Газпром нефть намерена создать первое российское биотопливо для авиации

Москва 24 сен - ИА Neftegaz.RU. Газпром нефть заключила соглашение с Аэрофлотом о сотрудничестве в создании 1^го в России производства авиационного топлива с минимальным углеродным следом SAF.
Об этом сообщили в пресс-службе Газпром нефти.

SAF (sustainable aviation fuel) — авиационное топливо с низким углеродным следом, произведенное на основе растительного сырья.
Применение SAF позволяет сократить до 80% выбросы парниковых газов.

Подробности партнерства компаний:

• разработка эффективных рецептур авиатоплива в соответствии:
• с международными требованиями об ограничении выбросов парниковых газов,
• с требованиями экологической программы CORSIA международной организации гражданской авиации ICAO.
• новое авиатопливо будет:
• адаптировано для применения в различных типах воздушных судов,
• сертифицировано по российским и международным стандартам авиационной безопасности;
• в рабочую группу также войдут производители российской и иностранной авиатехники.

Тезисы А. Дюкова:

• технологические и научные компетенции Газпром нефти позволяют компании активно включиться в работу по созданию такого продукта;
• основной площадкой для исследований станет Технологический центр промышленных инноваций Газпром нефти в г. Санкт-Петербурге;
• экология в авиации становится одной из самых важных тем, и ее актуальность под влиянием пандемии только возросла.

Генеральный директор Аэрофлота М. Полубояринов:

• обновление флота и эксплуатация современных лайнеров позволили Аэрофлоту снизить карбоновый след за последнее десятилетие на 30%;
• около 30 авиакомпаний анонсироаали использование SAF в тестовом режиме и в ближайшие 10-20 лет планируют существенно нарастить долю такого топлива;

Авиационная промышленность - один из крупнейших в мире источников выбросов углерода.
Этот углерод выделяется на больших высотах, что даже более вредно, чем выбросы на уровне моря.

По данным Air bp, которая производит SAF с 2016 г., это топливо может быть смешано до 50% с традиционным авиатопливом.
Все тесты качества выполняются в соответствии с традиционным авиатопливом.
Затем смесь повторно сертифицируется как Jet A или Jet A-1.
Он не требует изменений в топливозаправочной инфраструктуре или топливной системе воздушного судна.

В 2016 г. компания начала 1^е коммерческие поставки SAF через существующую систему заправки гидрантов в норвежском аэропорту Осло.