Об этом заявил глава литовского оператора газотранспортной системы Amber Grid Н. Бикнюс.
Предполагается, что избыточная электроэнергия, прежде всего произведенная в Финляндии из возобновляемых источников (ВИЭ), будет использоваться для выпуска «зеленого» водорода. Затем водород планируется транспортировать через страны Балтии и Польшу в Германию - крупнейший потенциальный рынок потребления. К будущей инфраструктуре смогут подключаться производители водорода и из других государств региона.
«Сегодня мы работаем в соответствии с согласованным графиком. Мы регулярно сверяемся друг с другом. Пройти этот долгий совместный путь будет сложной задачей, но я верю, что при успешном завершении всех экологических процедур и оценок воздействия на окружающую среду мы справимся с этой работой общими усилиями», - отметил Н. Бикнюс.
Основными потребителями водорода, по его оценке, станут предприятия по производству синтетического топлива и минеральных удобрений. Глава Amber Grid также подчеркнул, что развитие водородной инфраструктуры позволит Европе укрепить энергетическую безопасность и снизить зависимость от внешних поставок энергоресурсов.
Согласно данным BNS, водородный коридор Северной Европы и стран Балтии планируется ввести в эксплуатацию ориентировочно в 2033 г. Общая протяженность трубопроводной системы составит около 2,5 тыс. км, а ее проектная мощность - до 2,7 млн т/год водорода.
Nordic-Baltic Hydrogen Corridor (NBHC)
Один из крупнейших планируемых водородных инфраструктурных проектов Европы. Его цель - создать магистральный трубопровод для транспортировки «зеленого» водорода из стран Северной Европы в крупнейшие промышленные центры Центральной Европы, прежде всего Германии.Северная Европа активно наращивает мощности ветровой и другой возобновляемой генерации. В периоды избытка электроэнергии ее предполагается использовать для производства водорода методом электролиза.
В проекте участвуют шесть стран: Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша и Германия. Инициаторами проекта выступают операторы газотранспортных систем (ГТС): Gasgrid Finland, Elering, Conexus Baltic Grid, Amber Grid, GAZ-SYSTEM, ONTRAS.
Основные параметры проекта:
- длина коридора около 2 500 км;
- пропускная способность - до 2,7 млн т/год водорода;
- ввод в эксплуатацию ориентировочно в 2033 г.;
- завершение проектирования - 2029–2030 гг.
Предполагается, что основными потребителями водорода станут:
- производители аммиака и удобрений;
- химическая промышленность;
- металлургия;
- производители синтетического авиационного и морского топлива;
- энергетические компании.
По оценке участников проекта, наиболее сложными вопросами остаются:
- согласование законодательства шести стран;
- экологические процедуры и получение разрешений;
- формирование достаточного спроса на водород;
- высокая стоимость строительства инфраструктуры;
- обеспечение конкурентоспособной цены водорода по сравнению с природным газом и СПГ.
Сомнительные перспективы
На текущий момент перспективы водородных проектов в Европе кажутся туманными. Недаром в сентябре 2024 г. Equinor отказалась от планов по производству голубого водорода и экспорта его в Германию по трубопроводу, посчитав проект слишком дорогим, а спрос - недостаточным. Проект предполагал производство голубого и зеленого водорода в Норвегии, который будет экспортироваться по трубопроводу в Германию (10 ГВт/год водорода к 2038 г.)В конце июля 2024 г. правительство Испании одобрило начало работ по проекту H2Med, однако выданное испанской Enagas разрешение является предварительным, конкретный перечень мер в нем не указан. В июне 2025 г. было создано совместное предприятие BarMar, в котором Enagás владеет 50% капитала, NaTran - 33,3%, а Teréga - 16,7%. В мае 2026 г. стартовал период общественных консультаций по проекту BarMar. И на этом пока всё, хотя ввод проекта в эксплуатацию запланирован на 2032 г.
