Российские ученые завершили 1-й этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя

Москва, 23 сен - ИА Neftegaz.RU. Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех) совместно со специалистами Центра компьютерного инжиниринга НТИ СПбПУ завершили 1^й этап проекта по разработке цифрового двойника морского газотурбинного двигателя (ГТД) и редуктора в составе агрегата.
Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.
Заказчиком является Минпромторг РФ.

Использование цифрового двойника имеет определенные преимущества:

• сокращает время проектирования морского ГТД нового поколения;
• сводит к минимуму затраты на изготовление опытных образцов силовых установок;
• сокращает сам испытательный процесс;
• помогает управлять жизненным циклом силовой установки.

Поэтому ожидается, что надежность и коммерческая привлекательность российских морских ГТД повысится.

В России таких проектов ранее не реализовывали.
Работа рассчитана на 4 этапа.
Завершить ее планируется к 2023 г.

Согласно ТЗ, за 3 года специалисты разработают 6 программных продуктов, более 380 численных математических моделей систем и узлов ГТД, разработают расчетные модели технологических процессов механической и термической обработки, изготовления заготовок, включая литье и обработку металла давлением, а также проведут почти 2 тыс. виртуальных испытаний.

Работы, выполненные на 1^м этапе:

• определены требования к дополнительным 6 модулям платформы, разрабатываемым в рамках составной части научно-исследовательской работы;
• созданы 2 модуля платформы – панель управления и модуль управления требованиями;
• разработаны типовые цифровые модели для ключевых задач и процессов.

Работы, которые предстоит выполнить на 2^м этапе:

• будут определены требования к шаблонам интеграции математических моделей в цифровую платформу CML-Bench;
• будет выполнена подготовка к проведению виртуальных испытаний механизмов и газогенератора двигателя.

Тезисы руководителя проекта, руководителя Инжинирингового центра CompMechLab А. Боровкова:

• это будет базовая модель, которая позволит на основе цифровой платформы быстро создавать новые экземпляры;
• работу отличает высокая производительность;
• оцифровка изделия подразумевает сокращение сроков и стоимости создания морских ГТД;
• сегодня это наш флагманский проект.

Морское двигателестроение России

Воздушное двигателестроение, к счастью, развивалось в России, и после развала СССР потери были лишь в части кооперации.
Советское морское двигателестроение развивали на Украине.
Риски были велики, и было принято решение о создании российской морской базы газотурбинного машиностроения.
Уже в 2006 и 2008 гг. по заказу Минобороны РФ были успешно завершены опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию отечественных морских газотурбинных двигателей:

• в 2006 г. - М75РУ мощностью 7000 л.с;
• в 2008 г. - М70ФРУ мощностью 14 000 л.с.

Морское газотурбиностроенние настолько важно для В. Путина, что хотя он обычно участвует участвует в запуске нефтегазовых объектов, 25 апреля 2017 г. он лично участвовал в запуске НПО Сатурн в испытании ГТА М-35Р-1 с двигателем М-70ФРУ-2 для морских программ на сборочно-испытательном комплекса корабельных ГТА и дизель-газотурбинных агрегатов с испытательными стендами мощностью до 15 МВт и до 40 МВт.

Напомним, ранее также стало известно, что ученые из Самарского национального исследовательского университета им. Королева придумали, как в 2 раза сократить сроки создания газотурбинных двигателей.
Ученые разработали прототип серии двигателей, которые могут работать на экологически чистых видах альтернативного топлива.
Среди возможного топлива в т. ч. водород.
Такие агрегаты могут применять на беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) или в энергетике.
Например, на объектах энергоснабжения небольших населенных пунктов.