На сухой док ССК Звезда доставлен технологический затвор
1 мин
...

На сухой док ССК Звезда доставлен технологический затвор

Он позволит разделить камеру сухого дока, на отдельные отсеки при строительстве сразу нескольких судов.

На сухой док ССК Звезда доставлен технологический затвор

Большой Камень, Приморский край, 1 сен - ИА Neftegaz.RU. Судостроительный комплекс (ССК) Звезда приступил к завершающей стадии строительства крупнейшего в России сухого дока, куда был доставлен технологический затвор.
Об этом сообщила Роснефть.

Размеры дока позволяют одновременно вести строительство сразу нескольких крупнотоннажных судов.
Для обеспечения такой схемы работы используется технологический затвор, который делит площадь дока на отдельные независимые отсеки.
В одном из них могут производиться строительные работы непосредственно на стапельной плите, в то время как другой может заполняться водой для последующего спуска судна на воду и выведения его в акваторию судоверфи.

Технологический затвор состоит из 7 секций, которые собираются в единую водонепроницаемую конструкцию длиной 114 м и высотой 14 м.
Затвор может быть установлен в 2х различных положениях по длине камеры дока. 

В июле 2020 г. ССК Звезда провела операцию по установке батопорта (водонепроницаемого затвора) на сухом доке.
Батопорт - понтонный затвор сухого дока - плавучая конструкция, которая отделяет камеру дока, дно которой расположено ниже уровня воды, от акватории.
После установки в голове дока батопорт затапливается путем приема водного балласта.
Затем док осушается, а батопорт наружным давлением воды прижимается к опорному контуру головы.

Сухой док - уникальное гидротехническое сооружение размерами 485х114х15 м и ключевой элемент 2й очереди строительства Звезды.
Сухой док позволяет строить большинство типов существующих и перспективных судов практически без ограничения тоннажа и спускового веса корпусов.
На доке установлен самый мощный в мире кран типа Голиаф грузоподъемностью 1200 т, смонтировано не имеющее аналогов в России насосное оборудование.
Ввод дока в эксплуатацию намечен на 2020 г.
Именно на нем будет вестись строительство самого мощного в мире ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер» (ЛК-120Я) стоимость 127 млрд руб.
Он станет единственным ледоколом в мире для круглогодичной проводки судов по Северному морскому пути (СМП) при толщине льда свыше 4 м.

Автор: А. Чижевский

Источник : Neftegaz.RU


Подписывайтесь на канал Neftegaz.RU в Google News




Подпишитесь на общую рассылку

лучших материалов Neftegaz.RU

* Неверный адрес электронной почты

Нажимая кнопку «Подписаться» я принимаю «Соглашение об обработке персональных данных»