполнении биржевого норматива.

Ранее кабинет министров уже предпринял меры для охлаждения топливного рынка. Так, норматив по бензину был снижен с 15% до 10% - решение действует с июля по октябрь. Аналогичное сокращение по дизтопливу - с 16% до 10% - пока не вступило в силу, сроки его введения не объявлены.

Новый закон также позволяет в течение года - с июля 2026 г. по июль 2027 г. - выплачивать демпфер на средние дистилляты. А. Сазанов уточнил, что это разновидность дизельного топлива, реализуемая на внутреннем рынке, а сама инициатива выдвинута по просьбе сельхозпроизводителей. Размер демпфера для средних дистиллятов приравнивается к ставке, предусмотренной для дизельного топлива.

Отдельным блоком поправок вводится механизм демпфера по импортируемому дизтопливу. При поставках из Белоруссии коэффициент компенсации повышается до 0,9. Для импорта из третьих стран экспортную альтернативу предлагается считать на основе цен индийского рынка с добавлением затрат на фрахт до российских портов.
Выплаты по импорту возможны только в те налоговые периоды, когда в течение предыдущего месяца одновременно действовали запреты на вывоз как дизельного топлива, так и керосина.

Демпферный механизм на нефтепродукты функционирует в России с 2019 г. Он предполагает бюджетные компенсации нефтепереработчикам для сглаживания внутренних цен при высокой экспортной выгоде. Средние дистилляты, упомянутые в законе, включают печное и судовое топливо, особенно востребованные в аграрном секторе в период полевых работ.



Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Спецпроект

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwWhXMr

Спецпроект

Новые подходы к безопасности ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: 2VfnxwEVgQY

Спецпроект

ВСЕЛЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ТЭК

Рекламное объявление

Токен (ID) ЕРИР: LdtCKGmYo

Спецпроект

МЫ СТРОИМ ИСТОРИЮ

Спецпроект

МОРЕ БЕЗ СЕРЫ: ПЕРСПЕКТИВЫ ECO‑БУНКЕРОВКИ

Спецпроект

Как российская нефтянка подготовилась к новой безуглеродной реальности

Спецпроект

Рациональная экология

Спецпроект

Проект «ПАЛЕОЗОЙ». ТРИЗы в Томской области

Спецпроект

Колтюбинг нового поколения

Спецпроект

Территория перспектив

Спецпроект

Юбилей «ТНГ-Групп»: развитие в непрерывной трансформации

Спецпроект

Тайны Сахалина

Спецпроект

Национальный драйвер развития отрасли

Спецпроект

Конгресс PRC Russia&CIS в Санкт-Петербурге

Спецпроект

Национальный продукт: Отечественные катализаторы

Спецпроект

Запасы будущего: Ачимовские горизонты

Спецпроект

Цифровизация Российского ТЭК. Взгляд в будущее: Индустрия 4.0

Спецпроект

Ямал — сердце нефтегазовой отрасли России

Спецпроект

Нефть на шельфе: трансформация добычи

Спецпроект

Трест Коксохиммонтаж: путь развития на стройках века

Спецпроект

Газ в пласт! Зеленые технологии для голубого топлива

Роснефть направила 52,9 млрд руб. на проекты утилизации попутного газа в 2025 году
2 мин
2266

Роснефть направила 52,9 млрд руб. на проекты утилизации попутного газа в 2025 году

Показатель полезного использования ПНГ на зрелых активах достиг 92,2%.

Москва, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. В 2025 г. объем капитальных вложений Роснефти в вовлечение попутного нефтяного газа в хозяйственный оборот составил 52,9 млрд руб.
Эти данные раскрыты в опубликованном компанией Отчете в области устойчивого развития.

Экологическая ответственность закреплена в корпоративной культуре и относится к ключевым принципам работы. Сокращение эмиссии парниковых газов является стратегической задачей. Для ее решения реализуется комплекс инициатив, охватывающий внедрение инновационных технологий, повышение производственной безопасности и охрану окружающей среды.

Освоение новых активов ведется комплексно: мероприятия по рациональному использованию ПНГ закладываются на этапе подготовки проектной документации. Такой подход обеспечивает соблюдение высоких экологических стандартов с первых дней добычи.

В рамках Инвестиционной газовой программы в 2025 г. завершено строительство 14 основных объектов. Ключевым проектом стала дожимная компрессорная станция на Северо-Комсомольском месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе. Ее ввод позволил вовлечь в полезное использование 0,7 млрд м3 газа и к декабрю 2025 г. довести уровень утилизации на предприятии до 95%.

На Русском месторождении Тюменнефтегаза введена в эксплуатацию первая очередь котельной мощностью 232 МВт. Объект задействован при подготовке нефти и нагреве рабочего агента, закачиваемого в систему поддержания пластового давления, что способствует увеличению коэффициента извлечения высоковязкой нефти.

В отчетном году также завершилась прокладка газопроводов для подачи газа Самаранефтегаза на газоперерабатывающие заводы компании.

Рост эффективности использования ПНГ достигается и за счет инноваций. Специалисты Оренбургнефти запатентовали технологию очистки попутного газа от сернистых соединений прямо внутри трубопровода. В поток дозируется жидкий реагент-нейтрализатор, который снижает содержание сероводорода и меркаптанов без монтажа дополнительного оборудования. Внедрение метода на Вахитовской группе месторождений позволило увеличить объемы полезного использования ПНГ с 20 тыс. до 80 тыс. м3 в сутки. Очищенный газ направляется на установку подготовки газа «Загорская» для последующей переработки.

Средний уровень утилизации ПНГ по зрелым активам в 2025 г. составил 92,2%.

Роснефть также развивает перспективные технологии улавливания и хранения углекислого газа (CCS). В 2025 г. завершены исследования геологических структур, пригодных для экологически безопасного хранения CO2 в районах размещения нефтеперерабатывающих и нефтехимических мощностей. Первые полевые испытания закачки диоксида углерода намечены на 2026 г. на месторождениях Урало-Поволжья и Западной Сибири. Проект реализуется совместно с фондом «Иннопрактика» и Московским государственным университетом им. М. Ломоносова. Специалисты изучают потенциал водоносных горизонтов, угольных и соляных пластов, а также истощенных нефтяных и газовых коллекторов.

Попутный нефтяной газ - ценное углеводородное сырье, сжигание которого в факелах наносит серьезный экологический ущерб. С 2012 г. в России законодательно установлен целевой показатель утилизации ПНГ на уровне не менее 95%.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Российские ученые нашли способ ускорить биоремедиацию северных грунтов
1 мин
516

Российские ученые нашли способ ускорить биоремедиацию северных грунтов

Наилучшие результаты в экспериментах дала подкормка аммиачной селитрой.

Сургут, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. Специалисты Сургутского государственного университета (СурГУ) и Сибирского федерального университета (СФУ) нашли способ повысить скорость восстановления загрязненных нефтью северных почв с помощью естественных бактерий.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.

Нефтяные разливы причиняют серьезный экологический ущерб, а их последствия могут ощущаться десятилетиями. Грунты северных территорий обладают пористой структурой и быстро впитывают углеводороды, из-за чего привычные методы ликвидации загрязнений становятся малоэффективными.

Исследователи провели эксперимент на образцах песчаной подзолистой почвы, типичной для высоких широт. В пробы искусственно внесли сырую нефть, после чего проанализировали воздействие трех факторов: температурного режима, концентрации загрязнителя и типа азотной добавки.

Выяснилось, что микроорганизмам важна не только сама питательная подкормка, но и ее химическая форма. Аммиачная селитра показала максимальную результативность, поскольку легче всего усваивается бактериями. Ученые отметили, что общая эффективность очистки определяется совместным влиянием всех изученных параметров.

Сейчас авторы готовятся к опытным испытаниям в обстановке, предельно близкой к реальной. Кроме того, запланировано детальное исследование специально подобранных штаммов бактерий и поиск дополнительных путей повышения отдачи от метода.

Итоги научной работы опубликованы в журнале Applied Sciences.

Сургут входит в число ключевых центров нефтедобычи Ханты-Мансийского автономного округа, поэтому восстановление загрязненных земель имеет для региона стратегическое значение. Технологии биоремедиации с использованием местных микроорганизмов рассматриваются как перспективный инструмент для Арктики, однако низкие температуры обычно подавляют активность микробов, что требует внесения стимулирующих веществ.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
ФАС утвердила методику расчета индикативной стоимости бензина из Индии для топливного демпфера
1 мин
658

ФАС утвердила методику расчета индикативной стоимости бензина из Индии для топливного демпфера

Приказ вводит формулы для вычисления показателей «Циндия» и «Тиндия».

Москва, 21 июл - ИА Neftegaz.RU. Федеральная антимонопольная служба определила правила, по которым станет рассчитываться цена импортной альтернативы (ЦИМПпар) на ввозимый в страну бензин марки АИ-92.
Документ размещен на официальном портале правовой информации.

Основанием для нововведения послужили недавние поправки в Налоговый кодекс. Они предоставили ряду уполномоченных организаций право реализовывать на территории РФ импортный бензин не из государств Евразийского экономического союза с выплатой топливного демпфера.

Согласно методике, ЦИМПпар складывается из стоимости топлива на индийском рынке и издержек на его морскую доставку с последующей перевалкой в портах России. Все необходимые котировки поставляет ценовое агентство Argus.

Показатель «Циндия» отражает среднюю за налоговый период индикативную цену АИ-92 в Индии в долл. США/т. Его значение получают как среднеарифметическую величину котировок Argus за календарный месяц, предшествующий налоговому периоду. При невозможности получить эти данные либо отсутствии к ним доступа для расчета «Циндии» задействуется средняя стоимость бензина АИ-92 в Сингапуре, умноженная на 8,5.

Показатель «Тиндия» характеризует средние за налоговый период индикативные расходы на транспортировку морем 92-го бензина из Индии и его перевалку в РФ. В него включены фрахтовая составляющая (Тф), дополнительное страхование военных рисков (Тс) и перевалка светлых нефтепродуктов (Тп) в порту Санкт-Петербург.

Демпферный механизм на нефтепродукты действует в России с 2019 г. Он призван сглаживать резкие колебания внутренних цен, компенсируя нефтепереработчикам разницу между условной внутренней и экспортной стоимостью топлива. Возможность получения демпфера при реализации импортного бензина была закреплена отдельными поправками в Налоговый кодекс.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Минсельхоз РФ за два месяца подготовит программу перевода сельхозтехники на газ
1 мин
998

Минсельхоз РФ за два месяца подготовит программу перевода сельхозтехники на газ

Совместная с Газпромом инициатива охватит и создание сети газовых заправок.

Москва, 21 июл - ИА Neftegaz.RU. В течение двух месяцев министерство сельского хозяйства намерено утвердить многолетнюю дорожную карту расширения парка машин, использующих газомоторное горючее.
Об этом рассказала глава ведомства О. Лут.

Она пояснила, что тема находится в работе ведомства уже 3-4 года, но при стабильном обеспечении традиционными видами топлива заинтересованность аграриев оставалась слабой. Сейчас, по оценке министра, ситуация изменилась, и изготовители газомоторных агрегатов стали активнее пересматривать свои производственные программы.

О. Лут подчеркнула, что ключевым условием для развития направления выступает полноценная заправочная сеть. Без нее, отметила она, широкое внедрение техники невозможно. Поэтому планируется выстроить взаимодействие с Газпромом и при его поддержке развернуть необходимую инфраструктуру.

Ожидается, что согласованный план зафиксирует конкретные шаги на несколько лет вперед - как по подготовке единиц техники, так и по созданию пунктов дозаправки. Указанные договоренности, по словам министра, должны быть оформлены в ближайшие два месяца.

Ранее стороны уже предпринимали шаги в этом направлении. В 2023 г. Минсельхоз и Газпром подписали соглашение о сотрудничестве, затрагивавшее в т.ч. эксплуатацию газомоторного транспорта при перевозках продукции аграрного сектора.

В декабре 2025 г. пресс-служба вице-премьера Д. Патрушева информировала о подготовке пилотного проекта по оснащению предприятий АПК стационарными газопоршневыми электростанциями с двигателями внутреннего сгорания. Старт проекта запланирован на 2026 г., на первом этапе предполагается смонтировать свыше 50 подобных объектов.

Одновременно с 2026 г. начала действовать мера поддержки: малым формам хозяйствования могут компенсировать до 60% затрат на покупку газопоршневых установок.

Применение газомоторного топлива, прежде всего компримированного природного газа - метана, позволяет существенно экономить на горючем и сокращать вредные выбросы по сравнению с дизелем. Включение этого направления в государственную политику стимулирует перевод сельхозтехники на более экологичный и дешевый вид энергии.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
ЛУКОЙЛ и Ассоциация малой энергетики договорились о совместном внедрении устойчивых практик
40 сек
1692

ЛУКОЙЛ и Ассоциация малой энергетики договорились о совместном внедрении устойчивых практик

Стороны также планируют совместно развивать проектную деятельность и совершенствовать отраслевое законодательство.

Москва, 21 июл - ИА Neftegaz.RU. ЛУКОЙЛ и Ассоциация малой энергетики заключили соглашение, направленное на эффективное применение передовых подходов в сфере устойчивого развития энергетики.
Об этом сообщила пресс-служба ЛУКОЙЛа.

Достигнутые договоренности предусматривают обмен информацией, совместное планирование в области корпоративной политики, рост квалификации управленческого персонала и подготовку отраслевых специалистов.

Отдельное внимание в документе уделено поддержке профессиональных конкурсов и премий, в т.ч. Международной премии «Малая энергетика - большие достижения». Международная премия «Малая энергетика - большие достижения» присуждается ежегодно с 2014 г. за лучшие проекты в области распределенной энергетики и внедрение современных технологических решений.

Соглашение предполагает концентрацию компетенций для решения задач по совершенствованию нормативно-правовой базы электроэнергетики, реализации проектов и внедрению технологических инноваций.


Автор: А. Шевченко
Читать полностью
Indian Oil и MRPL отказались от погрузки иракской нефти из-за рисков в Ормузском проливе
1 мин
2348
Источник: © ekipaj/Фотобанк Фотодженика

Indian Oil и MRPL отказались от погрузки иракской нефти из-за рисков в Ормузском проливе

Решение принято на фоне возобновления боевых действий между США и Ираном и роста угроз для судоходства через ключевой маршрут мировых поставок нефти.

Москва, 21 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Индийские государственные нефтеперерабатывающие компании Indian Oil Corp (IOC) и Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd (MRPL) отказались от запланированной погрузки иракской нефти в терминале Басра из-за роста рисков для судоходства в Ормузском проливе. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники.

Индийские НПЗ отменяют погрузку

По данным источников Reuters, Indian Oil Corp (IOC) ориентировочно 23 июля планировала погрузить 2 млн барр. иракской нефти на супертанкер типоразмера VLCC Lila Jamnagar.

В свою очередь MRPL отменила планы по загрузке иракской нефти на танкер класса Aframax Desh Gaurav, ходящий под флагом Индии.

Компании пока не прокомментировали эту информацию.

Риски в Ормузском проливе

На фоне возобновления боевых действий на Ближнем Востоке власти Индии рекомендовали судовладельцам, судовым менеджерам и кадровым агентствам не направлять индийских моряков на суда, следующие через Ормузский пролив.

Кроме того, национальный морской регулятор обязал капитанов судов усилить контроль за обстановкой в Персидском заливе, Ормузском проливе и прилегающих акваториях, а также постоянно отслеживать навигационные предупреждения.

Конфликт влияет на поставки нефти

Ормузский пролив, соединяющий Персидский и Оманский заливы, до обострения конфликта оставался ключевым маршрутом для транспортировки около 20% мировых поставок энергоносителей.

По данным Reuters, ситуация в регионе вновь ухудшилась после срыва режима прекращения огня между США и Ираном в начале июля. Возобновление взаимных ударов усилило угрозы для судоходства и привело к новым перебоям в перевозках нефти через Ормузский пролив.

Ранее, 16 июля, в районе нефтяного терминала Басра была временно приостановлена отгрузка нефти после атаки беспилотного летающего аппарата (БПЛА) на нефтяной танкер. Позднее операции возобновили, однако инцидент стал одним из факторов, усиливших опасения участников рынка по поводу безопасности судоходства в регионе.

Напомним, Индия входит в число крупнейших мировых центров нефтепереработки и закупает нефть как на Ближнем Востоке, так и в России. На фоне сохраняющейся напряженности в районе Ормузского пролива индийские НПЗ расширяют географию закупок, увеличивая импорт нефти из стран Африки, Латинской Америки и Казахстана.

Подпишитесь

Читать полностью