USD 77.7325

-0.99

EUR 85.7389

-0.23

BRENT 25.06

+0.04

AИ-92 42.44

-0.01

AИ-95 46.36

-0.03

AИ-98 51.11

+0.01

ДТ 47.76

-0.01

6 мин
1753

Глава Газпромнефть-Каталитические системы: «Отечественный рынок нуждается в том, чтобы появлялись российские производители»

Глава Газпромнефть-Каталитические системы: «Отечественный рынок нуждается в том, чтобы появлялись российские производители»

Москва, 18 фев - ИА Neftegaz.RU. Россия на протяжении последних десятилетий практически полностью зависит от импортных поставок западных катализаторов, которые применяются в нефтеперерабатывающей отрасли. В случае прекращения поставок страна рискует остановить выпуск бензина и дизельного топлива, поэтому вопрос импортозамещения стоит достаточно остро. Газпром нефть уже несколько лет ведет работу по созданию современной российской технологии производства катализаторов и в конце 2019 г. начала строительство в Омске нового завода мощностью 21 тыс. т катализаторов/год. О том, как много для отрасли значит этот проект, в интервью ТАСС рассказал гендиректор Газпромнефть-Каталитические системы А. Чембулаев.

- Александр Николаевич, почему катализаторы настолько важны для нефтепереработки, что Газпром нефть создает для их производства предприятие, а правительство присваивает проекту статус национального?
- Современная нефтепереработка невозможна без использования катализаторов. Они обеспечивают все процессы производства качественного топлива, дают возможность повышать эффективность переработки, извлекать из нефти больше полезной продукции. Но сегодня в российской нефтеперерабатывающей отрасли сложилась критическая зависимость от поставок импортных катализаторов. Например, по катализаторам гидроочистки и гидрокрекинга - ключевым процессам для производства дизельного топлива и глубокой переработки нефти - доля иностранных поставщиков составляет около 100%. Ситуация с каталитическим крекингом лучше - здесь зарубежных поставок порядка 50%.

- Не проще ли было купить лицензию на производство и технологию за рубежом?
- В мире работает около 800 НПЗ, а производителей катализаторов почти в 80 раз меньше. Сейчас все ключевое производство и исследовательские центры сосредоточены в Западной Европе и США. Это закрытый, очень высокотехнологичный мир с жестокой конкуренцией, в который крупные игроки никого не хотят пускать. Если производители катализаторов продают технологию - они создают себе конкурента. И покупка лицензионных технологий как таковая не разрывает замкнутый круг зависимости от зарубежных производителей. Катализаторные системы должны развиваться, каждые несколько лет требуются новые технологии, которые вновь нужно будет покупать.

- Когда компания начала реализацию своего катализаторного проекта?
- В 2014 г. совместно с ведущими российскими научно-исследовательскими институтами мы начали работу над технологиями катализаторов гидроочистки и гидрокрекинга. В 2015 г. Министерство энергетики присвоило проекту статус национального, в 2016 г. мы начали производство катализаторов каталитического крекинга нового поколения и открыли первый в России центр по испытанию катализаторов на пилотных установках.

- То есть работа началась в год, когда западные страны наложили на Россию санкции. Могло ли это стать стимулом для запуска этого проекта?
- Газпром нефть и до 2014 г. занималась вопросом российских катализаторов. В Омске многие годы работало производство этой продукции для каталитического крекинга - в первую очередь оно обеспечивало потребности самого Омского нефтеперерабатывающего завода. В 2014 г. было принято принципиальное решение: мы усиливаем позиции, выводим направление в отдельный бизнес полного цикла и занимаемся развитием соответствующих технологий. Новый комплекс заменит действующее сейчас производство и позволит обеспечить потребности российской переработки. Это будет самый современный в мире катализаторный завод.

- Был ли запрос со стороны государства на разработку такой технологии?
- Он и до сих пор есть. Катализаторы, которые я назвал, участвуют практически во всех процессах нефтепереработки. Это вопрос безопасности страны. Если будет прекращена их поставка, Россия в принципе не сможет производить современное топливо на заводах. Сейчас НПЗ в России адаптированы под производство топлива Евро-5. Конечно, теоретически можно перейти на представленные на рынке устаревшие поколения российских катализаторов, которые дают выход топлива более низкого экологического качества. Но очевидно, что проблему это не решит.

Догнать и перегнать

- Насколько сложно было разработать свою технологию?
- Разработка катализаторов - это сложный наукоемкий процесс, и здесь важно непрерывно совершенствовать технологии производства катализаторов в тесном сотрудничестве с ведущими научными организациями. Технологии производства катализаторов разработаны вместе с российскими учеными из омского Центра новых химических технологий Института катализа, новосибирского Института катализа им. Г. К. Борескова, Московского государственного университета.

- То есть вы планируете наладить производство катализаторов исключительно по российской технологии?
- Да, здесь нет лицензиара. Российский разработчик, технология, проектировщикии сырья.

- Как сильно отличается качество российских катализаторов от зарубежных аналогов?
- Оно по ряду параметров даже превосходит катализаторы иностранных производителей. Наши катализаторы каталитического крекинга дают больший выход бензина, гидроочистки - показывают более высокую активность и длительный цикл работы, гидрокрекинга - обеспечивают повышенный выход керосина и дизельного топлива.

- Какого экономического эффекта удалось добиться, за счет чего?
- Смотрите: использование наших катализаторов каталитического крекинга увеличивает выход бензина примерно на 1–3% при сохранении объема перерабатываемой нефти. Если масштабировать это на всю Россию, то это даст дополнительный экономический эффект на уровне до 15 млрд руб./год. Кроме того, наши катализаторы дольше работают, и поэтому требуется реже производить их замену на установках НПЗ, что приводит к сокращению времени простоя мощностей, а следовательно - и к росту объемов производства.

- Будут ли ваши катализаторы на НПЗ других компаний работать также эффективно?
- Да, эффективность сохранится. У нас есть возможности в рамках центра по испытанию катализаторов подобрать модификацию марки катализатора под тип установки и сырье любого НПЗ. Более того, мы не ограничиваемся только выпуском и продажей катализаторов, для нас большое значение имеет формирование целой экосистемы науки и производства, за счет чего мы сможем предложить клиентам лучший продукт и сервис.

Планы и перспективы

- Как вы оцениваете перспективы выхода российских катализаторов на международные рынки?
- У нас есть такие планы. Уже сейчас мы видим интерес со стороны НПЗ стран СНГ. Смотрим мы и на другие рынки, прежде всего - стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Ближнего Востока.

- Насколько я знаю, другие российские компании тоже выходят на рынок катализаторов, не боитесь конкуренции с ними?
- Я бы смотрел на этот вопрос иначе - прежде всего, отечественный рынок нуждается в том, чтобы появлялись российские производители, способные составить конкуренцию зарубежным. И я рад, что этот процесс идет. Если говорить про конкуренцию внутри страны, то нефтеперерабатывающей отрасли требуются разные катализаторы для разных процессов: каталического крекинга, глубокой переработки, гидроочистки, риформинга и многие другие. Иными словами, это масштабный, но достаточно сегментированный рынок. В свою очередь, мы проделали большую работу и предлагаем рынку современный высокотехнологичный продукт, во многом превосходящий зарубежные аналоги.

- Как вы оцениваете объем российского рынка катализаторов, сколько сейчас занимает Газпром нефть, какие планы? Возможно ли заместить импорт на 100%?
- Мы можем занять более 70% рынка катализаторов каталитического крекинга и гидропроцессов. Гипотетически компания имеет возможность полностью обеспечить рынок России. Все остальное пойдет уже на экспорт.

- Какой объем инвестиций со стороны Газпром нефти будет вложен в разработку и организацию производства катализаторов? Насколько этот проект окупаем?
- Инвестиции в катализаторное производство составляют более 30 млрд руб., и чистую прибыль мы планируем начать получать с самого начала работы завода. Окупаемость примерно 8-10 лет.

- 8-10 лет для этого рынка - это много или мало?
- Этот проект с учетом его потенциала нужно рассматривать в первую очередь как инвестиции в будущее. Такая диверсификация с учетом развития рынка нефтехимии - это определенно хороший задел на долгосрочную перспективу.

- Сильно ли вам помог статус «Национального проекта», который вам присвоило Минэнерго? Чем именно?
- Фактически мы прошли экспертизу в Минэнерго и далее - одобрение Минпромторга, заключив специнвестконтракт с министерством и правительством Омской области на Российском инвестиционном форуме в Сочи в феврале прошлого года. Т.е. получили поддержку правительства и государственную оценку уровня проекта. Это большой плюс и наше безусловное преимущество в переговорах с потенциальными потребителями продукции.

- В 2021 г. вы завершите строительство предприятия, что дальше? Будет ли расширение существующего производства или вы будете искать новые направления, где могли бы использовать ваши компетенции в науке и высоких технологиях?
- Мы будем двигаться в обоих направлениях. Газпром нефть ведет комплексную работу в сфере R&D. Компания уже смотрит на другие виды катализаторов для нефтепереработки и нефтехимии, которые мы могли бы производить. Но это в любом случае вопрос будущего, на который мы ответим после начала работы нового завода.

Автор:

Источник : Neftegaz.RU


Система Orphus