Пермь, 17 дек - ИА Neftegaz.RU. Ученые из Пермского Политеха предложили комбинированный способ повышения температуры топлива перед его подачей в камеру сгорания, что повышает надежность, экономичность и экологичность газотурбинных двигателей.
Об этом сообщила пресс-служба вуза.
Обычно для эффективной работы камер сгорания газотурбинных энергоустановок, которые активно используются для выработки электричества и теплоэнергии, необходимо в течение всего процесса нагревать свежую газовоздушную смесь до температуры воспламенения.
Если газа в смеси мало, а воздуха много, горение нестабильно и практически невозможно.
Предложенная учеными технология позволит установке самопроизвольно выделять большое количество тепла и электроэнергии, не принося вред экологии.
Кроме того, разработка уменьшит габариты оборудования и при этом увеличит срок службы и экономичность его работы.
Ученые проводили эксперименты в лаборатории горения кафедры «Ракетно-космическая техника и энергетические системы» Пермского Политеха.
Как отмечают исследователи, сегодня для увеличения полноты сгорания используют методы, основанные на изменении температуры или количества воздуха, который подают в горючую смесь.
Однако такие методы могут привести к нежелательным последствиям, в т.ч. к снижению эффективности газотурбинной установки и сокращению ее ресурса.
Ученые предлагают организовать подогрев смеси в теплообменнике, который будет нагреваться газами с турбины, уточнила аспирантка кафедры ракетно-космической техники и энергетических систем А. Шилова.
Чтобы в камерах сгорания газотурбинных энергоустановок было стабильное положение пламени, нужен дополнительный подогрев до 726 - 926 ℃.
Подогревать можно либо за счет дополнительного воздуха, либо за счет дополнительного подогрева топливного газа, либо за счет одновременного подогрева обоих компонентов.
Низкотемпературное горение поможет упростить конструкцию турбины (исключая охлаждение турбины, оно необходимо при высокотемпературном горении).
Разработка будет полезна для внедрения на предприятиях нефтегазовой промышленности.
Новый метод подойдет для наземных систем открытого, замкнутого и комбинированного типа.
Исследование опубликовано в журнале «Вестник ПНИПУ. Аэрокосмическая техника».
Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Автор: А. Шевченко
