Необходимо отметить, КТК определял не только стратегическое направление транзита казахской нефти, но и инвестиционные приоритеты крупнейших международных нефтяных инвесторов во всем прикаспийском регионе. Трубопровод, на строительство которого затрачено $2,6 млрд (из них 25% - российскими структурами), ориентирует инвесторов на северо-восточное направление, формирование европейско-азиатского энергетического коридора по территории России и вложения в континентальную нефть.
Можно сказать, что в определенном смысле России повезло, поскольку утверждение схемы раздела Каспия между пятью государствами региона на годы стало сложнейшей дипломатической проблемой. А экономическая политика Казахстана, весьма смело раздавшего контроль над своими крупнейшими континентальными месторождениями нефти консорциумам международных инвесторов на условиях СРП, подстегнула строительство трубопровода КТК: именно инвесторы в казахскую нефть выступали его акционерами.
Вероятно, именно поэтому замглавы МИД РФ, спецпредставитель президента по Каспию Виктор Калюжный, в прошлую среду выступивший на открытии международной конференции KIOGE 2001 в Алма-Ате, с иронией заявил участникам конференции: "Делить Каспий можно еще долго, а работать нужно уже сейчас".
Однако, пока представители КТК отказываются называть твердую дату запуска транзита нефти по трубопроводу, в 1560 км трасс которого уже закачано около 1 млн т нефти. Судя по всему, это связано с тем, что крупнейшие акционеры КТК - РФ (24% и 20% у СП западных компаний с ЛУКойлом и "Роснефтью") и Казахстан (19%) накануне запуска КТК стремятся получить для себя максимум выгоды от завершения этого этапа борьбы за околокаспийские энергетические ресурсы.
Наиболее четко свои приоритеты обозначает пока Казахстан. В преддверии запуска КТК, в мае 2001 года, правительство страны консолидировало все активы в области бизнеса транспорта углеводородов в единой госкомпании - ЗАО "Транспорт нефти и газа" (ТНГ), куда вошли "Казтрансойл", "Казтрансгаз" и ряд инфраструктурных компаний. ТНГ практически определяет транзитную политику Казахстана.
